Canyon Grand Canyon 9 anmeldelse: Beviste køreegenskaber og topudstyr

Test: På papiret overbeviser Canyon Grand Canyon 9 med udstyr af meget høj kvalitet til en fair pris og et universelt overordnet koncept mellem tur og trail. Er balancegangen vellykket?

Canyon Grand Canyon 9: Fakta

Rammemateriale: Aluminium
Rejse: 120 mm
hjulstørrelse: 29 tommer (27,5" i XS/S)

Vægt: 13,43 kg

Pris: 1.749 Euro

Grand Canyon har været en af ​​de bedste hardtails i prisklassen mellem 1.000 og €2.000. Med det seneste redesign har virksomheden fra Koblenz tilføjet endnu en variation til det allerede omfattende Grand Canyon-sortiment: De tre mest eksklusive modeller har nu ikke kun større forhjulsophæng (nu 120 mm), men også en dropper-sadelpind. Grund nok til at se nærmere på topmodellen og spørge: Hvor meget trail-hardtail er der i den nuværende Grand Canyon?

Bemærk: På testtidspunktet var dette nyt Canyon Stoic endnu ikke tilgængelig. Vi mener dog også, at begge cykler - den stoiske og også Grand Canyon - har deres ret til at eksistere og deres egne styrker og svagheder.

Fantastisk stel med moderat geometri

Først og fremmest er det bemærkelsesværdigt: Aluminiumsstellet på Grand Canyon er fremragende fremstillet og fremstår generelt af ekstremt høj kvalitet; dette er ikke et højdepunkt på en cykel som vores testcykel, der koster lige under 1.800 euro – men Canyon tilbyder også dette stel på Grand Canyon 7 for lidt over 1.000 Euro. Fint grej. Med hensyn til funktioner og monteringspunkter har vi alt, hvad vi kunne ønske os af en cykel som denne: Der er plads til to flaskeholdere i steltrekanten, baghjulet er naturligt fastgjort via en Boost-gennemgående aksel, og vi har indvendigt ført kabler og ledninger. Sidstnævnte bidrager utvivlsomt til det elegante udseende, men de gør ikke nødvendigvis vedligeholdelsen nemmere.

Det bliver spændende, når det kommer til geometri og størrelsesvalg; Canyon tilbyder Grand Canyon i i alt fem størrelser og er afhængig af en størrelsesdeling, når det kommer til hjulstørrelsen: Hvis du beslutter dig for en S- eller endda XS-ramme, er der installeret 27,5 tommer hjul og 29 tommer over det. Så du ønsker at tilbyde en lignende køreoplevelse på tværs af hele spektret. Denne tilgang afspejles også i de voksende kædestag - næppe nogen anden producent gør det, meget flot. De øvrige dimensioner er ret reserverede. Vi har en ret stejl styrevinkel på 68°, rækkevidden er også ret kort. Indstigningshindringen skulle derfor være lav, håndteringen intuitiv - aktive bilister vil måske have lidt mere generøse dimensioner.

Komponenter af høj kvalitet til moderat terræn

I vores test havde vi topvarianten i modelserien, Grand Canyon 9. Forhandleren fra Koblenz har sammensat en virkelig succesfuld pakke til prisen af ​​€1.799: Fox 34 Rhythm-forgaflen leveres måske 'kun' med den enklere Grip-dæmpning, men er på ingen måde ringere end sine dyrere modparter, hvad angår respons. Desuden er forgaflen takket være sine 34 mm gaffelben meget veldimensioneret til Grand Canyons tilsigtede anvendelse. Canyon sætter en ære i gearsystemet – der er en fuldgyldig Shimano XT 12-speed gruppe (okay, med en SLX-kassette og Deore-krank). Selv ikke cyklerne i vores testfelt er udstyret så elegant. 1.000 Euro er dyrere.

Bremserne er også fra Shimano XT-serien. M8100 er fremragende stoppere, og beslutningen om at vælge versionen med 2 stempler viser, at Canyon ikke ønskede at trimme Grand Canyon 9 for fuld gas. Dette afspejles i hjul og dæk. Schwalbe Nobby Nic med en bredde på 2,35 tommer er en stærk allrounder, men føles mest komfortabel i moderat terræn. Hjulene med in-house fælge er behageligt lette, holder dækkene pålideligt takket være den 25 mm indvendige bredde og kan også bruges slangeløse. Den udtrækkelige sadelpind med et ergonomisk vellykket håndtag og en passende 150 mm slaglængde kommer også fra Iridiums eget mærke. Cockpittet gør et godt indtryk og er moderne med 60 mm frempind.

Canyon Grand Canyon 9: På sporet

Hvis du får styr på Canyons geometri og udstyr, vil du hurtigt indse, at cyklen ikke ønsker at være en specialist til ekstreme gangarter. Det behøver det ikke at være, for søstermodellen "Stoic" fås til det nævnte formål. At Grand Canyon stadig kan mere end en almindelig XC hardtail skulle hurtigt vise sig i testen.

Du kan hurtigt og intuitivt finde rundt i kløften; geometriværdierne er efterhånden moderne for en XC hardtail, men temmelig konservative og forbeholdt en fuldblods trail hardtail. Det betyder omvendt, at siddestillingen burde passe til en del med det samme.

Grand Canyon klatrer derefter roligt op ad bjerget. På trods af 120 mm forgaflen forbliver fronten på jorden selv i stejlt terræn, og du bliver kun bremset - hvis overhovedet - af tabet af trækkraft på Nobby Nic-dækkene i Speedgrip-blanding. Dækkene var ikke altid i stand til at overbevise med vejgreb, især under våde forhold, men de scorede med lav rullemodstand og lav vægt. Skifteprocesserne er typisk Shimano sprøde og glatte, og rækkevidden af ​​12-trins drevet er mere end tilstrækkeligt. Også flot: Den interne dropper-stolpe fungerer ikke kun ekstremt godt, den tilbyder også det helt rigtige fald med 150 mm i vores rammestørrelse.

På nedkørslerne skinner Canyon Grand Canyon frem for alt med nem og frem for alt adræt håndtering. Så længe terrænet ikke er for blokeret, er det i sit element. Ved høje hastigheder når Schwalbe Nobby Nic-dækkene i første omgang deres grænser; da "SnakeSkin" er meget tyndvæggede mangler de simpelthen selvdæmpning. En egenskab der ikke bør forsømmes i en "stiv" hardtail. Gaffel? Top! Fox 34 Rhythm er ikke kun tilstrækkelig stiv, den reagerer også følsomt og dæmper (med en hastighed, der passer til hardtails) selvsikkert. Cockpittet kunne have været en smule bredere for vores højere testryttere. Vi blev i øvrigt overrasket over Shimano XT-bremserne! Selvom "kun" to stempler virkede på 180/160 mm skiverne, holdt propperne sig godt og imponerede med deres fine dosering - fantastisk!

Sammenfattende er spørgsmålet tilbage: Er Canyon Grand Canyon 9 en "Light" trail hardtail eller en "Plus" XC hardtail? På en eller anden måde begge dele! Den skinner med en højkvalitets og alsidig ramme samt topudstyrskomponenter. Køreadfærden er adræt og intuitiv kontrollerbar og gør Grand Canyon til en fantastisk allrounder! Enhver, der kan lide tingene lidt hurtigere, bør tænke på mere stabile dæk eller gå direkte efter søstermodellen "Stoic". Det er rart, hvis du kan dække denne varians inden for din egen portefølje!