Test / SUV E-Bike: Hercules Nos FS SUV 2.2 er en sporty hverdags-tourer med masser af off-road potentiale. SUV-e-cyklen, drevet af en Shimano EP8-motor, kombinerer hele 150 mm affjedringsvandring med mange muligheder for nyttelast og omfattende, bekymringsfrit hverdagsudstyr.
Hercules Nos blev født for et par år siden som en ægte eMTB. Selvom den stadig fås i denne sporty finish i dag, har cyklen siden fået et par opdateringer og et par varianter er tilføjet. Ikke alene var Shimano EP8 et andet drivsystem tilføjet til den originale Brose Drive S Mag, anvendelsesområdet for cyklen blev også større. Blandt andet med SUV-modellerne, der bevarer det sporty DNA fra “Ur-Nos”, men samtidig er fuldt udstyret til hverdagsbrug, herunder bagagebærer og belysning.
For indeværende modelår har Hercules to fuldaffjedrede SUV-varianter af Nos i sit sortiment, men de adskiller sig kun i nogle udstyrsdetaljer og pris. Fælles for dem er deres aluminiumsramme, som har en generøs 150 mm vandring til touring-segmentet og samtidig bevarer eMTB'ens sporty geometri. Når det kommer til drivsystemet, bruger Hercules Shimano EP8 på SUV-modellerne i kombination med det originale Shimano-batteri med 630 Wh kapacitet i nedrøret. Batteriet, som er sikret med en lås, kan nemt fjernes via en klap.
Shimano EP8 og aftageligt 630 Wh batteri
Shimano EP8-motoren har været afprøvet og testet i flere år og er med sine 2,6 kg stadig den letteste mellemmotor i 85 Nm-ydelsesklassen. Men når det kommer til dens maksimale ydeevne, må den indrømme nederlag til konkurrenterne fra Bosch eller Brose. Det japanske drev har det svært, især ved lav kadence eller i en tungere. På den anden side scorer den point med sin dynamik og naturlige respons. Som det ofte er tilfældet her, afhænger hvilket drev der er det rigtige af personlige præferencer og individuelle krav. Når det kommer til betjening, vælger Hercules det store, men ensfarvede Shimano-display midt på styret og det lidt større kontrolpanel med dedikerede knapper til belysning og skubbehjælp på Nos FS SUV 2.2.
120 kg nyttelast inklusive valgfri frontreol
På trods af dens off-road-oprindelse er stellet en fremragende pasform til en alsidig touringcykel. Dette understøttes blandt andet af den meget gode tilladte totalvægt på 150 kg, hvilket betyder, at Hercules Nos FS SUV 2.2 har en nyttelast på cirka 120 kg i praksis. Denne kan for eksempel opbevares på eller på baggageholderen med fjederklap (tak Hercules!) eller man kan bruge hullerne i hovedrøret til at montere en forreste bagagebærer. Dette ender dog på 5 kg - men alligevel: Hvilken anden fuldaffjedret SUV elcykel tilbyder overhovedet denne mulighed?
Hercules Nos FS SUV 2.2 med gennemtænkt udstyr
Med sin vejledende udsalgspris på 5.599 euro er Hercules Nos FS SUV 2.2 en af de billigere e-cykler i sin klasse. Selvfølgelig skal du undvære komponenter af høj kvalitet, men Hercules har brugt den røde blyant fornuftigt og fundet en god balance mellem prisbevidsthed og hverdagsydelse. Et godt eksempel på dette er RockShox chassiset med 35 Gold luftaffjedret gaffel og Deluxe Select støddæmperen. Selvom begge disse ville være grund til kritik på en ægte eMTB, tilbyder den stærk ydeevne og en masse komfort for en sporty tourer som Nos FS SUV.
Gearene og bremserne fra Shimano er også solide: 12-trins Deore-gearene byder på hurtige gearskift og en bred vifte, og de overkommelige MT420 4-stempel bremser bringer altid de cirka 27 kg på cyklen og rytteren til et hurtigt stop, takket være de store skiver. Desværre blev en justerbar sadelpind offer for den lavere pris, som er forbeholdt topmodellen, som er omkring 400 euro dyrere. Men hvis du vil, kan du eftermontere denne ganske billigt.
ramme | Hercules Nos FS |
gaffel | RockShox 35 Guld 150mm |
kørsel | Shimano EP8 |
akkumulator | Shimano 630Wh |
stum | RockShox Deluxe Select |
Løbehjul | Rodi Tryp30 / Shimano MT410 |
Dæk VR | Schwalbe Johnny Watts præstation |
Dæk HR | Schwalbe Johnny Watts præstation |
Bagerste derailleur | Shimano Deore 12-gears |
gearstang | Shimano Deore 12-gears |
krank | Hercules EC40 |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano MT420 |
bremseskiver | Shimano RT64 203/203 mm |
Sadelpind | Kalloy SP-719 |
sadel | Sælg Royal Vivo |
Stilk | Zecure UP2+ Justerbar |
Lenker | MTB stigerør |
For at afskaffe stellets ret sporty geometri til turryttere, har Hercules givet Nos FS SUV'en en justerbar frempind fra Zecure - så siddepositionen nemt kan justeres i små trin ved hjælp af styrets højde. Tilbygningsdelene fra metalskærmene til den bagerste bagagebærer til belysningssystemet er også meget tiltalende. Sidstnævnte byder endda på en fjernlysfunktion, der kan styres fra styret. Den tilsvarende knap sørger i kombination med den efter vores mening unødvendige lockout for affjedringsgaflen og den meget store klokke, at især højre side af styret fremstår ret overbelastet.
Overbevisende idé i praksis
I praksis kan Hercules Nos FS SUV 2.2 imponere med sin rolige køreadfærd i næsten enhver situation. Chassiset med meget affjedring sikrer en masse komfort, for eksempel på skovveje, og tillader desuden udflugter i rigtigt terræn i terræn; Selv lette stier er let overskuelige med Nos FS SUV. Begrænsningerne her er manglen på en vario-støtte og også Johnny Watts-dækkene fra Schwalbe, som ikke længere giver så meget vejgreb, især under våde forhold. På den anden side er du allerede på grænsen af, hvad der giver mening for en SUV elcykel.
Cyklens ergonomi er fremragende, også takket være den justerbare frempind - det betyder, at endnu længere ture let er mulige for dem, der hurtigt udvikler rygproblemer. Apropos længere ture: Shimano EP8 kilder godt fra 630 Wh-batteriet og burde være mere end tilstrækkeligt til de fleste applikationer.
Alle tilføjelsesdele gør et godt og pålideligt stykke arbejde - inklusive metalhjulafskærmningerne. Fastgørelse af dem til forhjulet eller gaffelen er dog kun delvist egnet til terrænbrug. Desværre løsner stikforbindelsen sig ret hurtigt ved større stød. Stænkskærmen sættes lige så hurtigt på igen; Dette er dog ekstremt irriterende i hverdagen. Vores tip: En smal strimmel tape over stikforbindelsen og problemet er løst.
Efterlad en kommentar