Test: Til lige under 11.000 euro er Trek Rail 9.9 en af de dyreste cykler i vores testfelt. Men til gengæld får køberne også en E-MTB, der i enhver henseende fortjener titlen "high-end": Det gælder den ædle carbonramme med smarte funktioner som batterifjernelse på siden eller Kiox-displayet monteret på toprøret , samt på det højkvalitetsudstyr i alle henseender. Højdepunkterne er bestemt Sram AXS-gearene med trådløs rumklangsstøtte og carbonhjulene lavet internt.
Trek Rail 9.9: Fakta
Rejse: 160 / 160mm
hjulstørrelse: 29 Zoll
Køre: Bosch Performance CX
Display / kontrolenhed: Bosch Kiox
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammemateriale: Carbon
Vægt komplet cykel (størrelse L uden pedaler): 21,87kg
Maksimal vægt tilladt: 136kg
ramme | Trek OCLV Mountain Carbon |
gaffel | Rockshox Lyric Ultimate RC2 |
kørsel | Bosch Performance CX |
akkumulator | Bosch kraftrør 625Wh |
stum | Rockshox Deluxe RT3 |
Løbehjul | Bontrager Carbon 30 |
Dæk VR | Bontrager SE5 Team Issue 2,6" |
Dæk HR | Bontrager SE5 Team Issue 2,6" |
Bagerste derailleur | Sram X01 Eagle AXS |
gearstang | Sram Eagle AXS |
krank | E*thirteen E*spec Race Carbon |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano XT M8120 |
bremseskiver | Shimano RT86 203mm |
Sadelpind | Rockshox Reverb AXS 170 mm (L) |
sadel | Bontrager Arvada |
Stilk | Bontrager Line Pro |
Lenker | Bontrager Line Pro OCLV Carbon |
Nogle gange findes de bare, disse cykler med "wow-faktoren". Rail 9.9 fra den amerikanske producent Trek var en af disse cykler for os: på en eller anden måde enkel og slående på samme tid, med et ekstremt ryddeligt udseende og det overordnede udseende af meget høj kvalitet, gør den allerede mange indtryk, når den er stillestående. "Wow" er desværre også prisen. Du skal lægge næsten 11.000 euro på disken for den ædle E-MTB. For at komme lige til sagen: Rail 9.9 betaler denne høje købspris tilbage med næsten perfekt ydeevne og var en af de meget få cykler i testfeltet, hvor vi ikke kunne identificere nogen reelle svagheder.
Lignende e-mountainbikes i test
Santa Cruz Heckler CC X01 RSV E-MTB ved test: Legesyg allrounder med en imponerende vægt
Test: Da vi tjekkede vores Santa Cruz Heckler testcykel for første gang, blev vi forbløffede: Vægten stoppede ved lige under 21 kg. Det gør californianernes debut E-MTB til en af de letteste cykler i hele testfeltet. Grundlaget for carbonrammen er Shimano E8000-motoren, som drives af et ret lille 504Wh batteri. Det samlede […]
M1 Spitzing Evo Bobby Root Edition E-MTB under test: Ædel carbon allrounder med en kraftig motor
Test: Spitzing Evolution i Bobby Root Edition fra den bayerske producent M1 Sporttechnik skiller sig ud fra mængden af e-MTB'er på mange måder: Den op til 120Nm stærke TQ-midtmotor og det enorme 1043Wh batteri i nedrøret er særligt til stede i denne kombination unik. Desværre er det kraftige drev og det store […]
YT Decoy Pro 29 E-MTB i test: Sporty allrounder med masser af potentiale
Test: Med sin 145 mm eller 150 mm vandring kommer Decoy Pro 29 fra den direkte sælger YT med lidt mindre vandring end Pro Race topmodellen. Som alle Decoy-modeller er den drevet af Shimano E8000-motoren, som drives af sit eget 540Wh-batteri i nedrøret. Der er meget lidt at klage over med den indbyggede […]
Lav vægt og smart batterifjernelse
Med en let fuld carbon-ramme og komponenter af høj kvalitet har Trek formået at reducere vægten af sin E-MTB-topmodel i den størrelse L, vi testede, til godt under 22 kg. Andre E-MTB'er i denne vægtklasse går ofte på kompromis, for eksempel når det kommer til batterikapacitet – Rail 9.9 har til gengæld et fuldt udvokset powerrør med 625Wh i nedrøret. Dette bringer os til en af de særlige funktioner, fjernelse af batteriet. Energilagringsenheden fjernes til siden sammen med dækslet monteret på den. Dette fungerer meget godt i praksis, men har en lille ulempe: Hvis du har et ekstra batteri i din rygsæk til længere ture, skal du skrue dækslet af, når du skifter det.
Batteriet driver en Bosch CX-motor, som spiller en nøglerolle i Trek E-MTB'ens meget gode køreegenskaber på fladt og op ad bakke. Ikke mindre vigtigt for dette er den perfekt afbalancerede siddeposition. Du sidder i midten af cyklen, hvilket er lige så behageligt på krævende stier, som det er på vanskelige klatrepassager. Sidstnævnte er også sjove takket være de trådløse Sram AXS-komponenter: Håndtagene til sadelpinden og bagskifteren, som det i første omgang krævede lidt tilvænning, viser sig at være rigtig sjovt efter et par meters øvelse. Under stigningen kan du komfortabelt placere dine tommelfingre i den passende fordybning og betjene dråbestøtten eller skifte gear inden for brøkdele af et sekund med minimal indsats.
Endnu mere top E-MTB Fullys for 2021:
Top 10: De bedste fuldt E-MTB'er 2021 - til stier og hverdagsbrug
Produktnyheder / E-MTB: Fuldaffjedrede e-mountainbikes er de schweiziske hærknive i cykelverdenen. Komfortabel, holdbar, velegnet til ture, stier og hverdagsbrug. De alsidige e-cykler er tilsvarende populære, og det var svært for os at vælge vores top 10. Men her er de, de mest spændende fuldt ud e-MTB'er 2021! De mest spændende (e)cykler for 2021 i 17 kategorier Som en del af […]
Livlig men jævn på stien
At Railen også klarer sig godt på downhill-stien skyldes ikke mindst den meget velfungerende Rockshox affjedring. Dette formår at kilde det maksimale ud af 160 mm eller 150 mm fjedervandringen uden behov for timevis af justeringsorgier. Den livlige, men alligevel jævnt kørende håndtering harmonerer fremragende med de stive carbonhjul, som Bontragers egne dæk er monteret på. Hvis vi skulle lede efter hårene i suppen: Det ville nok være dækkene, som ikke helt kan følge med tophundene fra Schwalbe og Maxxis hvad greb angår.
Sidst men ikke mindst lagde vi mærke til det vellykkede cockpit. På grund af udeladelsen af kabler til gear og dropperstøtte er det visuelt ryddeligt alligevel og også ergonomisk en reel fordel. Vi kunne også godt lide integrationen af Kiox-skærmen i toprøret. Selvom den ikke længere er helt i synsfeltet, er den meget godt beskyttet i tilfælde af et fald.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i High-End-kategorien: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Grå G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tunet | Simplon Rapcon Pmax | Specialiseret Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar