First Ride / E-MTB'er: Den nye Orbea Rise kan ændre E-MTB-markedet. Som nok ingen anden E-MTB før, formår trailcyklen fra spanierne at balancere vægt, støtte og køreoplevelse. Cyklen, der er udstyret med en speciel Shimano EP8-RS-motor og vejer under 17 kg, er en drøm for sporty e-mountainbikere.
Orbea Rise: specifikationerne
Køre: Shimano EP8 RS
batteri: 360Wh integreret
Rejse: 140 mm / 150 mm
hjulstørrelse: 29 Zoll
Vægt: fra 16,5 kg
Pris: fra 5.999 Euro
En E-MTB til E-MTB grouches?
Lad os være ærlige – e-mountainbikes er nu tilgængelige i alle former og til næsten alle typer ryttere. Fra klichéfyldte ølhavsturister til tyngdekraftselskende cykelparkryttere, der er noget for næsten alle. Ikke desto mindre er mange mountainbikere stadig kritiske over for tendensen. De motoriserede cykler er for tunge til dem og simpelthen for langt væk fra den "rigtige" MTB. Spanierne fra Orbea har eller havde også disse stemmer. Med Wild FS har baskerne en absolut top E-MTB i deres sortiment, men den kan heller ikke undslippe de indledningsvis nævnte kritikpunkter.
Orbea Wild FS M10 E-MTB i test: Fantastisk allrounder uden væsentlige svagheder
Test: Den nye Wild FS fra baskerne fra Orbea er en kraftfuld e-mountainbike med 160 mm vandring og den nye Bosch Performance CX-motor. Det største højdepunkt ved den kvikke allrounder er dens carbonramme, som forstår at imponere med nogle smarte funktioner og et vellykket look. Orbea Wild FS M10 Team: Fakta Suspensionsvandring: 160 / 160 mm Hjulstørrelse: […]
Derfor har vi i mange år arbejdet på endnu en E-MTB bag kulisserne. En for mountainbikerne derude, som ikke har kunnet gøre meget med emnet eMTB'er indtil nu. Let, sporty, men med så meget støtte, at du kan have det sjovt på tekniske stigninger, forudsat at du har de passende tekniske og fysiske færdigheder.
Resultatet er den helt nye Orbea Rise. På trods af den fuldgyldige Shimano mellemmotor vejer topversionen kun 16,5 kg og er derfor næppe tungere end en moderne enduro uden motor. Den nye E-MTB, designet som en klassisk trailcykel, vil gerne røre markedet op, og efter en første testtur vil vi sige - den har hvad der skal til.
Endnu mere top E-MTB Fullys for 2021:
Top 10: De bedste fuldt E-MTB'er 2021 - til stier og hverdagsbrug
Produktnyheder / E-MTB: Fuldaffjedrede e-mountainbikes er de schweiziske hærknive i cykelverdenen. Komfortabel, holdbar, velegnet til ture, stier og hverdagsbrug. De alsidige e-cykler er tilsvarende populære, og det var svært for os at vælge vores top 10. Men her er de, de mest spændende fuldt ud e-MTB'er 2021! De mest spændende (e)cykler for 2021 i 17 kategorier Som en del af […]
Shimano EP8-RS: En speciel motor til en speciel E-MTB
Drivsystemet bestemmer i det væsentlige karakteren af en e-mountainbike; den særlige tilgang bag Orbea Rise kræver derfor ikke overraskende en særlig løsning. Orbea har beskæftiget sig med dette spørgsmål i lang tid og overvejet også konstruktionen af sit eget system. Men da Shimano offentliggjorde den første information om EP8 for noget tid siden, stod det klart: Denne motor ville være perfekt. Kompakte dimensioner, sporty karakter og en meget lav vægt på 2,6 kg – den virker i hvert fald ved første øjekast lavet til Orbea Rise.
Shimano EP8 motor præsenteret: Den nye E-MTB reference?
Produktnyheder / E-Performance: Med Shimano EP8 introducerer cykelgiganten et helt nyt E-MTB-drev, der skal efterfølge den succesrige og banebrydende E8000. Når det kommer til maksimal ydeevne, indhenter den konkurrenterne, og når det kommer til vægt, underbyder den endda dem. Han har også et par andre esser i ærmet. Vi drejer tiden lidt [...]
Det nye E-MTB-drev fra japanerne er ikke kun lille og let, men også ekstremt kraftfuldt med 85 Nm. Egentlig en positiv egenskab, men på en eller anden måde passer den ikke rigtig til den meget sporty karakter af Rise og ville også kræve et stort batteri for pålideligt at forsyne den kraftige motor med energi i løbet af en lang traildag. Mindre drejningsmoment, højere effektivitet, mindre batteri - det var kravene fra de spanske designere til Rise-motoren. Faktisk var det muligt at overbevise Shimano om denne plan, og EP8-RS blev født.
Motoren er hardwaremæssigt identisk med den velkendte EP8, men softwaren er blevet drastisk ændret og tilpasset til karakteren af Orbea Rise. Den største forskel er nok begrænsningen af momentet til "kun" 60 Nm. Det er på den ene side markant mindre end med en "fuldvoksen" E-MTB, men på den anden side er det også klart mere end for eksempel med Specialized Levo SL med 35 Nm, som pt. de få konkurrenter inden for lette E-MTB'er. Støtteegenskaberne er også blevet justeret. EP8-RS yder støtte frem for alt i kadenceområdet mellem 75 og 90 omdrejninger i minuttet, hvilket er interessant for sporty bilister, og frigiver desuden hurtigere kraft for at formidle en livlig og adræt køreoplevelse.
Permanent integreret batteri med 360 Wh og valgfri rækkeviddeforlænger
Ved at begrænse drejningsmomentet og finjustere støtteydelsen opnås et målbart højere effektivitetsniveau, så det var ikke et problem at reducere batterikapaciteten. I det ekstremt slanke rør i Rise er der et permanent installeret 360 Wh batteri, som ifølge Orbea skal give en rækkevidde og højde på mindst 1.700 hm (i højeste støtteniveau). Indlæsning sker via en fatning på siden af sadelrøret og monteret med en fast klap.
Hvis 360 Wh ikke er nok, har du mulighed for at eftermontere en range extender, som nemt sættes på flaskeholderen. Med denne ekstra kapacitet på 252 Wh får du en samlet effekt på 612 Wh, hvilket igen skulle være tilstrækkeligt til imponerende 4.000 hm i Eco-tilstand.
Orbea Rise serie
Integreret batteri (360 Wh) | |||
---|---|---|---|
Unterstützung | Eco | Trail | Boost |
Driftstid (producentoplysninger) | 4,5 timer | 3 timer | 2 timer |
Rækkevidde (producentoplysninger) | 2.500 hm | 1.700 hm | 1.200 hm |
+ rækkeviddeforlænger (612 Wh) | |||
Driftstid (producentoplysninger) | 8 timer | ||
Rækkevidde (producentoplysninger) | 4.000 hm |
Ex fungerer uden skærm, men med en innovativ Garmin-grænseflade
I tråd med denne reducerede tilgang kommer Orbea Rise helt uden display fra fabrikken i alle udstyrsvarianter. To små LED'er integreret i kablet til den nye Shimano styreenhed giver rudimentær information om batteriets ladeniveau og det valgte støtteniveau. Men hvis du ikke vil undvære en skærm, har du et par muligheder på vej: Eksempelvis kan den velkendte Shimano-skærm eftermonteres via MyO mod et ekstra gebyr. Alternativt kan du vise dataene på din smartphone ved hjælp af den nye Shimano app. Garmin-ejere får også en unik funktion på Rise; EP8-RS kan tilsluttes adskillige slutenheder (inklusive smartwatches, f.eks. Fenix) via Garmin IQ-appen, som så kan fungere som en skærmerstatning.
Moderne trailcykel med reserver
Nok med ordene om drev, batteri, skærm og tilslutningsmuligheder – lad os tale om Orbea Rise som en mountainbike. Spanierne placerer klart den nye E-MTB i trailcykelsegmentet – med 140 eller 150 mm vandring foran, 140 mm bagtil, 29er hjul og den moderne geometri ser den også ud til at passe perfekt ind her. På grund af de forskellige modelvarianter (se nedenfor) har du også valget mellem, om du vil gå med vægtoptimerede eller robuste komponenter.
På papiret er bagenden næsten helt progressiv og burde derfor samlet set være væsentligt fastere end for eksempel Wild FS, men også have masser af reserver til hop, hits og hurtige ture over krævende stier. Dækvalget med Maxxis Rekon på baghjulet med et robust Exo+-hus og Dissector-fordækket virker også passende til anvendelsesområdet. Vi var lidt overraskede over den 180 mm bremseskive på forhjulet, som burde være tilstrækkeligt for lette, erfarne bilister. Ikke desto mindre ville vi have accepteret de få gram ekstra vægt til større falmningsreserver.
Geometrien i Rise ser ud til at være vellykket: ved 66° eller 65,5° er styrevinklen flad nok til trail-testede, aktive ryttere uden at skræmme begyndere. Den stejle sædevinkel sætter tyngdepunktet i en effektiv pedal- og klatreposition, og de ikke for korte kædestag lover trækkraft på baghjulet, når man klatrer i stejle sektioner. Takket være den generøse rækkevidde på over 470 mm i størrelse L tilbyder cyklen dog masser af plads til vægtskift.
Orbea Rise: Fire udstyrsvarianter mellem 6.000 og næsten 10.000 euro
Rise lanceres med fire udstyrsvarianter: På trods af den store prisforskel på knap 4.000 euro, har alle modeller både carbon-rammen og Shimano EP8-RS-motoren med et 360 Wh-batteri til fælles. Ud over de indbyggede komponenter er der også forskelle i justeringen: Mens M10 og M-Team kommer med 150 mm vandring foran, støddæmpere med piggyback og generelt downhill-orienteret udstyr, er indstigningsmodellen M20 og den meget lette M-LTD med 140 mm front og vægtoptimerede dele.
Farvemæssigt tilbyder Orbea tre varianter hver – desuden kan alle Orbea Rise modeller tilpasses individuelle behov via MyO med hensyn til farve og nogle komponenter.
Køre: Shimano EP8 RS
batteri: Orbea RS Intern 360Wh
Gaffel: Fox 34 Performance 140mm
Stum: Fox float DPS ydeevne
Kredsløb: Shimano SLX M7100
Bremser: Shimano Deore M6100
pumpehjul: Race Face AR 30c
Vægt: ca. 18 kg
Pris: 5.999 Euro
Køre: Shimano EP8 RS
batteri: Orbea RS Intern 360Wh
Gaffel: Fox 36 Factory Grip2 150mm
Stum: Fox DPX2 fabrik
Kredsløb: Shimano XT M8100
Bremser: Shimano XT M8120
pumpehjul: Race Face Turbine R30
Vægt: ca. 18 kg
Pris: 7.599 Euro
Køre: Shimano EP8 RS
batteri: Orbea RS Intern 360Wh
Gaffel: Fox 36 Factory Grip2 150mm
Stum: Fox DPX 2 fabrik
Kredsløb: Shimano XTR M9100
Bremser: Shimano XTR M9120
pumpehjul: Race Face Turbine R30
Vægt: ca. 17,5 kg
Pris: 8.999 Euro
Første spor indtryk med Orbea Rise
Vi havde mulighed for at teste den nye Orbea Rise i næsten en dag i Geißkopf bike park. Geißkopf er det ideelle testområde for os. Varierede ruter - fra flydende til stenhårde - samt en op ad bakke flow-rute specielt bygget til e-mountainbikes er ikke kun sjove, men giver også et relativt hurtigt første indtryk af egenskaberne af en cykel. "Hjem" testområdet kunne allerede vise sine fordele til de store E-MTB sammenligningstest 2020 bevise.
Den første kontakt med Orbea Rise var, da cyklerne blev læsset af varevognen og blev straks mødt med ordene "Åh, det er nemt!". Men også udseendet af Rise vidste straks, hvordan man behager. Slanke, velproportionerede rørformer afslørede kun Orbea som en e-cykel ved andet øjekast (mod motoren). Chassis-opsætningen blev fundet hurtigt, selvom Fox 36 Grip2-gaflen med to kompressions- og rebound-trin kræver lidt erfaring.
På stigningerne mærker man straks forskellen mellem Shimano EP8 RS-motoren og standardversionen. Selvfølgelig er 60 Nm ikke kun væsentligt mindre end 85 Nm på papiret, denne forskel er også mærkbar på stien. Du bemærker også, at den maksimale effekt af EP8 RS kun forekommer mellem en kadence på 75 - 90 rpm. Men hvis du tror, at Orbea Rise kun kan flyttes med stor indsats, tager du fejl. Med den rigtige kadence og det højeste støtteniveau kan cyklen stadig flyttes op ad bakke med meget lidt indsats - bare lidt langsommere end klassiske E-MTB'er med kraftigere motorer. Baggrundsstøjen svarer i øvrigt præcis til det man kender fra andre EP8 cykler, efter at alt hardwaren ikke blev rørt. Derfor er motoren heller ikke særlig støjsvag, men heller ikke særlig høj.
Orbea Rise viser derefter sine store styrker i sin håndtering ned ad bakke. På grund af den lave vægt har du sjældent indtryk af at sidde på en elcykel. Cyklen skifter let retning, takket være den velvalgte kædestagslængde på 445 mm kan den nemt trækkes op på baghjulet og er frem for alt én ting: sjov! Chassiset er meget potent, og den stramme, meget fleksible bagende kan tage mere, end dens 140 mm fjedervandring antyder. Shimano XTR-bremserne med (kun) 180 mm bremseskiver foran og bag kan udmærket doseres og tilbyde tilstrækkelig bremsekraft. Men tunge ryttere bør overveje at eftermontere større skiver. Dækkene var også overbevisende. Maxxis Dissector (VR) og Rekon (HR) er en god blanding af let vægt og trækkraft. EXO+ karkassen på baghjulet øger også punkteringsbeskyttelsen. Et lille kritikpunkt for os var den noget højere baggrundsstøj på nedstigningen, som kom fra raslen fra EP8-frihjulet på den ene side, men også fra de internt førte kabler og ledninger. I hvert fald for sidstnævnte kan du dog sagtens selv afhjælpe situationen.
Den korte testsession af Orbea Rise viste os frem for alt én ting; nemlig hvor meget køresjovt lette e-cykler faktisk byder på! Orbea bryder på ingen måde ny vej her. Lette E-MTB'er findes allerede. Disse har dog som regel også et mærkbart svagere drivsystem ombord. Orbea har opnået det optimale forhold mellem (motor)effekt og vægt perfekt. Selvom vi ikke kan komme med nogen udsagn om den faktiske rækkevidde på dette tidspunkt, bør den valgfrit tilgængelige rækkeviddeforlænger også berolige rækkeviddefobierne.
Chapeau Orbea!
Efterlad en kommentar