Test: Nox Hybrid Enduro 7.1 er en af de første E-MTB'er på markedet, der er udstyret med den nye Sachs RS mellemmotor. Den op til 112Nm stærke kraftpakke drives af et 651Wh batteri i nedrøret. Valget af komponenter lever op til produktbetegnelsen "Enduro": Fox Factory chassiset med DHX2 spoledæmper med 180 mm fjedervandring tæmmes af kraftige Magura MT7 bremser. Sram X01 Eagle-kredsløbet sikrer skarpe skift og en bred rækkevidde.
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs: Fakta
Rejse: 180 mm / 180 mm
hjulstørrelse: 27,5 Zoll
Køre: Sachs Rs
Display / kontrolenhed: Blokke 14D
Batterikapacitet (testcykel): 651Wh
Rammemateriale: Alu
Vægt komplet cykel (størrelse M uden pedaler): 25,64 kg
Maksimal vægt tilladt: 130 kg
Pris: 7.299 Euro
| ramme | Nox Frame Enduro 2.0 |
| gaffel | RockShox Lyrik Select 180mm |
| kørsel | Sachs Rs |
| akkumulator | BMZ INDE 651Wh |
| stum | Fox FLoat DHX2 fabrik |
| Løbehjul | Stans NoTubes Flow EX3 |
| Dæk VR | Continental Baron Project 2,4" Apex |
| Dæk HR | Continental Baron Project 2,4" Apex |
| Bagerste derailleur | Sram X01 Eagle |
| gearstang | Sram X01 Eagle |
| krank | Ram X1 |
| Forderailleur | Ohne |
| Brake | Magura MT7 |
| bremseskiver | Magura Storm HC 203/180mm |
| Sadelpind | Fox Transfer Factory 150mm |
| sadel | Prologo Proxim W650 |
| Stilk | Renthal Apex 35 |
| Lenker | Renthal Fatbar 35 800mm |
Sidste år på Eurobike blev den nye Sachs RS midtermotor præsenteret for offentligheden for første gang, nu kommer de første e-cykler med 112Nm-drevet på markedet - såsom Nox Hybrid Enduro 7.1. Motoren er overraskende kompakt og er også blevet flot integreret i aluminiumsrammen fra Nox. Vores første prøvetur er dog næsten overstået, før den overhovedet begynder; vi tager det højeste støtteniveau på, medium gear, en kraftig acceleration og Nox kaster os nærmest baglæns. Motoren pakker så meget slagkraft, at du praktisk talt kan trille fra en stående start, komfortabelt og uden at flytte din vægt. For at være ærlig havde vi ikke forventet så meget kraft – den nye Sachs lader klart konkurrenterne fra Bosch, Brose og Shimano bag sig og er i hvert fald på niveau med TQ-midtmotoren.
Lignende e-mountainbikes i test
[blog posts_per_page=”3″ taksonomi=”post_tag” tax_term=”43559″ order=”desc” orderby=”rand”]Kraftig, men ikke særlig følsom motor
Hvor imponerende denne præstation end kan være i "parkeringspladstesten", kræver den lidt tilvænning i hverdagen. Det positive her er, at Sachs RS giver stærk støtte i alle kadencer. Selv de stejleste ramper fremkalder kun et træt smil fra den nye køretur, selvom det gør sig højlydt. Når terrænet bliver mere teknisk, er billedet mindre positivt: Måling af motorkraften er vanskelig uanset støtteniveauet, og den generelle håndtering er ret unaturlig. Negativt er også, at motoren nogle gange skubber i meget lang tid, hvilket er et absolut no-go i vanskelige passager.
Denne køreegenskab sikrer også, at Nox Hybrid Enduro er en klatrer med to ansigter: ekstremt stærk, når den kører ligeud eller flyder, men så med problemer, så snart det bliver teknisk krævende. Det er lidt ærgerligt, for den kompakte geometri i Nox Hybrid Enduro ville faktisk give mere her – trods 180 mm vandring.
Nervøs håndtering trods flot chassis
Tager man motoren ud af ligningen på nedkørsler, afslører Nox en del styrke, selvom det ikke er en højhastigheds skydemaskine. Det klassiske Fox Factory-chassis med spoledæmpere bagpå er meget komfortabelt og når ikke sine grænser, selv når du kører hårdt. Især bagenden absorberer virkelig ujævnheder og formidler en masse sikkerhed. Hybrid Enduro 7.1 frister dig nogle gange til at tage fingeren fra bremsegrebet. Men så snart tempoet steg, savnede vi jævnheden lidt. Det kan også skyldes den ret korte hovedramme, som virker lidt nervøs på sporet. Cyklen fås også med 29 tommer hjul. Vi formoder en velkørende samlet pakke med de store hjul.
Geometri Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| sæderør (i mm) | 405 | 532 | 478 | 529 |
| Toprør vandret (i mm) | 586 | 599 | 628 | 658 |
| hovedrør (i mm) | 125 | 125 | 135 | 135 |
| kædestag (i mm) | 453 | 453 | 453 | 453 |
| Akselafstand (i mm) | 1216 | 1212 | 1256 | 1286 |
| Styrevinkel (i °) | 64 | 64.6 | 64.6 | 64.5 |
| Sædevinkel (i °) | 73 | 73.6 | 73.6 | 73.6 |
| Rækkevidde (mm) | 403 | 430 | 448 | 478 |
| Stabler (mm) | 617 | 614 | 624 | 624 |
De indbyggede komponenter giver absolut ingen grund til kritik: Magura MT7 pakker altid et fast greb og byder på store reserver, Sram Eagle-drevet med sit brede udvalg har altid det rigtige gear. Valget af dæk er usædvanligt: Continental Baron Projekt findes sjældent på e-MTB'er, men det gjorde et rigtig godt stykke arbejde.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
[blogspecifik = "133623" indlæg_per_side = "1" ]
Vores testkandidater i High-End-kategorien: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Grå G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tunet | Simplon Rapcon Pmax | Specialiseret Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
