Test: Ved første øjekast er den specielle rammeform på BH AtomX Carbon naturligvis mærkbar: Den muliggør installation af et stort 720Wh batteri, som også nemt kan fjernes. Drive S Mag fra Brose giver også støtte under omfattende ture. Carbon-cyklens udstyr, som er udstyret med brede plus-dæk foran og bagpå, er gennemgående solidt: Fox Performance-chassiset giver 160 mm fjedervandring, og takket være det brede udvalg af SLX-gear kan du altid finde en passende gear.
BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S: Fakta
Rejse: 160mm / 160mm
hjulstørrelse: 29 Zoll
Køre: Brose Drive S Mag
Display / kontrolenhed: BH X display
Batterikapacitet (testcykel): 720Wh
Rammemateriale: carbon
Vægt komplet cykel (størrelse M uden pedaler): 23,09kg
Maksimal vægt tilladt: 165kg
Pris: 6.999 Euro
En separat testvideo bliver i øjeblikket produceret for hver E-MTB-test 2020 og vil blive tilføjet her i de kommende dage og uger
ramme | AtomX Carbon |
gaffel | Fox 36 ydeevne |
kørsel | Brose Drive S Mag |
akkumulator | BH 720Wh |
stum | Fox Float DPS Performance |
Løbehjul | BH nav / Alexrims EM35 TR fælge |
Dæk VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,5" |
Dæk HR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,5" |
Bagerste derailleur | Shimano XT M8100 |
gearstang | Shimano SLX M7100 |
krank | FSA 32t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano SLX M7120 |
bremseskiver | Shimanl SLX 203/203mm |
Sadelpind | Kind Shock Rage-I 125 mm (M) |
sadel | Prologo Proxim 450STN |
Stilk | BH A-hoved |
Lenker | Raceface Aeffect Riser 35 |
Lige så meget som vi kan lide den stadig mere elegante integration af moderne e-cykelmotorer og interne batterier har løftet udseendet af e-MTB'er til et nyt niveau - en bieffekt af denne udvikling er, at moderne e-mountainbikes bliver mere og mere ens. i udseende. BH AtomX Carbon skiller sig klart ud fra denne truende monotoni; rammeformen adskiller sig fundamentalt fra konkurrenternes. Specifikationerne fra den spanske producents designere inkluderede næppe det eksotiske look, det er meget mere et biprodukt af den ret innovative batteriintegration. Det store 720Wh batteri kan nemt indsættes eller fjernes via en klap i toprøret.
Lignende e-mountainbikes i test
Cannondale Moterra Neo 1 E-MTB i test: Potent allrounder med et carbon stel
Test: Med en hovedramme lavet af carbon, en ny Bosch CX-motor og et integreret batteri, ønsker den nye udgave af Cannondale Moterra at bygge videre på sin forgængers succes. Topversionen af Cannondale Moterra Neo, der koster næsten 8.000 euro, er særdeles behagelig i testen på grund af dens alsidighed. Cannondale Moterra Neo 1: Fakta Rejser: 160 / 160 mm Hjulstørrelse: […]
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs E-MTB i test: Solid trail allrounder med en kraftig motor
Test: Nox Hybrid Enduro 7.1 er en af de første E-MTB'er på markedet, der er udstyret med den nye Sachs RS mellemmotor. Den op til 112Nm stærke kraftpakke drives af et 651Wh batteri i nedrøret. Valget af komponenter lever op til produktbetegnelsen "Enduro": Fox Factory chassiset med DHX2 [...]
Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB ved test: Fantastisk samlet pakke med stærk trailpræstation
Test: Topmodellen Giant Reign E kommer med udstyr af ekstrem høj kvalitet til 7.700 euro: Ikke kun affjedringsspecialisterne fra Fox har gjort brug af 36 mm flydegaffel og X2-dæmper - hver i fabriksversionen - på øverste hylde; også det trådløse Sram AXS-kredsløb er et af de ædleste og dyreste, som […]
Stærk op ad bakke præstation
Dette batteri leverer strøm til en Brose Drive S Mag-motor, der drejes næsten 90° og er en af de helt store styrker ved e-cyklen fra Baskerlandet. Motoren, som er behageligt støjsvag på trods af sin kraft, skubber pålideligt carbon E-MTB'en, som er ret let med 23 kg, selv op ad stejle stigninger. Den ganske oprejste siddeposition og den ret stejle styrevinkel til den store affjedringsvandring på 160 mm hjælper også på op ad bakke ramper og bidrager til den overordnede virkelig succesfulde klatrepræstation. Sidst men ikke mindst blev den meget følsomme bagende, som absorberer bump meget flot, når man sidder, igen og igen bemærket i teknisk terræn op ad bakke. Dette holder dig i flowet og bremser dig ikke for hurtigt.
Geometri BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S
MD | LA | XL | |
---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 450 | 480 | 510 |
Toprør vandret (i mm) | 609 | 628 | 646 |
hovedrør (i mm) | 95 | 110 | 125 |
kædestag (i mm) | 461 | 461 | 461 |
Akselafstand (i mm) | 1213 | 1234 | 1255 |
Styrevinkel (i °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Rækkevidde (mm) | 441 | 456 | 471 |
Stabler (mm) | 607 | 621 | 634 |
Det bemærkelsesværdige var dog, at Brose-motoren i BH ikke var helt så følsom, som vi kender den fra andre cykler. Frem for alt var nedlukningsadfærden omkring 25 km/t ret unaturlig - faktisk atypisk for køreturen fra Brose. Her kan også den enkelte cykelproducents individuelle software spille en rolle. Til gengæld var det nye X-Display fra BH, som er placeret ved siden af stilken og altid er let at læse, selv når solen skinner, absolut positivt.
Den bagerste trekant overvældes ved høje hastigheder
Alt i alt kan håndteringen af BH E-MTB nok bedst beskrives som "godmodig": Den moderate siddeposition volder ingen problemer selv for (gen)startere, og det komfortable chassis med store fjedervandringsreserver stryger én. eller den anden kørefejl uden problemer. Men hvis du slipper fingeren fra bremsen på nedturen og nogle gange tager et sving ind på en udfordrende sti, begynder cyklen at svede en smule.
Især bagenden bliver nogle gange overvældet af hurtige, hårde stød, og den mere touring-orienterede geometri bremser også mærkbart trangen til at gå ned ad bakke. Misforstå mig ikke: Du kan også lade det rive med AtomX Lynx 6 Carbon - det er bare ikke hans speciale. De indbyggede komponenter tillader i mellemtiden en sådan brug uden problemer: Både Maxxis-dækkene med Exo+ karkasse og SLX-bremserne med store skiver gør et godt stykke arbejde. Kun dropperposten kunne klare sig med lidt mere løft.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i High-End-kategorien: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Grå G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tunet | Simplon Rapcon Pmax | Specialiseret Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar