Rondo Ruut CF 2: Fakta
Rammemateriale: Carbon
Hjulstørrelse(r): 700c (650b kompatibel)
Maksimal dækafstand: 50 mm (700c) / 53 mm (650b)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): ingen
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Sonstiges: Øjer Oberror
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.560 g / 1.666 g / 3.226 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 9,35g
Pris: 2.999 Euro
Karakteristisk rammeform møder massiv dækafstand
Rondo bragede ind på cykelscenen med et brag i 2017. Producenten med polske rødder vakte en del opsigt med Ruut - nyt navn, frisk design, innovative funktioner. Siden da er porteføljen støt udvidet, og producenten nyder nu et godt ry, især blandt Gravel-fans. Det tidligere første produkt har eksisteret indtil i dag - Ruut. Grus allrounderen fås nu i fire(!) rammematerialer: kulstof, aluminium, stål og titanium.
Produktnyheder: Rondo Ruut: Ny allround cross grus racer med justerbar geometri
Marked: I går aftes præsenterede den polske producent Rondo sin allerførste cykel på Beliner Fahrradschau – Rondo Ruut er en universal gruscykel med masser af dækafstand, et unikt design og nogle tekniske raffinementer. Også for os, der beskæftiger os med emnet cykler dag ud og dag ind, er det altid spændende […]
racercykler: Test: Rondo Ruut AL – Mountain grus cross cyklen
Test: Der er gået et par måneder siden den blev præsenteret i foråret, men Rondo Ruut er nu tilgængelig. Vi udsatte aluminiumsversionen af all-round gruscyklen for en omfattende test. I foråret blev Rondo Ruut præsenteret for første gang på Berlin Bicycle Show. Ny cykel, ny producent, velkendte ansigter: Rondo er baseret i Polen, […]
Med Ruut CF testede vi carbon-versionen, hvis slående carbon-ramme stadig på magisk vis tiltrækker nysgerrige blikke selv efter tre år på markedet. Det usædvanlige knæk i det bagerste område af toprøret er bestemt ikke for alle, men vi kan i det mindste lide det. Derudover skulle cyklen tilbyde mere fleksibilitet og komfort i dette følsomme område.
Det skal være en sporty allrounder, Ruut CF. Alsidigheden understreges af den rigelige dækafstand, selv efter nutidens standarder: 50 mm(!) for klassiske 28″ hjul, 53 mm for 650b. I hvert fald med de små hjul burde fuldvoksne MTB-dæk kunne passe i stel og gaffel. Monteringspunkterne på stellet er ikke helt så overdådige: Selvom der stadig kan monteres stænkskærme, ser det dårligt ud med bærere eller tasker – i hvert fald hvis du er afhængig af de passende øjer.
Enhver, der er tiltrukket af det "rigtige" terræn på en gruscykel, vil ikke kun være glad for Ruut CF på grund af dækbredden - en udtrækkelig sadelpind kan også eftermonteres. På grund af støttestørrelsen på 27,2 mm er du dog lidt begrænset i dit valg.
Den sporty grundorientering af Ruut CF er også tydelig, når man ser på geometrien. En lav stabel, altså en lav front, møder korte kædestag og et ret lavt bundbeslag. En særlig funktion er også skjult i TwinTip-gaflen, som muliggør geometrijustering via en flip-chip. Ved at "flytte" forhjulsakslen får du omkring 0,5° ændring i vinklerne og små justeringer i rækkevidde, stak og krankhøjde. Målet er at lade chaufførerne bestemme, om de foretrækker smidighed eller glathed.
Geometri Rondo Ruut CF 2 (Lo)
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Toprør vandret (i mm) | 538 | 553 | 571 | 585 |
kædestag (i mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Styrevinkel (i °) | 70,5 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Sædevinkel (i °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Rækkevidde (mm) | 374 | 382 | 392 | 400 |
Stabler (mm) | 536 | 558 | 587 | 606 |
Geometri Rondo Ruut CF 2 (Hej)
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Toprør vandret (i mm) | 538 | 553 | 571 | 585 |
kædestag (i mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 72 | 72 | 72,3 |
Sædevinkel (i °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Rækkevidde (mm) | 381 | 390 | 400 | 406 |
Stabler (mm) | 531 | 553 | 582 | 601 |
Overbevisende udstyr med et godt 1-trins træk
Med Rondo Ruut CF 2 testede vi den billigste af de tre konfigurationer af den polske grusracer. Til 2.999 euro er det en af de mere overkommelige gravel-cykler generelt - hvis du gerne vil have et carbon-stel. Vi blev lidt skuffede, da vi kiggede på vægten: 9,35 kg er et par gram for meget for vores smag, selv for denne ret billige prisklasse. På den anden side, hvis vi har lært noget i vores mange år som testere, så er det, at cykelvægten alene ikke siger noget om kvalitet eller køreerfaring.
Med Sram Rival 1 har Rondo installeret mellemklassen fra den amerikanske producent i Ruut CF 2 i et setup med én kædering. For en sæson siden var de måske de hyppigst installerede skiftekomponenter på gravel-cykler - i år har Rival tabt noget terræn sammenlignet med den nye GRX fra Shimano. Det betyder dog ikke, at rivalen ikke stadig kan følge med. STI'ernes ergonomi er god, og skifteydelsen med den dæmpede bagskifter er meget god. Når det kommer til gearing, nyder Ruut CF 2 godt af, at Rondo ikke sparer på kassetten som mange andre producenter, men bruger den fulde 10-42 variant. Så der er 420 % båndbredde, hvilket burde være tilstrækkeligt til de fleste terræner.
ramme | Rondo Ruut Carbon |
gaffel | Rondo TwinTip Carbon 2.0 |
Løbehjul | Rondo Superlight nav / Rondo aluminiumsfælge |
Dæk | WTB Nano 40mm |
Bagerste derailleur | Ram Rival |
gearstang | Ram Rival |
krank | Sram Rival 42t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram Rival HRD |
Sadelpind | Runde 27,2 |
sadel | Stof Scoop Flat Cr-Mo |
Stilk | rondo |
Lenker | Rondo flare |
Hjulene på Rondo kommer fra vores eget firma, er visuelt tiltalende og ikke for tunge. De 21 mm brede fælge er slangeløse, ligesom de 40 mm brede WTB Nano-dæk er installeret på dem. Sidstnævnte er noget overskygget af WTB Riddler, som i øjeblikket er installeret på mange gravel cykler - forkert, efter vores mening. Med sin meget mere udtalte profil er Nano bedre egnet til terrænture, men ruller lidt dårligere på asfalt.
Siddeområdet med 27,2 mm aluminiumsstolpe og en god scoop-sadel i stof er passende til prisklassen, cockpittet kommer fra Rondo selv og passer ikke kun godt sammen med resten af cyklen visuelt.
Flere tests, produkter og baggrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
Let's Gravel: Rondo Ruut CF 2
På grund af sit stel og rørform ligner Rondo Ruut CF 2 ved første øjekast næsten en sporty cyclocross-cykel. Men når du først tager plads på Ruut CF 2, indser du, at cyklen ikke helt er en crosscykel. Okay, Rondo Graveler er ganske vist sporty. For med mere end god acceleration får cyklen en frisk karakter og kommer hurtigt fremad. Det skyldes primært cyklens store kraftoverførsel.
En af de største specielle egenskaber ved Rondo Ruut CF 2 er dog twin-tip forgaflen. Positionen af forhjulsakslen i gaflen kan ændres med ganske få enkle trin, hvilket har en væsentlig indflydelse på styrekarakteren. Den første indstilling med stejlere vinkler giver en mærkbart mere dynamisk og sportslig køreoplevelse, hvilket skyldes mere direkte håndtering. Den alternative indstilling giver Rondo Ruut CF 2 en lidt mere afslappet og behagelig køreoplevelse, som især burde være fordelagtig på længere ture og mere urolige strækninger. Dette gav os lidt mere sikkerhed og selvtillid til cyklen, især på hurtigere og stejlere strækninger. Det skal selvfølgelig være klart for enhver, at dette koncept ikke kan bruges til at skabe en helt ny gravelcykel, men især håndteringen er tydeligvis præget af den ændrede indstilling. I praksis fungerer dette koncept efter vores mening ganske godt.
Komfortkonceptet i Ruut CF 2 fungerer lidt mindre godt, fordi det, der i teorien lyder plausibelt og imponerende, kun har begrænset succes i praksis. Fordi stellet på Rondo er designet på en sådan måde, at det skulle tilbyde en ekstra grad af fleksibilitet og dermed komfort tre fremtrædende steder. I praksis er den dog ret ubøjelig og giver først og fremmest stød til føreren på en ret ufiltreret måde.
I kombination med nogle monteringsmuligheder for tilstrækkelig tilbehørskompatibilitet og de tiltalende komponenter er Rondo Ruut CF 2 en gennemgående solid allrounder med et sporty touch, som kan overbevise med sit innovative geometri/gaffelkoncept.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
Åben UPPER gruscykel ved test: Grus til fartjunkier
Test: Med Open UPPER testede vi en ekstrem let og meget elegant gruscykel - udstyret med komponenter fra Easton, som cyklen fungerer som showcykel til. UPPER viser, at kompromiser mellem landevejscykler og grus er mulige og kan være meget sjove. Åben OVER: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700c (650b kompatibel) […]
Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
Test / Gravel cykel: Orbea Terra M30-D er en sporty, kvik Gravel cykel, hvis karakter især bør appellere til dem, der ellers mest er hjemme på en racercykel. Orbea Terra M30-D: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700c Maksimal dækafstand: 40mm (700c) Akselstørrelse (v/r): 12×100 / 142×12 Skærmmonteringer: Ja Stativmonteringer (v /r): Ingen flaskeholder: nedrør op, F sæderørvægthjul […]
Cube Nuroad SL Gravel Bike anmeldelse: Glat kørende cykel med stærkt udstyr
Test: Cube Nuroad SL er en gruscykel i aluminium, der er ekstremt populær her i landet og går allerede ind i sin tredje sæson i 2020. Til en attraktiv pris får du fremragende udstyr og en behageligt jævnt kørende, alsidig gruscykel. Cube Nuroad SL: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700cc Maksimal dækafstand: 40 mm Akseldimension (f/r): 12×100 / 142×12 Stænkskærmsmonteringer: Bagstativmontering kun […]
Efterlad en kommentar