Test: 3.000-versionen af Bergamont Grandurance Elite er tilgængelig for godt under 2020 euro. Det gør den til en af de billigere carbon gravel-cykler på markedet – men det højkvalitetsudstyr, det vellykkede stel og sidst men ikke mindst det flotte udseende tyder ikke på det.
Bergamot Grandurance Elite: Fakta
Rammemateriale: Carbon
Hjulstørrelse(r): 700c
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Vægt hjul f/h (med dæk og bremseskiver): 1.450 g / 1.604 g / 3.054 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 8,90kg
Pris: 2.799 Euro
Højkvalitets carbonramme med iøjnefaldende lak
Grandurance fra Bergamont viser, hvor alsidig en gruscykel kan være: Den succesfulde cykel er repræsenteret i porteføljen af St.Paulians med aluminium- og carbon-rammer og også som en fuldt udstyret sporty pendler med bagagebærer, stænkskærme og lyssystem. De to carbon-versioner får suffikserne Expert og Elite – sidstnævnte er topmodellen, som vi også har testet. Rent visuelt adskiller stellet sig næppe fra sin aluminium-pendant ved første øjekast – og det er godt! Rammeformen er slående, har en høj genkendelsesværdi, men har en yderst harmonisk effekt. Malingen, som var vellykket for 2020, bidrager til det flotte look.
Rent teknisk har stellet alle de funktioner, du kan forvente af en moderne gruscykel: indvendigt ført kabler, gennemgående aksler for og bag samt monteringsmuligheder for stænkskærme og en baggageholder. De fleste ryttere burde kunne klare, at gaflen ikke har nogen monteringsøjer til en frontholder – samt at der "kun" kan monteres to flaskebure. Den begrænsede dækafstand, som er alt andet end generøs på 37 mm, vejer lidt tungere.
Med sin runde geometri, som hverken er for touring eller for sporty, understreger Grandurance sit krav som en allrounder. Rammen danner et rigtig godt grundlag for at tilpasse siddepositionen til dine egne behov - omfanget med afstandsstykker under frempinden, eventuelt et andet cockpit og flytning af sadlen spænder fra diskret sporty til velegnet til flerdagesture.
Geometri Bergamot Grandurance Elite
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
sæderør (i mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Toprør vandret (i mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
hovedrør (i mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
kædestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Akselafstand (i mm) | 998 | 1005 | 1026 | 1036 | 1046 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
Rækkevidde (mm) | 365 | 370 | 383 | 392 | 399 |
Stabler (mm) | 539 | 558 | 581 | 602 | 623 |
Stærk udstyrspakke
Til 2.799 euro er Grandurance Elite en af de billige gravel-cykler i vores sporty testfelt – men hverken vægten eller udstyret tyder på det. Vores testcykel vejer 8,9 kg uden pedaler og i stelstørrelse M - det er en rigtig god værdi, som selv meget dyrere cykler ikke kan slå. Den konsekvent succesfulde udstyrspakke har også sin del heri: Shimanos GRX-gruppe med kædering og komplet med hydrauliske bremser er forbundet med hjul og tilbehør fra Syncros. Især RP 2.0 hjulene er bestemt et højdepunkt i denne prisklasse og er blandt de lettere i vores test. Et andet plus: Ligesom de 35 mm brede Schwalbe G-One dæk, er de slangeløse klar og kan hurtigt konverteres til slangeløse.
Kredsløbet tilbyder en rækkevidde på godt 11% med 42-380 kassetten. Dette er bestemt tilstrækkeligt til de fleste områder og de fleste typer ryttere, men kan ikke følge med hverken 2-trins drivlinjer eller 12-trins drivlinjer.
ramme | Ultra Lite HSC Carbon |
gaffel | Storhed Carbon |
Løbehjul | Syncros RP 2.0 |
Dæk | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Bagerste derailleur | Shimano GRX RD812 |
gearstang | Shimano GRX |
krank | Shimano GRX RX810 42t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano GRX RX400 |
Sadelpind | Syncros RR 2.5 |
sadel | Syncris Tofino 2.5 |
Stilk | Syncros RR 2.5 |
Lenker | Syncros Creston 2.0 |
Der er ikke noget galt med vedhæftningen - tværtimod. Tofino-sadlen med sin korte næse er et fremragende kompromis og vil passe til mange ryttere, styret er ikke for ekstremt med en 10° flare og hjælper også dem, der er vant til klassisk drop-styr med at skifte.
Let's Gravel: Bergamot Grandurance Elite
Bergamont Grandurance Elite gjorde os nysgerrige, så snart vi pakkede den ud, fordi den markante ramme ser meget harmonisk ud ved første øjekast og har meget at byde på visuelt. Specielt til denne pris er cyklen ekstremt smart med Shimano GRX, de sporty, lette Syncros-hjul og gode beslag.
Denne harmoni afspejles også på vores testkørsel, fordi der ikke blev gemt noget område for at presse et andet stærkt. Dette starter med geometrien, som tilbyder nok muligheder i alle retninger til at gøre Bergamont Grandurance Elite mere sporty eller mere komfortabel, afhængigt af dine egne præferencer.
På grund af sin lave vægt og frem for alt de lette hjul kan Grandurance score med en meget tiltalende acceleration. Kørekomforten er ikke helt så god, men stadig solid. Det jævne løb er på den anden side virkelig imponerende og giver tilstrækkelig sikkerhed, især på ujævne eller hurtige nedkørsler. Som det sømmer sig for en rigtig allrounder, har Bergamont gruscyklen alle de nødvendige øjer til holdere og stænkskærme, bortset fra fronten. Det, der desværre kan være en smule restriktivt for nogle bilister, er den snævre dækafstand på maksimalt 37 mm. Selvom dette absolut er tilstrækkeligt til sporty og hverdags grusbrug, er det ikke specielt positivt for alsidigheden af Bergamont Grandurance Elite.
Apropos alsidighed, så skal det også nævnes, at rækkevidden af Shimano GRX med én kædering og en 11-42 kassette burde være langt nok til de fleste ruter, ryttere og terræner. Men hvis turen er meget varieret, kan du måske nå dine grænser her. Ikke desto mindre er GRX med sit specielle grus-layup fortidens nyhed, som gør enhver cykel til en rigtig gruscykel.
Syncros RP 2.0 hjulene, som ikke nødvendigvis er til at forvente i denne prisklasse, er også meget behagelige til turen. Især i kombination med et af de mest almindelige grusdæk på markedet, Schwalbe G-One, kan du ikke gå galt med dette udvalg, og du er i gode hænder i ethvert terræn. Når det kommer til tilbehør, har denne grus allrounder alt hvad du behøver for at være sporty.
Her kan du finde alle de artikler og tests, der i øjeblikket er offentliggjort i Velomotion Gravel Month of February:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
- Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX Gravel Bike Test: Komfortabel sjov maskine med turpotentiale
- Bombtrack Hook 2 gruscykel i test: Alsidig stålgrusmaskine til tilbudsjægere
- Salsa Warbird Carbon Gravelbike i test: En cykel til store eventyr
- Breezer Inversion Pro Gravel Bike Test: Billig stålgruser til tur- og hverdagsbrug
- Marin Headlands 1 gruscykel i test: Fantastisk cykelpakker (ikke kun) til tilbudsjægere
- MTB Cycletech Traverse GRX gruscykel i test: Legesyg bikepacking ledsager
- Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 i test: Den lidt anderledes grustourer?
- Fuji Jari Carbon 1.1 Gravel Bike anmeldelse: Grustourer for eventyrere
- Fornyelse! Grusmåneden fortsætter: Gruscykler til touring og bikepacking testet
- BMC URS One gravel bike på test: Dyr gruscykel i særklasse
- Kona Libre DL gruscykel i test: Sporty touringcykel - ikke kun for bikepackers
- Nukeproof Digger Comp Gravel Bike anmeldelse: GRAVelITY - En rask startmodel til trailfans
- Åben UPPER gruscykel ved test: Grus til fartjunkier
- Canyon Grail AL 7.0 gruscykel i test: Overbevisende samlet pakke til sportslige kørere
- Rennstahl 853 Speed Gravel ved test: Lover's cykel til asfalt og let terræn
- Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike anmeldelse: Nobel cykel til sporty grus fans
- Vaast A/1 gruscykel i test: Fast Magnesium Graveler - Bæredygtig og billig
- Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Komfortabel titanium grusmaskine med Lauf gaffel
- Bergamont Grandurance 6 gravel cykel på test: Kiez Graveler med mange ansigter
- Test af Giant Revolt 1 gruscykel: Solid allrounder til sporty begyndere
- Salsa Journeyman Sora 650b gravel cykel anmeldelse: Billig, terrængående rejseledsager
- Råd om køb af gruscykel: Hvilken er korrekt?
- Corratec Allroad A1 gruscykel i test: Komfortabel grus allrounder
- Steven's Prestige 2020 i test: Crosser i gruspels
- Specialiseret Diverge Expert gruscykel i test: Behagelig på grustronen?
- Bulls Grinder 3 Gravel Bike anmeldelse: Grus med hverdagskvaliteter
- Donnelly X'plor MSO Gravel dæk ved test: Alsidig specialist til grus
- Rose Backroad GRX Di2 gruscykel i test: Stærk samlet pakke med fuldt GRX kapel
- Drössiger Gravel Pit Goldstück gruscykel i test: Stærk allrounder med et klassisk look
- Scott Addict Gravel 10 Gravel Bike anmeldelse: Hvor meget racerløb kan en gruscykel tåle?
- Bombtrack Hook 1 gruscykel i test: Grus begyndere med en masse komfort
- Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike anmeldelse: Specialisten blandt allroundere
- Cube Nuroad SL Gravel Bike anmeldelse: Glat kørende cykel med stærkt udstyr
- Gruscykler med eller uden gearskifter: Nemmere at skifte?
- Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap gruscykel i test: All-round pakke til næsten enhver applikation
- BH Gravel X Alu 1.0 gruscykel i test: Meget grus for få penge
- Conway GRV 1200 gruscykel i test: Stor værdi for pengene for sporty gruscyklister
- Det rigtige grusdæk: Fra alsidig til specialiseret
- Triban RC 520 Grus ved test: Decathlon udfordring til konkurrencen?
- Bergamont Grandurance Elite gruscykel i test: Avanceret til en god pris?
- Gruscykeltest 2020: Begyndere op til 2.000 euro: 16 nuværende modeller op til 2.000 euro i testen
- Cinelli Zydeco 2020 gruscykel i test: Traditionen møder modernitet
- Test af Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike: Livlig nykommer med en kæmpe sjov faktor
- Gravel bikes test 2020: high-end op til 8.000 euro: 15 aktuelle grusracere i testen
- Velomotion Grus måned februar: Forår dedikeret til gravel cykler
Niklas siger
Jeg kan ikke forstå prispolitikken for gruscykler.
Producenterne drager fordel af, at grupper af forskellige kvaliteter (400=Tiagra, 600=105, 800=Ultegra) tilbydes under den generiske betegnelse GRX. Kunden foreslås dog her, at GRX er GRX.
Derfor vil jeg gerne have, at en forfatter ikke taler om en GRX-gruppe generelt.
Som det kan ses på billederne, er STI'erne GRX af 600-serien, som ikke er opført i udstyrstabellen.
Bremserne i 400-serien fremstår næsten dristige. Især med cykler, der nogle gange skal transportere bagage.
Med racercykler omkring €3000, ville ingen producent vove at installere 105'ere eller, som her, endda Tiagra-komponenter.