Test: Norco beskriver selv VLT C2 som et "e-bike monster" og et kig på udstyret forklarer hvorfor: Et chassis med 170 mm eller 180 mm og stålfjederdæmpere møder ægte downhill-dæk, meget robuste hjul og en meget slank carbonramme. Sidstnævnte rummer endda et 630Wh batteri til Shimano-motoren – energilageret kan desværre ikke udvides. Norco tilbyder dog også et valgfrit eksternt batteri til nedrøret, hvormed den samlede kapacitet af Norco Range VLT C2 kan øges til imponerende 960Wh.
Norco Range VLT C2: Fakta
Rejse: 180 mm / 170 mm
hjulstørrelse: 27,5 Zoll
Køre: Shimano E8000
Display / kontrolenhed: Shimano E8000
Batterikapacitet (testcykel): 630Wh
Rammemateriale: kulstof/aluminium
Vægt komplet cykel (størrelse M uden pedaler): 24,11kg
Maksimal vægt tilladt: 138kg
Pris: 6.999 Euro
En separat testvideo bliver i øjeblikket produceret for hver E-MTB-test 2020 og vil blive tilføjet her i de kommende dage og uger
ramme | Carbon 27.5 |
gaffel | Fox 36 Performance Elite |
kørsel | Shimano E8000 |
akkumulator | Norco 630Wh |
stum | Fox Float DHX2 Performance Elite |
Løbehjul | DT Swiss H370 / e*13 LG1 DH |
Dæk VR | Maxxis Assegai Exo+ 2,5" |
Dæk HR | Maxxis Assegai DoubleDown 2,5" |
Bagerste derailleur | Sram NX Eagle |
gearstang | Sram NX Eagle |
krank | Shimano FC-E8000 |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram kode R |
bremseskiver | Sram Centerline 200/200 mm |
Sadelpind | Tranz-X YSP-39JL 170 mm (L) |
sadel | Ergon SM-10 E-Mountain Sport |
Stilk | Norco 40mm |
Lenker | Norco 6061 legering 800mm |
De tekniske data i Norco Range VLT C2 lover ren downhill-sjov: chassis af høj kvalitet med mange fjedervandring og stålfjederdæmpere, en progressiv geometri og konsekvent stabile komponenter, der også kan tåle den ene eller den anden kørefejl. I praksis er carbon E-MTB fra den canadiske producent i stand til at holde dette løfte. Forudsat at du ved, hvordan du skal håndtere det.
Lignende e-mountainbikes i test
Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB ved test: Fantastisk samlet pakke med stærk trailpræstation
Test: Topmodellen Giant Reign E kommer med udstyr af ekstrem høj kvalitet til 7.700 euro: Ikke kun affjedringsspecialisterne fra Fox har gjort brug af 36 mm flydegaffel og X2-dæmper - hver i fabriksversionen - på øverste hylde; også det trådløse Sram AXS-kredsløb er et af de ædleste og dyreste, som […]
Orbea Wild FS M10 E-MTB i test: Fantastisk allrounder uden væsentlige svagheder
Test: Den nye Wild FS fra baskerne fra Orbea er en kraftfuld e-mountainbike med 160 mm vandring og den nye Bosch Performance CX-motor. Det største højdepunkt ved den kvikke allrounder er dens carbonramme, som forstår at imponere med nogle smarte funktioner og et vellykket look. Orbea Wild FS M10 Team: Fakta Suspensionsvandring: 160 / 160 mm Hjulstørrelse: […]
Haibike XDURO Nduro10.0 E-MTB ved test: Højteknologisk E-MTB med en kraftig motor
Test: Alt andet end almindelig: Xduro Nduro fra Haibike bryder ny vej med sin 120Nm stærke TQ-midtmotor og konsekvente systemintegration. På trods af carbonrammen er den relativt høje vægt på næsten 28 kg usædvanlig. Udover det ret tunge drev er de udvalgte komponenter også ansvarlige for dette. I overensstemmelse med 180 mm affjedringsvandringen har Haibike valgt stabile dele […]
Downhill drøm for aktive kørere
Med Range VLT kan du for hver meter dybde mærke, at Norco kan se tilbage på mange års erfaring inden for tyngdekraftsdisciplinerne. Det starter med det potente chassis, som virkelig blomstrer, når du kører hårdt og inviterer dig til at tage fingeren af bremsen og stole på, at cyklen "tager sig af det". Ikke mindre vigtig for denne store tillid er geometrien, som i blindtesten også kunne komme fra en downhiller- eller freeridecykel. Styrevinklen er ekstremt slap, rækkevidden er meget lang, og kædestagen er ret korte. På stien betyder det, at Norco kræver masser af bevægelse på cyklen for at nå sit potentiale. En alpin drøm for øvede skiløbere - men begyndere kunne hurtigt blive frustrerede.
Geometri Norco Range VLT C2
M | L | XL | |
---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 405 | 445 | 485 |
Toprør vandret (i mm) | 585 | 614 | 642 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 |
kædestag (i mm) | 440 | 440 | 440 |
Akselafstand (i mm) | 1229 | 1263 | 1298 |
Styrevinkel (i °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Sædevinkel (i °) | 77.3 | 77.7 | 78 |
Rækkevidde (mm) | 450 | 480 | 510 |
Stabler (mm) | 602 | 610 | 619 |
De indbyggede komponenter, som kan tåle tæsk, vækker også selvtillid. Specielt skal nævnes Maxxis Assegai downhill-dæk, som oven i købet er udstyret med den tunge, men punkteringssikre DoubleDown-karkasse bagtil. Greb, selvdæmpning, punkteringsbeskyttelse - alt sammen på et tilsvarende meget højt niveau. Det brede 800 mm styr og drop-posten med et generøst 170 mm slag passer også rigtig godt til konceptet. Kun Sram Code R-bremserne er ikke helt på niveau med de andre komponenter - de giver tilstrækkelig kraft, men når til sidst deres grænser ved længere nedkørsler.
Lav baggrundsstøj takket være batterikonceptet
Den de facto ikke-eksisterende baggrundsstøj bidrager også til den store køreoplevelse ned ad bakke. Mens mange andre E-MTB'er, inklusive højkvalitets, har en tendens til at rasle terræn, med Norco bemærker du kun den grådige absorption af bump fra affjedringsgaflen og den fulde rullende af de kraftige dæk. Dette er også muliggjort af, at nordamerikanerne har besluttet permanent at installere det store 630Wh batteri i kulstofrøret. Du kunne altså godt undvære et låg, som i de fleste tilfælde er oprindelsen til det raslende orgie. Ulempe: Batteriet kan kun oplades direkte i cyklen.
I lyset af den ekstreme geometri og den enorme trang til at gå ned ad bakke, forventede vi ærligt talt ikke store klatrekvaliteter fra Norco Range VLT. Men vi blev overraskede! Selvom Shimano E8000-motoren ikke er en af de mest kraftfulde mellemmotorer, og selvom siddepositionen ikke er perfekt til tekniske stigninger, gør 24 kg E-MTB sit arbejde rigtig godt. Vi identificerede den meget stejle sæderørsvinkel på 77° som en vigtig faktor. På trods af de ret korte kædestag og den lange hovedramme får man sjældent følelsen af at sidde over baghjulet. Selvfølgelig skal du i vanskelige passager kæmpe med den slappe styrevinkel og den deraf følgende vaklende styreadfærd.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i High-End-kategorien: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Grå G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tunet | Simplon Rapcon Pmax | Specialiseret Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar