E-MTB / Test: Med Canyon Neuron:ONfly præsenterer direct mailordrefirmaet fra Koblenz sin første lette E-MTB. Med en Bosch SX-motor og 140 mm affjedringsvandring er den meget trendy, men kan adskille sig fra konkurrenterne på få måder.
Der har været rygter i lang tid - men i sidste ende tog det lang tid, før Canyon endelig præsenterede sin første lette e-MTB: Canyon Neuron:ON CF. Den nye tilføjelse til Neuron-porteføljen er placeret på linje med sine navnebrødre i porteføljen og i overensstemmelse med den nuværende lette e-MTB-trend som en sporty, alsidig trailcykel. Drevet af Bosch SX-motoren ruller den på 29 tommer hjul og har 140 mm vandring. Carbonrammens slanke rør rummer et 400 Wh batteri, der som mange konkurrenter desværre ikke kan tages af til opladning.
Canyon Neuron:ONfly CF: Tekniske nøgledata
Køre: Bosch Performance Line SX
batteri: Bosch CompactTube 400
Rejse: 140 / 140 mm
hjulstørrelse: 29 Zoll
Rammemateriale: Carbon
Vægt: fra 19 kg
Pris: fra 4.849 euro
Bosch SX-drev: batteri installeret, ConnectModule som standard
Siden præsentationen på Eurobike sidste år har... Bosch SX drev udviklet til det, der uden tvivl er det mest populære lysassistentsystem på markedet. Med sin systemvægt på omkring 4 kg (2 kg motor, 2 kg CompactTube 400) er den i rækken af, hvad konkurrenterne fra Fazua eller TQ også tilbyder. Samtidig scorer Bosch SX dog med en (midlertidig) maksimal effekt på omkring 600 W, hvilket ligger i rækken af de velkendte full-power drev fra CX til Shimano EP801 til Brose Drive S-Mag. Som SX-chauffør nyder du også fordelene ved det nu veletablerede Bosch Smart System - inklusive en fantastisk app, succesfulde kontroller og for nylig PowerMore 250-rækkevidden.
SX-drevet bruger kun sin høje maksimale ydeevne under visse forhold, hovedsagelig som et automatisk boost. Denne aktiveres, når føreren pludselig træder mere i pedalerne og samtidig øger sin kadence markant (optimalt >100). I dette scenarie opnår motoren faktisk den ydelse, som ellers kendes fra CX og Co. - i hvert fald i en kort periode på 10-20 sekunder. Ideel til at tackle vigtige områder eller stejle sektioner. Men uden for dette dynamiske løft, leverer Bosch SX også en betydelig ydeevne og er en af de mest kraftfulde Light Assist-motorer på markedet.
Bosch Performance SX i den første test: Lettere, mere kompakt... stærkere?
Test / E-Bike: Med Performance Line SX præsenterer Bosch sin første letvægts mellemmotor. Med en vægt på omkring to kilo har den et maksimalt drejningsmoment på 55 Nm og en imponerende maksimal effekt på 600 watt. Den understøttes af CompactTube 400, et nyt batteri og en valgfri rækkeviddeforlænger med […]
CompactTube 400-batteriet med 400 Wh i nedrøret er ansvarlig for energiforsyningen på Neuron:ONfly. Denne kan desværre ikke fjernes til opladning. Canyon siger, at dette gav dem mulighed for at spare vægt på rammen, og nedrøret er selvfølgelig mærkbart stivere uden en åbning beregnet til batterifjernelse. Forståelige argumenter, men i praksis begrænser et permanent installeret batteri stadig fleksibiliteten.
Kørslen på den nye Canyon Light E-MTB styres via en kombination af systemcontrolleren i toprøret og den trådløse mini-fjernbetjening på styret. Så du skal undvære en rigtig skærm, hvilket er absolut tåleligt i betragtning af anvendelsesområdet. Nice: Canyon har givet Neuron:ONfly et ConnectModule integreret i det specialudviklede motorcover i alle udstyrsvarianter, som i forbindelse med Bosch Flow app'en gør det muligt at lokalisere cyklen via GPS og giver yderligere sikkerhedsfunktioner.
Neuron = neuron = neuron
Under udviklingen af den nye Canyon Light E-MTB var navnet Neuron afgørende for orienteringen og anvendelsesområdet. Ligesom de to andre modeller - biocyklen og Neuron:ON med fuld kraft - er Neuron:ONfly også beregnet til at være en alsidig E-MTB til raske ture efter arbejde til længere trailture på ferie eller i weekenden . Canyon siger endda, at den lette nye tilføjelse er den mest alsidige E-MTB i hele sin portefølje.
En vigtig faktor for køreoplevelsen på en (e-)MTB er den bagerste trekant: Af denne grund bruger Canyon også en klassisk firestangsforbindelse på sin lette e-mountainbike. På andre lette E-MTB'er i denne affjedringsklasse giver producenterne nu i stigende grad afkald på et leje i den bagerste trekant for at spare nogle få gram. Canyon havde overvejet noget lignende under udviklingen, men ifølge deres eget udsagn kunne de ikke opnå den sædvanlige følelse af Neuron-bagenden.
Denne "følelse", som Canyon selv kalder Triple Phase Suspension, er karakteriseret ved en følsom respons med høj endelig progression. Det betyder, at der er meget komfort på ture og i moderat terræn, men samtidig er det stærkt, når stien bliver mere krævende. Der er dog foretaget en justering i forhold til Neuron:ON: Anti-squat-værdien er væsentligt højere på ONfly for at undertrykke rocking mere og dermed tage højde for den tendentielt højere kadence i forbindelse med Bosch SX-drevet.
Smart stel med gennemtænkte funktioner
Selvom Canyon Neuron:ONfly CF ikke laver nogen ekstravagante designmanøvrer, er stellets udseende tiltalende og ser ret afrundet ud: Ja, for en let E-MTB har cyklen ret voluminøse former på bundbeslaget og toprøret , som også har en Dette er en konsekvens af den ikke ret lille SX motor på bundbeslaget.
Men bortset fra udseendet har stellet på Neuron:ONfly CF nogle vellykkede detaljer, som ikke er indlysende: Alle kabler, linjer og kabler føres via guider, der er fast lamineret ind i stellet. Dette eliminerer behovet for generende gevindskæring under vedligeholdelsesarbejde - hvis kablerne ikke var blevet ført gennem headsettet, ville der være et par ekstra punkter. Men alligevel burde vedligeholdelse være meget lettere her sammenlignet med nogle andre e-MTB'er.
Andre gode funktioner omfatter den generøst påførte rammebeskyttelse, især i det bagerste trekantområde, og ladeportens dæksel med en magnetisk sikret klap. Kablet til PowerMore 250 range extender kan nemt tilsluttes her. Afstanden til håndsvinget er ret snæver på grund af sideintegrationen, men vi fandt ingen problemer i praksis.
Sporty geometri med ny stelstørrelse XS
Geometrien, ligesom den bagerste trekant, var baseret på "storebror" Neuron:ON, men justeringen blev gjort en smule mere sporty. Hovedrammen er lidt længere, og hovedvinklen på 64,5° er ret flad for en trailcykel. De korte sadelrør i alle størrelser er flotte, som så passende kombineres med dråbestolper med meget vandring. I størrelse XS er der 150 mm, i S er det 170 mm, M og L kommer med 200 mm og XL selv med 230 mm. Hvis det er for meget for dig, kan du reducere slaglængden med op til 25 mm uden værktøj.
XS | S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 392 | 405 | 415 | 445 | 455 |
Rækkevidde (mm) | 410 | 435 | 460 | 485 | 510 |
Stabler (mm) | 608 | 626 | 635 | 644 | 652 |
Styrevinkel (i °) | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
sædevinkel eff. (i °) | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
Nederste beslag fald (i mm) | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 |
kædestag (i mm) | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
Akselafstand (i mm) | 1179 | 1213 | 1242 | 1271 | 1301 |
Toprør vandret (i mm) | 556 | 585 | 612 | 640 | 667 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
Den nye rammestørrelse er I denne størrelse kommer cyklen med 1,58 mm vandring og også en mindre klinge. Det er rart, at Canyon også betjener denne målgruppe med en passende størrelse.
Funktioner Canyon Neuron: ONfly CF LTD testcykel
Vi var i stand til at teste den nye Canyon Light E-MTB i sin topversion: Neuron:ONfly CF LTD kommer til en pris på 7.999 euro med kraftfulde funktioner, der lader lidt tilbage at ønske. Vi blev lidt overraskede, da vi kiggede på de hængende vægte: med præcis 19 kg i stelstørrelse M og uden pedaler er cyklen lidt tungere, end vi havde forventet.
Når det kommer til chassiset, får du Fox Factory komponenter med 34'eren foran og den almindelige flyderdæmper bagerst. Begge er fine i betragtning af anvendelsesområdet, men hvis du virkelig vil have det sjovt med din trailcykel, ville du måske stadig have ønsket en 36'er og et stød med en kompensationstank. At Canyon benytter versionen med Fit4 dæmpning til gaflen har fordele og ulemper: Den væsentligt simplere opsætning opvejes af en lidt svagere respons og færre justeringsmuligheder end med Grip2 patronen.
Når det kommer til gear og bremser, har Sram indtaget den øverste hylde: Sram XX Eagle Transmission-gruppen er ansvarlig for gearområdet og pålidelige gearskift selv under belastning. Cyklen stopper takket være Code Stealth Ultimate bremser med 200 mm skiver foran og bagpå. Nice: Bagskifteren er forbundet til Bosch-systemet via kabel til strømforsyning - et batteri mindre at bekymre sig om.
ramme | Neuron:ONfly CF |
gaffel | Fox 34 Fabrikstilpasning4 |
kørsel | Bosch SX |
akkumulator | Bosch Compact Tube 400 |
stum | Fox Float Factory |
Løbehjul | Reynolds Trail 329 Black Label Expert |
Dæk VR | Schwalbe Hans Dampf SuperTrail Soft |
Dæk HR | Schwalbe Nobby Nic SuperTrail SpeedGrip |
Bagerste derailleur | Sram XX Eagle transmission |
gearstang | Sram AXS Pod |
krank | Vædder XX |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram Code Stealth Ultimate |
bremseskiver | Sram HS2 200/200mm |
Sadelpind | SP0070-01 200 mm (størrelse M) |
sadel | Fizik Radion X5 |
Stilk | ST0031-01 45mm |
Lenker | HB0056-01 AL 760 mm (størrelse M) |
Et sjældent syn på en E-MTB i prisklassen under 10.000 euro er carbonfælgene. Disse kommer fra Reynolds, med dæk fra Schwalbe monteret på: Med Hans Dampf i den bløde gummiblanding foran og Nobby Nic bagpå har de valgt en succesfuld kombination til en trailcykel, og SuperTrail-kabinettet er også optimalt dimensioneret og giver en god balance mellem punkteringsbeskyttelse og vægt.
Canyon Neuron:ONfly CF: Udstyrsvarianter og priser
Neuron:ONfly CF fås i fire udstyrsvarianter mellem 4.849 euro og 7.999 euro. Alle modeller har carbonstellet til fælles, som kun adskiller sig i farven. Ikke overraskende er der heller ingen forskelle i drevet. Bosch SX bruges altid sammen med CompactTube 400 i nedrøret. Der er heller ingen forskel på dækkombinationen af Hans Dampf og Nobby Nic og den in-house dropper-post med mange rejser. Bosch ConnectModule er også direkte integreret i alle modeller.
Direkte postordrefirmaet fra Koblenz har formået at specificere fire udstyrsvarianter, som alle er "billige" i deres respektive prisklasser - i ordets egentlige forstand. I forhold til konkurrenterne får du en stærk samlet pakke til den angivne pris. Især de to billigere versioner skiller sig ud: Neuron:ONfly CF 8, fordi den måske har det bedste pris/ydelsesforhold, og CF 7, fordi den er den første E-MTB med et Bosch SX-drev under den magiske 5.000 euro-grænse er.
Gaffel: Fox 34 Fabrikstilpasning4
Stum: Fox Float Factory
Kredsløb: Sram XX Eagle transmission
Bremser: Sram Code Stealth Ultimate 200/200 mm
pumpehjul: Reynolds trail 329 sort etiket
Farver: Lysende magenta
Vægt: kg 19,0
Pris: 7.999 Euro
Gaffel: RockShox Pike Ultimate
Stum: RockShox Deluxe Select+
Kredsløb: Sram GX Eagle gearkasse
Bremser: Sram Code Stealth Sølv 200/200mm
pumpehjul: DT Swiss HX1700
Farver: Space Gray
Vægt: kg 19,9
Pris: 6.999 Euro
Gaffel: Fox 34 ydeevne
Stum: Fox float ydeevne
Kredsløb: Shimano XT M8100
Bremser: Shimano XT M8120 203/203mm
pumpehjul: SunRingle 329 Expert
Farver: Space Grey, Utopisk Grøn
Vægt: kg 19,6
Pris: 5.599 Euro
Canyon Neuron:ONfly CF LTD på sporet
Vi testede Canyon Neuron:ONfly CF LTD i en bred vifte af terræn: fra flade hjemmestier i tyske skove til alpint terræn. Uanset hvor du begiver dig ud i terrænet med din cykel, bliver det med det samme klart – Neuron:ONfly er en rigtig sjov maskine. Takket være den livlige SX-motor og lette hjul er det altid nemt at holde farten på fladere stier, og den centrale position på cyklen sikrer meget intuitiv håndtering og overraskende jævn kørsel. Sidstnævnte var også tydeligt på mere krævende enduro-stier, hvor Canyon Light E-MTB var i stand til at demonstrere fantastiske udholdenhedsegenskaber. I betragtning af at det "kun" er 140 mm, skal du selvfølgelig sætte farten lidt ned hist og her, men den meget stive ramme og den vellykkede geometri indbyder til at lade bremsen stå åben lidt længere.
I betragtning af den virkelig stærke præstation på stien, kan du undre dig over, om cyklen muligvis kunne drage fordel af et mere kraftfuldt chassis. En Fox 36 foran og en Float X bag måske? Vi vil bestemt gerne prøve det. Men alligevel havde vi det meget sjovt med cyklen i næsten alle brugsområder. Glæden ved nedstigningen er noget skæmmet af SX-motorens høje klapren, som desværre næsten ikke kan ignoreres selv efter mange meters dybde. Det er ærgerligt, for ellers er cyklen hviskestille og hverken kæden eller kablerne giver lyd fra sig.
Du kan finde endnu mere detaljerede praktiske indtryk, herunder nogle tanker om emnet batteriforbrug og rækkevidde, i vores testvideo på YouTube:
Efterlad en kommentar