Test: De komplette hjul på den franske sportsvaregigant Decathlon har stadig et uhyggeligt discountbillede. Dette skyldes også den stadig meget lave pris, men cykler som Triban RC 520 Gravel viser, at en helt igennem overbevisende samlet pakke kan opnås af dem, der er villige til at indgå det ene eller det andet kompromis og undvære råd fra en specialforhandler .
Triban RC 520 Decathlon Gravel Bike: Fakta
Rammemateriale: Aluminium
Hjulstørrelse(r): 700cc (650b kompatibel)
Maksimal dækafstand: 36 mm / 42 mm (650b)
Akselmål (v/h): Schnellspanner
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.600 g / 1.809 g / 3.409 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 10,54kg
Pris: 999 Euro
Udholdenhedsrammer på gruscykler?
Med mere end 1.500 filialer verden over og en årlig omsætning på over 10 milliarder euro er Decathlon en af de største sportsforhandlere og producenter. Den franske koncerns succes bygger ikke mindst på de mange egne mærker, som kan score med et attraktivt pris/ydelsesforhold. Decathlon har i en årrække også haft et omfattende sortiment til cyklister, som ikke kun består af tøj og tilbehør, men også omfatter talrige cykler - lige fra bycykler til sporty MTB'er eller racercykler. Et af disse "egne cykelmærker" er Triban. Siden 2018 er alle dropbar-cykler, der tidligere bar b'twin-logoet, blevet grupperet under dette navn.
Triban RC 520 Gravel har været tilgængelig siden sidste efterår og er i øjeblikket den eneste cykel med Gravel-suffikset. Den deler stellet med RC 520 Disc Endurance cyklen, som har været tilgængelig i noget tid – det sparer naturligvis omkostninger i produktionen, men ikke overraskende kommer den ikke uden kompromiser. Frem for alt skal dækafstanden nævnes her, som er meget lille med 36 mm og gør det umuligt at montere store dæk – hvilket ikke nødvendigvis er godt for komforten.
Ellers er aluminiumsstellet overraskende godt som grundlag for en gruscykel: Den kommer med monteringspunkter til stænkskærme og bagagebærer, og den overordnede afslappede geometri passer til brugsområdet. At hjulene er fastspændt med quick-releases er ikke længere rigtig tidssvarende og gør det betydeligt sværere at montere dem uden slibning, men i lyset af den lave pris er det tåleligt.
Selv for en udholdenhedscykel har RC 520 en ekstraordinært afslappet, touring-orienteret geometri - hvilket nu er en fordel for vores RC 520 Gravel. Ganske kort toprør, lidt camber, en masse stakke - lavet til længere ture eller afslappede udflugter. Takket være korte stivere og den stejle styrevinkel skulle den dog også være dejlig adræt at køre på. Ikke desto mindre: Hvis du leder efter en ret sporty cykel, er du måske gladere et andet sted.
Geometri Triban RC520 Grus
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 450 | 480 | 500 | 520 | 530 |
Toprør vandret (i mm) | 515 | 530 | 548 | 564 | 580 |
hovedrør (i mm) | 115 | 130 | 155 | 185 | 215 |
Akselafstand (i mm) | 1010 | 1012 | 1014 | 1016 | 1026 |
kædestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Styrevinkel (i °) | 69.8 | 70.8 | 71.5 | 73 | 73 |
Sædevinkel (i °) | 75 | 74.5 | 73.5 | 73.5 | 73 |
Rækkevidde (mm) | 375 | 380 | 379 | 385 | 386 |
Stabler (mm) | 524 | 542 | 569 | 603 | 633 |
Discountcykel – hvad så?!
Til knap 1.000 euro er Triban RC 520 Gravel den klart billigste cykel i vores testfelt. Udstyret ville dog ikke nødvendigvis tyde på dette. Den gennemprøvede Shimano 105-gruppe med kompakt håndsving bruges til drevet, og til bremserne bruges den semi-hydrauliske TRP HY/RD i stedet for de klassiske, mekaniske bremsekalipre, der ofte monteres på billige cykler.
Hjulene kommer fra vores eget firma, ligesom alt tilbehør. Som prikken over i'et får RC 520 Gravel en carbongaffel - med aluminiumsskaft, men normalt får man i denne prisklasse næsten kun gafler, der udelukkende er lavet af aluminium. Ved første øjekast gør Decathlon Triban RC 520 Gravel retfærdighed til sit omdømme som en pris/ydelse.
Selvom Shimano 105-gruppen på Triban egentlig er en ren racercykelgruppe, burde den også klare sig ret godt i grusbrug – kvalitetsmæssigt i hvert fald, og udvalget af gearforhold og geartrinene er ganske passende til grusture. At man skal undvære dæmpning i bagskifteren resulterer i hørbare og mærkbare kædesmække off-road.
Meningerne er delte om TRP-bremserne. De tykke calipre er ikke ligefrem en fryd for øjet, og de er også ret tunge. Med hensyn til bremseevne og følelse er de svage mekaniske bremser overlegne, men de kommer ikke i nærheden af rent hydrauliske systemer, hvilket er acceptabelt i denne prisklasse. Et andet plus i forhold til rent mekaniske bremser: Klodsjusteringen er automatisk på HY/RD.
ramme | Triban Evo 6061 T6 |
gaffel | Triban Evo Carbon |
Løbehjul | Triban tubeless klar lys |
Dæk | Hutchinson Overide 35 mm |
Bagerste derailleur | Shimano 105 R7000 |
gearstang | Shimano 105 R7000 |
krank | Shimano FC-RS510 50/34 |
Forderailleur | Shimano 105 R7000 |
Brake | TRP HY/RD |
Sadelpind | Triban Aluminium 27,2 |
sadel | Triban ErgoFit |
Stilk | Triban aluminium |
Lenker | Triban Grus 16 |
Let hjulsæt med smalle fælge
Vi bliver overraskede, når vi vejer hjulene: Med 3.409 g for det komplette sæt inklusive dæk og bremseskiver er de blandt de letteste af vores begyndercykler og konkurrerer endda med væsentligt dyrere modstykker. Udover de meget lette Hutchinson-dæk, har fælgene, som er lette, men også meget smalle med en indvendig bredde på 17mm, også deres del i dette. Mindst 19 mm er nu almindeligt på gruscykler, og normalt endnu mere. Med Triban er der for eksempel en risiko for, at dækkene spænder i hurtige sving, og hjulet vil føles svampet, hvis trykket på Triban reduceres en smule ved grusbrug. Desuden øges faren for nedbrud betragteligt. Dog skal dæks og fælges slangeløse evner fremhæves positivt.
Vi blev positivt overrasket over de optisk og teknisk virkelig imponerende Triban-tilbehør som sadel, sadelpind, frempind og styr. Sidstnævnte er 440 mm bred på vores testcykel i størrelse L og har en 16° flare.
Let's Gravel: The Triban RC 520 Gravel
Ved første øjekast ligner Triban RC 520 Gravel en almindelig entry-level racercykel med profilerede dæk til offroad-brug. Stelformen og geometrien minder også om de noget mere komfortable udholdenheds-landevejscykler. Kort sagt: Alt er solidt, men uden nævneværdige højdepunkter.
I denne prisklasse og for en Gravel-begynder er dette ikke så slemt, for når du først sidder på den og træder i pedalerne, kan du nyde den afbalancerede køreoplevelse. Siddepositionen er ret behagelig, men generelt er ergonomien rigtig god. Køreegenskaberne er gode, men som med udstyret gælder det samme her: lidt skygge og lidt lys.
Som allerede nævnt er geometrien ret afslappet, da dette stel også bruges til Triban udholdenhedscyklen. Men takket være de korte ophold er denne cykel meget afbalanceret og bestemt ikke så træg som den ser ud. Den største ulempe ved dette stel ligger allerede i bagagen og er dækfrihed, for stellet har desværre kun plads til dæk op til 36mm.
Men hvis du tænker på, hvor denne entry-level gravel-cykel til 1000 euro med størst sandsynlighed vil blive brugt, er dette nok mindre dramatisk. For især på pendlerruter og normale gruspassager kan man godt klare sig med disse forhold. Det virker heller ikke så slemt, at fælgen med en indvendig bredde på 17mm er ekstremt smal, men det er til fordel for vægten. Det mærkes blandt andet på Triban RC 520 Gravel i den overraskende gode acceleration. Desværre skærer den lave dækafstand og de smalle dæk Triban mærkbart; komfort lader lidt tilbage at ønske på dårlige underlag og ville helt sikkert have gavn af mere volumen i dækkene.
Apropos udstyret, så skal vi selvfølgelig også tale om udstyrspakken, som er virkelig overbevisende i denne prisklasse. Fordi Shimano 105 stadig er et af de gennemprøvede gruppesæt, når det kommer til enkel funktionalitet og holdbarhed. Oversættelsesbåndbredden og præcisionen er også mere end tilstrækkelig, især på denne begynder.
Triban RC 520 Gravel demonstrerer også hverdagsegenskaber med et utroligt antal muligheder for fastgørelse af bagagebærere, tasker og stænkskærme.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
Corratec Allroad A1 gruscykel i test: Komfortabel grus allrounder
Test: Corratec Allroad A1 er en velkørende gruscykel med en behagelig siddeposition og alsidige monteringsmuligheder. Udstyret giver ingen grund til kritik og er også overbevisende i praksis. Med sine fremragende rulleegenskaber er den også særdeles velegnet som pendler- eller turcykel. Corratec Allroad A1: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700c Maksimal dækafstand: 40 mm […]
NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
NS Bikes Rag+ 2: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700c (650b kompatibel) Maksimal dækafstand: 45mm (700c) / 55mm (650b) Akselstørrelse (v/h): 15×100 / 142×12 Stænskærmsbeslag: Ja Stativmontering (f/r): Nej/Ja Flaskeholder: Nederør i toppen, sæderør Vægt af hjul f/r/total (med dæk og bremseskiver): 1.810g / 2.003g / 3.813 g Vægt af komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 10,91 kg Pris: […]
Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
Test / Gravel cykel: Orbea Terra M30-D er en sporty, kvik Gravel cykel, hvis karakter især bør appellere til dem, der ellers mest er hjemme på en racercykel. Orbea Terra M30-D: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700c Maksimal dækafstand: 40mm (700c) Akselstørrelse (v/r): 12×100 / 142×12 Skærmmonteringer: Ja Stativmonteringer (v /r): Ingen flaskeholder: nedrør op, F sæderørvægthjul […]
El Udstyr siger
Det er fantastisk tak fordi du deler