Råd om køb af gruscykel: Forskellige egenskaber kan skjules bag etiketten "Gravel" - når du vælger en off-road allround racer, bør du tænke grundigt over det ønskede anvendelsesområde. Som cyklerne præsenteret af Velomotion i februars Gravel-måned viser, kan grus bruges på vidt forskellige måder; Her forklarer vi, hvor vigtige skelnende kriterier ligger.
At terræn-, tur- og hverdagsracercykler er trendy, lyder næsten lidt uvenligt: "Trend" er ikke nødvendigvis det rigtige ord for en type cykel, der har det, der skal til for at gøre drop-styret acceptabelt igen og blive en helhed ny sort for at blive en alsidig cykel. Gravel bikes kunne holde sig opdateret i meget lang tid, hvorimod en anden "trend" sluttede efter blot to år: Ingen spørger længere om fat bikes - hypen blev efterfulgt af den bitre erkendelse, at med dæk i form af en svømmering, kan du kun gøre det på stranden og i dyb sne bedre fremskridt.
Forskellige koncepter
På trods af al entusiasme tilrådes forsigtighed. "Gravel bike" lyder klart, men der gemmer sig forskellige begreber bag udtrykket. Et hurtigt kig på mountainbikes: Der er racer- og turcykler, langrendsmodeller plus kategorier som enduro, all-mountain og andre. De, der kender til det, ved med det samme, hvad der ligger bag det respektive generiske navn - dog kan forskellige begreber ligge bag den generiske betegnelse "gruscykel".
Fælles for alle modeller er racerstyret, som kan formes ganske forskelligt. "Flaren" er typisk Gravel - styrets buer er ikke lodrette, men er vinklet til siderne, så styret er mere eller mindre væsentligt bredere i enderne end i toppen. Dels er pointen, at der er plads til store styrtasker, når man “bikepacker”, og dels at man har mere styr på det nederste styr i svært terræn – svarende til en mountainbike med bredt styr. Om du har brug for det, afhænger af driveren og formålet; ideelt set vil styret matche andre funktioner, der dikterer retningen af hver graver.
Find tråden
Dette omfatter for eksempel gevindskær alle mulige og umulige steder. Mens du kan fastgøre to flaskebure til en konventionel racer- eller langrendscykel, har mange gruscykler yderligere monteringsmuligheder: for eksempel på toprøret til en lille rammetaske, på gaflen til et bæresystem eller under nedrøret til en ekstra flaske. Derudover er der normalt gevind til stænkskærme, som dem der findes på mange alu cyclocrossere.
Jo flere monteringsmuligheder en ramme har, jo mere alsidig er den selvfølgelig; Går du med tanker om at tage på gruscykelture med bagage, bør du vælge en model med mange gevindhuller. På den anden side: Hvis de ikke bliver brugt, gør de ikke ligefrem cyklen smukkere – en model, der kun bruges til dagsture eller mere sporty omgange, behøver kun huller til stænkskærme.
dæk tjek
Om du kører lange ture eller er mere sporty bør også have indflydelse på valget af dæk eller hjul. Hvis du cykler med flere kilo bagage, skal du selvfølgelig have mere dækvolumen end en sporty, mere cyclocross-orienteret rytter. Selvom dæk kan skiftes hurtigt, skal dækkets bredde passe til fælgens bredde. Der er normalt ingen kompatibilitetsproblemer op til 40 mm, men derudover skal du have en rigtig grusfælg med en indvendig bredde på mindst 22 mm.
Selv mountainbikere, der drømmer om de stive cyklers salige dage, kan nyde den uaffjedrede offroad-følelse af en gruscykel. Denne brugergruppe er godt rådgivet med 650B hjul og store dæk fra to tommer, hvilket garanterer masser af trækkraft og støddæmpning off-road. Selvfølgelig skal enhver, der beslutter sig for en tilsvarende model, vide, at et skifte til smalle dæk skal gå hånd i hånd med et hjulskift. Hvis der for eksempel er monteret et 27,5 dæk på 30 tommer fælgen, rykker bundbeslaget så langt ned, at man nemt kan røre pedalen i hjørner.
Det rigtige grusdæk: Fra alsidig til specialiseret
Gruscykler: Vælger du din gravelcykel blandt de mange modeller, er der stor sandsynlighed for, at du får de rigtige dæk: Generalister på allroundcykler, specialiserede udgaver af cykler, der er mere skræddersyede til et specifikt formål. Vi har opsummeret alt, hvad du behøver at vide om grusdæk her. Gruscyklen er formentlig den første type cykel, der […]
Mere = bedre?
Det behøver rene terrængående bilister ikke bekymre sig om – er du mere på asfalt- eller jordveje, skal du også selv afklare spørgsmålet om oversættelse. 1×11 eller 1×12 eller 2×11 gear? Med 10-50 ring gearet fra SRAM får du næsten den samlede rækkevidde af et 2×11 gear, men på bekostning af gradueringen. Rask kørsel i kuperet terræn kræver dog fine geartrin – så er flere gear bedre.
Gruscykler med eller uden gearskifter: Nemmere at skifte?
Gruscykler: modetrend eller fornuftig ny opdagelse? Når det kommer til antallet af kæderinge, er meningerne forskellige. Vi undersøgte fordele og ulemper ved enkeltdrev, og for hvem det reducerede gearforhold er egnet. Er mindre mere på en gruscykel? Når man ser på kredsløbene i mange modeller, kan man med rette [...]
Kører du hurtigere, sidder du som regel fladere og mere udstrakt på cyklen.En vigtig forskel på cyclocrosscyklen og gruscyklen er derfor geometrien: På en crosscykel er toprøret normalt længere og toprøret kortere. Men sammenligner man Gravelerne med hinanden, er forskellene små – derudover kan de mere vejorienterede modeller ikke skelnes fra de tunge touringcykler ud fra sædegeometrien. Du sidder mærkbart kortere og mere oprejst på den lette Salsa Warroad med carbon stel og 35 racerdæk end på den klodsede Drössiger med sine 650B dæk, der er skåret næsten som en cross-country cykel.
Mindre forskelle i stak og rækkevidde - dvs. styrhøjde og sædelængde - kan korrigeres alligevel ved hjælp af afstandsstykker og forskelligt vinklede frempinde; Forudsat den rigtige stelstørrelse er geometrien ikke et vigtigt udvælgelseskriterium for den rigtige gruscykel. Men der er stadig en masse "bløde" faktorer, som du kan tænke på - fra farven til mærket til udstyrsdetaljer, der er særligt vigtige for dig...
Som en yderligere hjælp har vi testet adskillige gruscykler i løbet af de sidste par uger og måneder og delt dem op i to testfelter - klik her for testene.
Entry-level gravel bikes op til 2.000 euro
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Nukeproof Digger Comp Gravel Bike anmeldelse: GRAVelITY - En rask startmodel til trailfans
- Canyon Grail AL 7.0 gruscykel i test: Overbevisende samlet pakke til sportslige kørere
- Bergamont Grandurance 6 gravel cykel på test: Kiez Graveler med mange ansigter
- Test af Giant Revolt 1 gruscykel: Solid allrounder til sporty begyndere
- Salsa Journeyman Sora 650b gravel cykel anmeldelse: Billig, terrængående rejseledsager
- Corratec Allroad A1 gruscykel i test: Komfortabel grus allrounder
- Steven's Prestige 2020 i test: Crosser i gruspels
- Bulls Grinder 3 Gravel Bike anmeldelse: Grus med hverdagskvaliteter
- Drössiger Gravel Pit Goldstück gruscykel i test: Stærk allrounder med et klassisk look
- Bombtrack Hook 1 gruscykel i test: Grus begyndere med en masse komfort
- Cube Nuroad SL Gravel Bike anmeldelse: Glat kørende cykel med stærkt udstyr
- BH Gravel X Alu 1.0 gruscykel i test: Meget grus for få penge
- Triban RC 520 Grus ved test: Decathlon udfordring til konkurrencen?
- Cinelli Zydeco 2020 gruscykel i test: Traditionen møder modernitet
High-end gruscykler op til 10.000 euro
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
- Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX Gravel Bike Test: Komfortabel sjov maskine med turpotentiale
- BMC URS One gravel bike på test: Dyr gruscykel i særklasse
- Kona Libre DL gruscykel i test: Sporty touringcykel - ikke kun for bikepackers
- Åben UPPER gruscykel ved test: Grus til fartjunkier
- Rennstahl 853 Speed Gravel ved test: Lover's cykel til asfalt og let terræn
- Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike anmeldelse: Nobel cykel til sporty grus fans
- Vaast A/1 gruscykel i test: Fast Magnesium Graveler - Bæredygtig og billig
- Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Komfortabel titanium grusmaskine med Lauf gaffel
- Specialiseret Diverge Expert gruscykel i test: Behagelig på grustronen?
- Rose Backroad GRX Di2 gruscykel i test: Stærk samlet pakke med fuldt GRX kapel
- Scott Addict Gravel 10 Gravel Bike anmeldelse: Hvor meget racerløb kan en gruscykel tåle?
- Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike anmeldelse: Specialisten blandt allroundere
- Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap gruscykel i test: All-round pakke til næsten enhver applikation
- Conway GRV 1200 gruscykel i test: Stor værdi for pengene for sporty gruscyklister
- Bergamont Grandurance Elite gruscykel i test: Avanceret til en god pris?
- Test af Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike: Livlig nykommer med en kæmpe sjov faktor
Efterlad en kommentar