Cube ReactionTM under test: Hardtail koncept for succes

Test: Med Trailmotion-versionen af ​​deres succesfulde hardtail har Cube en attraktiv, sjov hardtail i sit sortiment til en virkelig attraktiv pris. Vil Cube Reaction TM konceptet også fungere i praksis?

Cube Reaction TM: Fakta

Rammemateriale: Aluminium
Rejse: 130 mm
hjulstørrelse: 29 Zoll

Pris: 1.169 Euro

"Trailmotion"-modellerne i Cube-serien er i mellemtiden blomstret fra nogle få specialmodeller til nærmest et mærke inden for mærket - næsten alle MTB-modelserier har nu også en TM (forkortelse for Trailmotion) variant. Udstyret her er konsekvent designet til sporbrug, ofte med dæk med bedre vejgreb, stærkere bremser og nogle gange endnu mere affjedring. Cubes mid-range hardtail, Reaction, har også været tilgængelig som en TM-version i nogen tid nu: Med sine nøgledata - 130 mm fjedervandring, moderat geometri - og udstyret - dropper-stolpe og enduro-dæk - sorterer den sig selv et sted mellem klassiske XC eller all-round -Hardtails og fuldvoksne trail hardtails. Dårligt kompromis så? For at forudse svaret direkte: Konceptet fungerer meget bedre i praksis, end vi ville have troet i starten af ​​testen.

Moderne aluminiumsramme med moderat geometri

Grundlaget for Reaction TM er en aluminiumsramme, som ligner den normale Reaction ret meget, men adskiller sig på få punkter. Udover den lidt ændrede geometri gælder det også dækafstanden – Reaction TM har endda plads til 650b dæk i plus size (op til 2,8 tommer). Resten af ​​dataene er, hvad vi forventer af en moderne MTB: Tilspidset hovedrør og Boost thru-axle er en del af det. Til bundbeslaget og kabelføringen vælger Cube de mere moderne, elegante standarder med prespasning og intern kabelføring, som også er mindre vedligeholdelsesvenlige end klassiske BSA-lejer og ekstern kabelføring.

Geometrien på Cube Reaction TM er sporty, velegnet til stier, men ikke ekstrem: Styrevinklen er 67°, stellet i størrelse L har en kompakt rækkevidde på 435 mm. Denne tilgang bør dog på ingen måde afvises som "gammeldags" for hurtigt, for på trods af alle fordelene ved progressive geometrier ignoreres deres ulemper ofte. For eksempel er tilgangen til Reaction TM meget mere velegnet til (gen)startere og begyndere - håndteringen er intuitiv og hurtigt belønnet med en masse sikkerhed uden at skulle være for aktiv på cyklen. Allround-egenskaberne er også meget gode: Reaction TM er også ideel som en afslappet turcykel, som du nemt kan sidde på en dag.

Prisen er hot: Overbevisende funktioner

Med mindre end 1.200 euro er Cube Reaction TM den billigste cykel i vores testfelt og generelt i den lavere ende af, hvad du skal betale for en anstændig hardtail. Ser vi på udstyret, ville vi ikke nødvendigvis have mistanke om det, og frankerne bekræfter endnu en gang deres ry for at bygge cykler med et fremragende pris/ydelsesforhold - også selvom du selvfølgelig skal indgå det ene eller det andet kompromis med Reaction TM . En XC130 fra X-Fusion er ansvarlig for fjedervandringen på 32 mm foran: Nøgledataene er ret lovende med en luftfjeder, justerbar tilbageslags- og kompressionsdæmpning og en gennemgående aksel. Desværre er gaflen kun godkendt til bremseskiver med en maksimal diameter på 32 mm - sikkert også på grund af de ret slanke 180 mm stolper. En Magura MT Thirty, hvis 4-stempel sadel foran har mere end nok kraft, sikrer, at Reaction TM stadig stopper i tide.

Bremserne er et klart nik til cyklens 'Trailmotion' stamtavle; Dette bliver endnu tydeligere, når det kommer til dækkene: ægte enduro-dæk er her monteret med Maxxis-kombinationen af ​​DHR II bagpå og Assegai. Begge kommer som brede WT-varianter, med en stabil Exo+ karkasse og den gangbart rullende MaxxTerra gummiblanding. Dækkene er monteret på in-house aluminiumsfælge med en indvendig bredde på 30 mm, som også kan køres uden slange. Hjul og dæk kan også monteres på en fuldblæst endurocykel med 160 mm vandring eller mere. Det samme gælder drevet, hvor du får den billigste 12-trins drivlinje med SX Eagle Srams, hvilket er et glimrende valg prisen taget i betragtning.

Selvfølgelig bør en udtrækkelig sadelpind ikke mangle på en trail-ready hardtail; Cube installerer en in-house variant med et ergonomisk styrhåndtag. Desværre giver den et maksimalt justeringsområde på 130 mm; På den anden side: På grund af det ret høje sadelrør ville mere slaglængde afhængig af indersømslængden nok heller ikke være muligt. Newmens cockpit passer til resten af ​​tilgangen: moderne, men ikke ekstrem. Frempinden måler 60 mm og styret er 760 mm bredt.

Cube Reaction TM: På sporet

Prisen er varm! Det var sådan set den første udtalelse, vores testere kom med, da de undersøgte Reaction TM. I lyset af den attraktive vejledende pris på 1.169 euro (16 % moms) er det kraftige udstyr virkelig imponerende: 4-stemplede bremser foran, Newmen cockpit, 12-gears drev og robuste Maxxis-dæk; vi var meget spændte på, hvordan terningen ville klare sig på sporet!

Sammenlignet med andre trail hardtails i testfeltet, er geometriværdierne for Reaction TM ret konservative. Den kompakte rækkevidde på 435 mm i rammestørrelsen L, vi testede, sikrer en opretstående og helt igennem behagelig siddestilling. I kombination med en styrevinkel på 67 grader resulterer dette i adræt og intuitivt kontrollerbar håndtering. Det meget lange sadelrør behagede derimod ikke altid; optisk ikke særlig dynamisk, man føler sig nogle gange ikke rigtig "integreret" i cyklen. Ryttere med meget lange ben vil sætte pris på det lange sadelrør, men vil bestemt gerne have lidt mere rejse ved dropperposten.

Cube Reaction TM viste imponerende på sporet, at en konservativ geometri ikke betyder dårlige håndteringsegenskaber. På trods af den attraktive pris har Cube-produktcheferne lagt en stor indsats i at sammensætte en sammenhængende samlet pakke: X-Fusion RC32 affjedringsgaflen kan ikke kun justeres via rebound og kompression, men udfører også sit arbejde ganske tilstrækkeligt. Sikker på, vi havde mere følsomme og bedre dæmpningsgafler i testen, men givet den samlede pris er ydeevnen af ​​X-Fusion ret anstændig. Især da mindre svagheder i gaflen dygtigt blev dækket af de imponerende Maxxis-dæk.

Cube viser sig fra sin gode side både på flade og stejle stigninger. Takket være Srams SX Eagle 1×12-kredsløb, kan høje båndbredder nu også vises i entry-level-området - fantastisk!

På ned ad bakke kan Reaction TM lide det lidt mere behageligt. På grund af de kompakte dimensioner med en forholdsvis stejl styrevinkel er høj fart ikke hans passion. Tværtimod er den hjemme på moderat tekniske stier og glæder sig over sin livlige og altid forudsigelige håndtering.

Sidst, men ikke mindst, bremserne: der var intet at klage over på MT Thirty (4-stempel/2-stempel). bremsekraft? Top! Doserbarhed? Top! Vi skriver ofte på dette tidspunkt, at tunge ryttere bør overveje at eftermontere en større forhjulsskive. Det gør vi ikke her, for X-Fusion RC32-gaflen er kun godkendt til en maksimal skivestørrelse på 180 mm.

Sammenfattende er der et meget positivt indtryk af Cube Reaction TM. Prisen er mere end varm og udstyret er valgt fornuftigt. Med de meget forudsigelige køreegenskaber og de store all-round kvaliteter kvalificerer Cube sig som en ideel begynder. Dem, der kan lide at tage det lidt hurtigere, vil helt sikkert gerne have en lidt mere aggressiv geometri.

Website

www.cube.eu