Test: Den nye Wild FS fra baskerne fra Orbea er en kraftfuld e-mountainbike med 160 mm vandring og en ny Bosch Performance CX-motor. Det største højdepunkt ved den kvikke allrounder er dens carbonramme, som forstår at imponere med nogle smarte funktioner og et vellykket look.
Orbea Wild FS M10 Team: Fakta
Rejse: 160 / 160mm
hjulstørrelse: 29 Zoll
Køre: Bosch Performance CX 4. gen
Display / kontrolenhed: Bosch Kiox
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammemateriale: Carbon
Vægt komplet cykel (størrelse L uden pedaler): 23,58kg
Maksimal vægt tilladt: 134kg
Det er kun tre år siden, at baskerne i Orbea præsenterede deres første rigtige E-MTB for offentligheden med Wild FS; blot lidt mere end to år senere, altså i slutningen af sidste sæson, var der allerede en efterfølger. Den originale Wild FS havde nogle spændende tilgange, såsom det integrerede eksterne batteri (lyder mærkeligt - men det er sandt), men det så lidt støvet ud, da det først dukkede op, både visuelt og i forhold til dets geometri. Den nuværende model er helt anderledes: Den nye Wild FS er en avanceret E-Fully, der har det hele, spækket med moderne funktioner og en vellykket køreoplevelse.
Moderne carbon stel med smarte funktioner
Alle modelvarianter af Orbea Wild FS 2020 er udstyret med Boschs nye fjerde generation CX-motor, som forsynes af en Powertube 625 fra nedrøret. Et ekstra batteri med 500Wh kan også valgfrit monteres på nedrøret, hvilket øger den samlede kapacitet til 1.125Wh og dermed gør ture på langt over 100 km mulige uden genopladning. Der findes en lang række rammematerialer: Topmodellen, vi testede, er lavet af kulfiber, mens entry-level modellen har en aluminiumsramme. Ind imellem er der også udstyrsvarianter, hvor en carbonramme er kombineret med en aluminiums-bagtrekant. Uanset hvilken variant du vælger – har du altid mulighed for at tilpasse farven på stellet til dine egne ønsker. Gratis! Orbeas tilpasningsprogram MyO gør det muligt.
Ved nærmere eftersyn fanger nogle smarte funktioner straks øjet på den smukt designede ramme. Dette inkluderer hastighedssensoren integreret i kædestaget sammen med smart kabling eller det generøst dimensionerede drejepunkt på den bagerste trekant, som lover stivhed og holdbare lejer. Med Orbea Wild FS M160 har rytteren 10 mm vandring foran og bagpå – masser af reserver, selv til vanskeligt terræn. Passende er dækafstanden generøst dimensioneret; De 29-tommer hjul installeret i alle varianter passer til dæk op til 2,6" brede i rammen.
Progressiv geometri
Geometrien på Orbea Wild FS M10 matcher den rigelige affjedringsvandring og er også temmelig nedadrettet: styrevinklen er ret slap ved 65,5°, hovedrammen er ret lang og bundbeslaget er pænt og lavt. Alt dette lover en fuld følelse på stien og en jævn tur, selv når tingene bliver virkelig ujævne. Lidt en skam: Desværre er Orbea E-Fully kun tilgængelig i tre stelstørrelser. Ligger man imellem, må man nøjes med justeringer via frempind eller sadel.
Geometri Orbea Wild FS M10 Team
SM | LG | XL | |
---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 406 | 444 | 483 |
Toprør vandret (i mm) | 585 | 612 | 645 |
hovedrør (i mm) | 100 | 110 | 125 |
kædestag (i mm) | 455 | 455 | 455 |
Akselafstand (i mm) | 1203 | 1232 | 1268 |
Styrevinkel (i °) | 65,5 | 65,5 | 65,5 |
Sædevinkel (i °) | 76 | 76 | 76 |
Rækkevidde (mm) | 430 | 455 | 485 |
Stabler (mm) | 621 | 630 | 644 |
Med Orbea Wild FS M10 havde vi den billigste fuldkulstofversion af den baskiske E-MTB til test. Selvom billigt er relativt her: Til 6.999 euro river det stadig et ret stort hul i din pengepung. Med godt 23,5 kg ligger vægten perfekt inden for rækkevidden af, hvad der kan forventes i denne pris- og ydelsesklasse og er endda en af de ret lette Bosch Performance CX E-MTB'er i vores testfelt. Dette er så meget desto mere bemærkelsesværdigt, da udstyret er solidt, men overordnet set er det hverken ædelt eller specielt let.
ramme | Orbea Wild FS fuld carbon |
gaffel | Fox 36 Float Performance 160 |
kørsel | Bosch Performance CX 4. gen |
akkumulator | Bosch kraftrør 625 |
stum | Fox DPX2 Performance Trunnion |
Løbehjul | DT Swiss H-1900 Spline 30 |
Dæk VR | Maxxis Minion DHF 2.60" 120 TPI FB 3C Maxx Terra Exo+ TR |
Dæk HR | Maxxis Minion DHR II 2.60" 120 TPI FB 3C Maxx Terra Exo+ TR |
Bagerste derailleur | Shimano XT M8100 |
gearstang | Shimano SLX M7100 |
krank | e*thirteen Plus Alu 160mm |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano XT M8120 |
bremseskiver | Shimano XT M800 203/203 mm |
Sadelpind | OC2 Droppere 31.6 mm |
sadel | Sælg Royal Vivo |
Stilk | Race Face Aeffect R 35 mm interface |
Lenker | Race Face Aeffect 35 20mm Hæve 780mm |
Sofistikeret udstyr med stærk ydeevne
Shimano-drevblandingen af nuværende 12-gears komponenter fra XT- og SLX-serien, inklusive en Suntour-kassette, tilbyder en generøs rækkevidde på over 500%. Bremserne kommer også fra komponentgiganten fra Japan; de nye Shimano XT bremser er kombineret i deres 4-stemplede version med store 203 mm bremseskiver foran og bagpå; Tommelfinger op for det, for så skal du være godt forberedt til længere cykelpark eller alpine nedkørsler.
Apropos nedkørsler: Fox-komponenter er ansvarlige for den tilsvarende chassisydelse i løbet af denne tid. Den gennemprøvede Fox 36 Float-gaffel er foran, DPX2-dæmperen er ansvarlig for fjedervandringen bagtil. Orbea bruger begge her i den lidt billigere performance-version, hvor du skal undvære Grip2-dæmpningens udvidede justeringsmuligheder. Hvis du vil se det positivt: Den rigtige opsætning er intuitiv og nem at finde, selv for lægfolk.
De indbyggede DT Swiss H1900 hjul er specielt designet til de særlige belastninger på E-MTB og har allerede bevist sig selv mange gange siden deres markedslancering. På de 30 mm brede, slangeløse fælge finder brede dæk såsom Maxxis DHF og DHRII installeret her – hver med en bredde på 2,6″ – tilstrækkelig støtte. Det er rart, at Orbea ikke sparede på dækkene og også accepterer den ekstra vægt af den mere robuste Exo+ karkasse. På denne måde kan du nyde bedre selvdæmpning, og det er mindre sandsynligt, at bunden ud ved lavt tryk.
Lignende e-mountainbikes i test
Greyp G6.2 FS Expert E-MTB ved test: Godmodig E-MTB spækket med smarte funktioner
Test: Greyp G6.2 er en usædvanlig E-MTB - det er tydeligt ved første øjekast. Cyklen er spækket med smarte funktioner: integreret front- og bagkamera, smartphone-interface og eSIM-kort til placering og sporing. Kulstoffet drives fuldt ud af den relativt ukendte MPF-midtmotor. Der er pluspoint for den kompakte 700Wh placeret i rammetrekanten […]
BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S E-MTB ved test: Unik samlet pakke med gennemtænkte funktioner
Test: Ved første øjekast er den specielle rammeform på BH AtomX Carbon naturligvis mærkbar: Den muliggør installation af et stort 720Wh batteri, som også nemt kan fjernes. Drive S Mag fra Brose giver også støtte under omfattende ture. Udstyret på carboncyklen, som er udstyret med brede plusdæk foran og bagpå, er konsekvent solidt: […]
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB i test: Kæmpe downhill potentiale for erfarne motorcyklister
Test: EN-varianten af den nye Bulls Sonic-modelserie er kompromisløst trimmet til downhill-sjov: Ikke kun 180 mm fjedervandring foran og bagtil taler for dette, men også blandingen af hjulstørrelser med 29 tommer foran og bred 27,5 tommer dæk bagpå, hvilket var så vellykket denne sæson. For næsten 5.400 euro får du også en udstyrspakke af virkelig høj kvalitet, […]
Orbea Wild FS M10 på sporet
Det, der virkelig skiller sig ud, er den ekstremt bløde bagende, som reagerer meget følsomt og tillader masser af fjedervandring. På skovveje eller lettere stier stryger den fuldstændigt selv de mindste bump og vibrationer. Men hvis du vil lade det rive på nedstigningen, kan du savne noget modtryk og feedback; Dette underskud, samt den noget overanstrengte dæmpning af Fox Performance affjedringen, opstår dog kun, når cyklen presses til det yderste. Desværre blev det raslende batteri det (akustiske) fokus på vores testcykel selv i moderat terræn.
12-trins skiftegruppen fra Shimano gjorde et perfekt indtryk og gav ingen grund til kritik hverken med hensyn til ergonomi eller ydeevne. Den indbyggede kassette er spændende: Den kommer ikke fra Shimano, men fra Sunrace. I praksis har vi ikke bemærket noget tab i skiftende kvalitet, og båndbredden er lige så god som med Shimano på 510%.
Med sin virkelig succesfulde geometri, som placerer rytteren fint midt på cyklen, det godmodige chassis og meget jævne løb, formidler Wild FS Team en masse sikkerhed og udbedrer den ene eller anden kørefejl med imponerende ro. XT-bremserne med 4-stempel kalibre og store 203 mm skiver foran og bagtil er driftssikre og pakker meget, selvom de ikke har helt så mange reserver som konkurrenterne fra Magura.
Den dækkombination, som Orbea har valgt på de store 29-tommer hjul med Maxxis DHF foran og DHRII bagpå, begge med Exo+ karkassen, kan findes på mange nuværende E-MTB'er i denne forårsrejseklasse. Ikke så mærkeligt: For os giver denne kombination måske den bedste blanding af greb, rullemodstand, vægt og punkteringsbeskyttelse.
Gode klatreegenskaber og masser af frihøjde
E-MTB'en fra den spanske producent demonstrerer lignende kvaliteter på vej til toppen. Bosch CX-motoren kommer virkelig i gang, når det er nødvendigt, uden at gå glip af den nødvendige følsomhed. Takket være krankarmene, som er ret korte med 165 mm, har du tilstrækkelig frihøjde selv i tekniske passager; et smart træk af Orbea, også fordi den bagerste trekant er lidt for langt i forårets rejse efter vores smag, når den sidder. Den interne montering til Kiox-skærmen er fin. Denne sidder godt beskyttet ved siden af stilken - selvom den er lidt ude af syne her, så skal du ikke bekymre dig så meget om den ved et fald som med den klassiske fastgørelse til Ahead-hætten.
En lille ulempe med Wild FS er det begrænsede størrelsesudvalg: potentielle købere har kun valget mellem tre stelstørrelser. Her kan der være behov for justeringer, for eksempel via stammelængden.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i High-End-kategorien: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Grå G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tunet | Simplon Rapcon Pmax | Specialiseret Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar