Test: Bergamont Grandurance 6 er som top-aluminiumsmodel fra Hanseatic League en varm udfordrer til all-rounder-tronen blandt vores begyndere. Til en fair pris får du et alsidigt stel af høj kvalitet, et smukt look og solide komponenter.
Bergamot Grandurance 6: Fakta
Rammemateriale: Aluminium
Hjulstørrelse(r): 700c
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Vægt hjul f/h (med dæk og bremseskiver): 1.540 g / 1.804 g / 3.344 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 9,74kg
Pris: 1.599 Euro
Det faktum, at Grandurance fra Bergamont i øjeblikket er en af de mest succesrige gruscykler i dette land - et kig på cykelstien er nok til at indse dette; om det er i byen eller på landet. Populariteten af grus allrounderen fra St.Pauli har bestemt sine rødder i dens mangfoldighed, som Bergamont forstår at bruge dygtigt. Mens andre producenter udstyrer deres cykler med de passende øjer til hverdagsbrug, tilbyder meget få fuldt udstyrede varianter, som Bergamont gør med RD-varianterne af Grandurance. En anden facet af denne sort er de to tilgængelige rammematerialer, aluminium og carbon.
Vores testcykel, Bergamont Grandurance 6, er den højere kvalitet af de to tilgængelige aluminiumsversioner af Kiez Graveler. De to deler selvfølgelig rammen – og det overbeviser hele vejen igennem. Visuelt er det virkelig vellykket alligevel, især med den guldglimtende sorte finish på 2020-modellen. Linjerne, som den arver fra sin carbon-modstykke, og som også er grunden til, at den ved første øjekast næsten ikke kan skelnes fra den, er også behagelige. Ikke kun optisk, men også teknisk forstår han at overbevise. Der er de forreste og bageste gennemgående aksler, de indvendigt førte kabler og de førnævnte monteringspunkter til bagagebærere og stænkskærme. Dækafstand er ikke så rosenrødt - 37 mm er lidt stramt efter nutidens standarder.
Geometrien i Grandurance er en af dens største styrker: Den rammer balancen mellem sportslighed og touring egnethed meget godt og kan 'tunes' i begge retninger med blot nogle få ændringer. Kun dem, der vil sidde ekstremt oprejst, bør holde øjnene åbne for en lidt mindre sporty gruscykel.
Geometri Bergamot Grandurance
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
sæderør (i mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Toprør vandret (i mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
hovedrør (i mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
kædestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Akselafstand (i mm) | 999 | 1005 | 1026 | 1036 | 1051 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde (mm) | 366 | 370 | 383 | 392 | 405 |
Stabler (mm) | 537 | 558 | 581 | 602 | 623 |
Det andet trumfkort, som Bergamont Grandurance 6 kan spille, er dets førsteklasses udstyr - målt i forhold til den lave pris. Det afspejles også i vægten: Vores testcykel i størrelse M og uden pedaler vejede kun 9,74 kg. Dette gør Grandurance til en af de letteste entry-level-cykler i vores testfelt, selvom den er over 400 euro under vores øvre prisgrænse. Tommel op! Vægten skyldes bestemt også den lette og visuelt tiltalende carbongaffel. Mange andre producenter bruger ofte stadig aluminiumsgafler på deres cykler under 2.000 euro, som ikke kun er tungere, men også ofte mindre komfortable.
ramme | Ultra Lite AL 6061 |
gaffel | Granddurance Carbon II |
Løbehjul | BGM Allroad / Alex Race 23 |
Dæk | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Bagerste derailleur | Shimano GRX RX812 |
gearstang | Shimano GRX RX600 |
krank | Shimano GRX RX600 40t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano GRX RX400 |
Sadelpind | Syncros RR 2.5 |
sadel | Syncros Tofino 2.5 |
Stilk | Syncros RR 2.5 |
Lenker | Syncros Creston 2.0 |
Shimanos nuværende Gravel-gruppe GRX er ansvarlig for at skifte gear på Bergamont - selvom i sin billige version med STI'er fra 600-serien og bremser fra 400-serien, er de funktionelle forskelle til topkomponenterne marginale. Det eneste, vi savner lidt, er ST-RX800 STI-grebenes mærkbart bedre ergonomi. Drevet kræver ikke en forskifter - 11-42 kassetten bagtil byder ikke helt på et 400% udvalg af transmissioner, hvilket burde være tilstrækkeligt til mange anvendelsesområder. Det kunne kun blive lidt trangt, hvis lange stigninger på grus jævnligt er på menuen. Det er også rart, at der er monteret en 40 klinge på kranken, som er meget bedre egnet til anvendelsesområdet end 42 klingerne, som mange andre producenter bruger i denne opsætning.
Hjulsystemet bestående af de in-house hjul med Alexrims fælge, Schwalbe G-One dæk med en bredde på 35 mm og 160 mm bremseskiver vejer kun 3.344 g og er derfor et af de letteste i hele starttestfeltet; Det er rart, at den røde blyant tilsyneladende ikke var påført her på en sådan måde, at det ville have en negativ effekt på køreegenskaberne.
Flere tests, produkter og baggrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
Let's Gravel: The Bergamot Grandurance 6
Bergamont Grandurance 6 kommer som en sporty entry-level model med en aluminiumsramme som modstykke til high-end carbon-varianten Grandurance Elite, som skulle bevise sig selv i vores high-end testfelt.
Grandurance 6 er også afhængig af et smukt look, som kan skille sig ud fra mange modeller med succesfulde designelementer og håndværk af høj kvalitet. I kombination med den mekaniske Shimano GRX-gruppe og de in-house Syncros-tilbehør, ser cyklen godt ud ved første øjekast – især til den virkelig lave pris.
Men Bergamont Grandurance 6 er ikke kun visuelt imponerende.Den meget afbalancerede geometri giver dig mulighed for at gøre begynderen både meget sporty og meget behagelig og komfortabel. Der bør således skabes grundlag for at imødekomme en bred masses "positionspræferencer". Hvad der burde glæde de fleste bilister lige så meget, vil være den tiltalende komfort i Grandurance 6. Den sænkede bagerste trekant absorberer hårde slag bedre og aflaster føreren. Men carbongaflen sikrer også en behagelig tur, når det bliver hårdt. Derudover står dette for præcis og direkte håndtering uden at virke svampet. Da det ofte er de små ting, vil vi ikke glemme den smukke mini stænskærm på gaflen, som beskytter os mod det groveste snavs og vand uden at komme i vejen på nogen måde.
Som en af de letteste entry-level-cykler i vores testfelt blev vi lidt overraskede over Bergamont Grandurance 6's "eneste" solide acceleration. For på trods af sin vægt på under 10 kilo skal cyklen få meter for at komme op i fart. Grandurance kan score endnu mere med stor glathed, hvilket giver tilstrækkelig sikkerhed, især ved ujævne eller hurtige nedkørsler.
Selvom Syncros-tilbehøret på denne fantastiske grus-allrounder er af meget høj kvalitet, havde vi stadig et par problemer med ergonomien på styret og følte os ikke rigtig godt tilpas med dem på grund af formen. Dette er dog en smagssag, og det er op til dig at bestemme, hvad du har brug for. Resten af udstyret, inklusive Shimano GRX, behøver kun lidt forklaring. Dette fungerer perfekt og er perfekt til grusbrug. Kun båndbredden efterlader lidt plads til forbedringer, især for en allrounder. Alt i alt tilbyder Bergamont Grandurance 6 en fantastisk samlet pakke for begyndere, som burde være meget sjov på en bred vifte af ture.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
NS Bikes Rag+ 2: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700c (650b kompatibel) Maksimal dækafstand: 45mm (700c) / 55mm (650b) Akselstørrelse (v/h): 15×100 / 142×12 Stænskærmsbeslag: Ja Stativmontering (f/r): Nej/Ja Flaskeholder: Nederør i toppen, sæderør Vægt af hjul f/r/total (med dæk og bremseskiver): 1.810g / 2.003g / 3.813 g Vægt af komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 10,91 kg Pris: […]
Corratec Allroad A1 gruscykel i test: Komfortabel grus allrounder
Test: Corratec Allroad A1 er en velkørende gruscykel med en behagelig siddeposition og alsidige monteringsmuligheder. Udstyret giver ingen grund til kritik og er også overbevisende i praksis. Med sine fremragende rulleegenskaber er den også særdeles velegnet som pendler- eller turcykel. Corratec Allroad A1: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700c Maksimal dækafstand: 40 mm […]
Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap gruscykel i test: All-round pakke til næsten enhver applikation
Test: Med 2020 Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap lancerer den direkte sælger fra Koblenz en gruscykel i topklasse til denne sæson. Selv bortset fra det varmt omdiskuterede hover bar-styr, har den en masse funktioner og højdepunkter at byde på, der gør den til en enestående all-rounder. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap: Fakta Rammemateriale: […]
Efterlad en kommentar