Test: Cinelli Zydeco 2020 er ikke kun en visuelt slående, men også teknisk overbevisende gruscykel, som især sporty ryttere burde kunne lide.
Cinelli Zydeco 2020: fakta
Rammemateriale: Aluminium
Hjulstørrelse(r): 700c
Maksimal dækafstand: 42mm
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Sonstiges: Øjner på toprøret
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.720 g / 1.905 g / 3.625 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 10,10kg
Pris: 1.899 Euro
Højkvalitets stel med crosser-gener
Zydeco'en fra den traditionelle italienske producent Cinelli er en gammel kending: Den har været i porteføljen i et par år nu og var oprindeligt den billige entry-level crosser. I den sidste generation udviskede Cinelli dog allerede de i forvejen vage grænser mellem cyclocross og grus for derefter at bakke helt op om Gravel-kortet for 2020-modelåret - det fremgår også af bogstaverne Gravel Design Concept på toprøret. De nye "grusegenskaber" på den smukt færdige aluminiumsramme lavet af Columbus Zonal-rør i det typiske Cinelli-design er frem for alt de talrige monteringspunkter til flasker og/eller tasker, den let nydesignede geometri og sidst men ikke mindst fronten og bageste gennemgående aksler.
Lad os holde os til emnet monteringspunkter et øjeblik: Med de sædvanlige to placeringer af flaskeholdere på sædet og nedrøret, baggageholderøjer og også fastgørelserne til stænkskærme, som nu er blevet næsten standard, kommer Cinelli Gravelbike også med to øjer på toprøret, også for at kunne fastgøre en taske her. Cyklen byder ikke på ret så mange muligheder som gennemprøvede bikepacking-specialister, men udvalget burde være tilstrækkeligt til touring-ryttere eller sporty pendlere. Især da designerne hos Cinelli også har tænkt på detaljerne: Akselafstanden er valgt sådan, at der selv med monterede stænkskærme næsten ikke er nogen frygtet tåoverlapning, dvs. at man hverken rammer forhjulet eller stænkskærmen med tæerne .
Visuelt alene skiller Cinelli sig ud fra mængden – der var heller ingen gravel-cykel fra afstand så iøjnefaldende i vores testfelt. Det er en smagssag, men vi kan rigtig godt lide farvesammensætningen. Det samme gælder for behandling; Rene svejsesømme, ingen grimme kanter og fremragende dimensionsnøjagtighed, for eksempel ved indskruning af bagakslen, ved, hvordan du skal behage. Med en stelvægt på cirka 1.760g og de højkvalitets beslag på italieneren, som koster 1.899 euro, stopper vores vægte til en størrelse M Zydeco på godt 10,1 kg.
Som nævnt er geometrien på Cinelli Zydeco blevet justeret til denne sæson og trimmet en smule mod Gravel. Ikke desto mindre kan cyklen ikke helt skjule sine crosser-gener: På den ene side er der den sporty stack-to-reach værdi på 1,45, som de fleste ryttere burde sidde på Zydeco'en ret strakt og med et mærkbart udhæng. Den stejle styrevinkel lover en masse smidighed, mens de 440 mm kædestag, som er næsten usædvanligt lange, bør mærkbart forbedre glatheden – især offroad.
Cinelli Zydeco 2020 Geometri
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 490 | 510 | 540 | 560 | 590 |
Toprør vandret (i mm) | 510 | 520 | 539 | 560 | 580 |
hovedrør (i mm) | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
kædestag (i mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Akselafstand (i mm) | 1010 | 1017 | 1025 | 1037 | 1047 |
Styrevinkel (i °) | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 |
Rækkevidde (mm) | 371 | 375 | 380 | 390 | 399 |
Stabler (mm) | 510 | 530 | 551 | 572 | 592 |
Rundt udstyr uden væsentlige svagheder
Tre cykler i Cinelli-porteføljen for 2020 bærer Zydeco-navnet. Ud over den Zydeco 2020, vi testede, er det Zydeco Lala og King Zydeco. Selvom de deler grusanvendelsesområdet, er de alle afhængige af deres egne rammer. Entry-level modellen, Zydeco Lala, får en noget enklere aluminiumsramme, mens high-end modellen, King Zydeco, kommer med en elegant carbonramme. Zydeco 2020 kommer med ganske attraktivt og passende udstyr til den udbudte pris. Den lette Columbus Futura Gravel full carbon forgaffel er også værd at nævne her – ikke en selvfølge i denne prisklasse.
Driv og bremser kommer næsten udelukkende fra Sram. Apex 1-drevet med en 42-ring foran og en 11-42-kassette bagpå giver et gearområde på 382 %. Det burde være nok for de fleste ryttere, men 42 gauge foran kræver et lille knald i benene på stejle stigninger. De hydrauliske Apex-bremser, som er afprøvet og testet i flere generationer, i kombination med 160 mm skiver sikrer god bremsekraft selv ved længere nedkørsler.
ramme | Cinelli Zydeco 2020 Columbus Zonal |
gaffel | Columbus Futura tilspidset |
Løbehjul | Formel nav / skinnende fælge |
Dæk | WTB Riddler 37mm |
Bagerste derailleur | Ram Apex1 |
gearstang | Ram Apex1 |
krank | FSA Omega 42t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram Apex fladmontering |
Sadelpind | Cinelli 6061 31,6 mm |
sadel | Cinelli SSM Monza |
Stilk | Cinelli 6061 |
Lenker | Cinelli Flare 6061 |
Hjulene kommer med in-house fælge og Formula-nav – vægtmæssigt ligger de midt på vores entry-level-cykler. De monterede WTB Riddler-dæk måler 37 mm brede og har mere end nok gennemløb på Zydeco. Cinelli selv angiver 42 mm som den maksimale dækafstand.
Let's Gravel: The Cinelli Zydeco 2020
For os var Cinelli Zydeco 2020 bestemt en af overraskelserne i testfeltet på startniveau.
Visuelt ser den klassiske italiener godt ud og overbeviser med sin smukke form i kombination med markante designelementer. Højkvalitetsbehandlingen af Columbus Zonal-rørene i aluminiumsrammen bidrager også til det succesfulde look.
Udover optikken har Cinelli Zydeco 2020 også meget at byde på på farten. Den afbalancerede og alligevel sporty geometri viser relativt hurtigt, at denne cykel ikke helt kan smide sin cyclocross-fortid. Det mærkes også i den ganske adrætte køreadfærd, da Zydeco 2020 har god acceleration og er kendetegnet ved direkte styreadfærd. Man indser dog hurtigt, hvor seriøse italienerne er omkring grus, når man ser nærmere på cyklens glatte gang.
Dette opmuntres i høj grad af de lange stivere og giver behagelig sikkerhed på ujævnt underlag eller på hurtigere passager, uden at cyklen føles træg. På grund af den ret stejle styrevinkel og den sportslige platform lider kørekomforten dog lidt, hvilket ikke er et problem på normale grusbaner, men til tider kan være ubehageligt, især på lange ture og hårde passager.
Hvis vi allerede taler om lange grusruter, skal vi naturligvis også rose det store antal monteringspunkter til tasker, bærere og holdere. Igen kan du se, at Cinelli-udviklerne virkelig ønsker at fokusere på Gravel. Især på lange ture eller flerdagesture vil du være i stand til at vedhæfte alt materiale, hvilket taler for alsidigheden af Cinelli Zydeco 2020.
Denne pakke rundes af med et vellykket udstyr. Med en Sram Apex 1-speed gruppe inklusive 160 bremser er du forberedt på alle eventualiteter. De in-house fælge passer godt ind i helhedsbilledet og giver alt hvad du skal bruge på grusture.
Her kan du finde alle de artikler og tests, der i øjeblikket er offentliggjort i Velomotion Gravel Month of February:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
- Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX Gravel Bike Test: Komfortabel sjov maskine med turpotentiale
- Bombtrack Hook 2 gruscykel i test: Alsidig stålgrusmaskine til tilbudsjægere
- Salsa Warbird Carbon Gravelbike i test: En cykel til store eventyr
- Breezer Inversion Pro Gravel Bike Test: Billig stålgruser til tur- og hverdagsbrug
- Marin Headlands 1 gruscykel i test: Fantastisk cykelpakker (ikke kun) til tilbudsjægere
- MTB Cycletech Traverse GRX gruscykel i test: Legesyg bikepacking ledsager
- Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 i test: Den lidt anderledes grustourer?
- Fuji Jari Carbon 1.1 Gravel Bike anmeldelse: Grustourer for eventyrere
- Fornyelse! Grusmåneden fortsætter: Gruscykler til touring og bikepacking testet
- BMC URS One gravel bike på test: Dyr gruscykel i særklasse
- Kona Libre DL gruscykel i test: Sporty touringcykel - ikke kun for bikepackers
- Nukeproof Digger Comp Gravel Bike anmeldelse: GRAVelITY - En rask startmodel til trailfans
- Åben UPPER gruscykel ved test: Grus til fartjunkier
- Canyon Grail AL 7.0 gruscykel i test: Overbevisende samlet pakke til sportslige kørere
- Rennstahl 853 Speed Gravel ved test: Lover's cykel til asfalt og let terræn
- Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike anmeldelse: Nobel cykel til sporty grus fans
- Vaast A/1 gruscykel i test: Fast Magnesium Graveler - Bæredygtig og billig
- Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Komfortabel titanium grusmaskine med Lauf gaffel
- Bergamont Grandurance 6 gravel cykel på test: Kiez Graveler med mange ansigter
- Test af Giant Revolt 1 gruscykel: Solid allrounder til sporty begyndere
- Salsa Journeyman Sora 650b gravel cykel anmeldelse: Billig, terrængående rejseledsager
- Råd om køb af gruscykel: Hvilken er korrekt?
- Corratec Allroad A1 gruscykel i test: Komfortabel grus allrounder
- Steven's Prestige 2020 i test: Crosser i gruspels
- Specialiseret Diverge Expert gruscykel i test: Behagelig på grustronen?
- Bulls Grinder 3 Gravel Bike anmeldelse: Grus med hverdagskvaliteter
- Donnelly X'plor MSO Gravel dæk ved test: Alsidig specialist til grus
- Rose Backroad GRX Di2 gruscykel i test: Stærk samlet pakke med fuldt GRX kapel
- Drössiger Gravel Pit Goldstück gruscykel i test: Stærk allrounder med et klassisk look
- Scott Addict Gravel 10 Gravel Bike anmeldelse: Hvor meget racerløb kan en gruscykel tåle?
- Bombtrack Hook 1 gruscykel i test: Grus begyndere med en masse komfort
- Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike anmeldelse: Specialisten blandt allroundere
- Cube Nuroad SL Gravel Bike anmeldelse: Glat kørende cykel med stærkt udstyr
- Gruscykler med eller uden gearskifter: Nemmere at skifte?
- Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap gruscykel i test: All-round pakke til næsten enhver applikation
- BH Gravel X Alu 1.0 gruscykel i test: Meget grus for få penge
- Conway GRV 1200 gruscykel i test: Stor værdi for pengene for sporty gruscyklister
- Det rigtige grusdæk: Fra alsidig til specialiseret
- Triban RC 520 Grus ved test: Decathlon udfordring til konkurrencen?
- Bergamont Grandurance Elite gruscykel i test: Avanceret til en god pris?
- Gruscykeltest 2020: Begyndere op til 2.000 euro: 16 nuværende modeller op til 2.000 euro i testen
- Cinelli Zydeco 2020 gruscykel i test: Traditionen møder modernitet
- Test af Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike: Livlig nykommer med en kæmpe sjov faktor
- Gravel bikes test 2020: high-end op til 8.000 euro: 15 aktuelle grusracere i testen
- Velomotion Grus måned februar: Forår dedikeret til gravel cykler
Goleo siger
Testen er virkelig informativ og god læsning.
Rammen og gaflen har begge øjer til montering af faste skærme.
Er afstanden mellem gaffel og dæk monteret under testen tilstrækkelig til dette?
Michael Faiss siger
Hej Goleo!
Tak for blomsterne. Med de indbyggede 37mm dæk er der mere end nok plads til stænkskærme, Cinelli oplyser endda, at 42mm dæk + stænkskærme passer i stel og gaffel - men så bliver det ret stramt. For at være på den sikre side vil jeg sige, at 40 mm + skærme er max.
Med venlig hilsen
Goleo siger
Lyder godt!
Jeg er selv 1,83 m høj (indersøm ca. 87 cm). Skift mellem størrelse M eller L. Hvad vil du anbefale?
Alex siger
Tak for den omfattende rapport!
Jeg vil gerne være enig i det sidste spørgsmål angående størrelse, for det ser ud til, at testrammen ikke er for stor til dig under alle omstændigheder 😉 Baseret på din højde og erfaring, må jeg. med M-rammen spørge?
Tak & LG
nico siger
Tak fordi du testede! Er fælgene tubeless klar?
Thomas Herren siger
Ramme, design og Apex1 er allerede tilgængelige i 2019-modellen. Jeg købte en i juli 2019. Min version har kabelskivebremser og leveres som standard med 11-36 kassetten; 42 ville være muligt. Jeg har også 42 tænder foran. I længere stigninger skal man "bide" lidt; måske er stelstørrelsen M lidt for stor til mig med en højde på 174cm. Men jeg er meget tilfreds og nyder det, hvilket også har med den succesrige optik at gøre.