Test: Da vi tjekkede vores Santa Cruz Heckler testcykel for første gang, blev vi forbløffede: vægten stoppede ved lige under 21 kg. Det gør californianernes debut E-MTB til en af de letteste cykler i hele testfeltet. Grundlaget for carbonrammen er Shimano E8000-motoren, som drives af et ret lille 504Wh batteri. Det overordnede højkvalitetsudstyr og det ædle carbon hjulsæt fra vores eget firma har dog deres pris: Med over 11.000 euro er det neongule ædelhjul også en af de dyreste repræsentanter i testen.
Santa Cruz Heckler CC 01 RSV: Fakta
Rejse: 160 mm / 150 mm
hjulstørrelse: 27,5 Zoll
Køre: Shimano E8000
Display / kontrolenhed: Shimano E8000
Batterikapacitet (testcykel): 504Wh
Rammemateriale: Carbon
Vægt komplet cykel (størrelse L uden pedaler): 20,95kg
Maksimal vægt tilladt: 130kg
Pris: 11.199 Euro
En separat testvideo bliver i øjeblikket produceret for hver E-MTB-test 2020 og vil blive tilføjet her i de kommende dage og uger
ramme | Heckler CC |
gaffel | Fox 36 Performance Elite |
kørsel | Shimano E8000 |
akkumulator | Shimano 504Wh |
stum | RockShox Super Deluxe Select Ultimate |
Løbehjul | DT Swiss 350 nav / Santa Cruz Reserve 30 V2 [v], Reserve Carbon DH [r] |
Dæk VR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,6" |
Dæk HR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,6" |
Bagerste derailleur | Sram X01 Eagle |
gearstang | Sram X01 Eagle |
krank | Shimano XT E8050 |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Ramkode RSC |
bremseskiver | Sram Centerline 200/200 mm |
Sadelpind | RockShox Reverb STealth |
sadel | WTB Silberado Team |
Stilk | RaceFace Aeffect R |
Lenker | Santa Cruz Di2 Carbon |
En E-MTB fra Santa Cruz? Virkelig nu?! Hvad der for nogle år siden var helt utænkeligt for inbitte fans af kultproducenten fra Californien, vil ikke længere overraske nogen i 2020 og er et yderligere bevis på den betydning, som e-mountainbikes nu har fået. Santa Cruz ville dog ikke være Santa Cruz, hvis E-MTB-premieren ikke også afstedkom et brag eller to: Vægten på under 21 kg - trods et fuldblæst 504Wh batteri og robuste komponenter er næsten sensationel og kun med avancerede komponenter og en meget let ramme. Alt dette har sin pris: Heckleren med vores testcykels udstyr koster hele 11.199 euro - topmodellen er endda mere end 13.000 euro.
Lignende e-mountainbikes i test
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB i test: Kæmpe downhill potentiale for erfarne motorcyklister
Test: EN-varianten af den nye Bulls Sonic-modelserie er kompromisløst trimmet til downhill-sjov: Ikke kun 180 mm fjedervandring foran og bagtil taler for dette, men også blandingen af hjulstørrelser med 29 tommer foran og bred 27,5 tommer dæk bagpå, hvilket var så vellykket denne sæson. For næsten 5.400 euro får du også en udstyrspakke af virkelig høj kvalitet, […]
Orange Surge RS E-MTB ved test: Britisk personlighed med fantastisk trailpræstation
Test: Orange Surge RS kommer med gennemtænkt udstyr af høj kvalitet. Rockshox Ultimate-chassiset med 170 mm foran og 165 mm bagtil er lige så overbevisende som Eagle-gearene og Shimano XT 4-stempelbremserne. Tilbehør som Hope frempinden eller hjulsættet med Hope Pro 4 nav og E13 fælge får hjerterne til at banke hurtigere. […]
Storck e:drenalin GTS 500 XT E-MTB i test: Let turcykel med svagheder på nedkørslerne
Test: Storck e:drenalin kommer med komponenter af høj kvalitet og en fuld carbonramme i sin GTS 500 XT-konfiguration. Resultatet: Med sine 21,44 kg er det en af testens letteste cykler. Med en 170 mm affjedret forgaffel, 150 mm bagtil og 2,6 tommer brede dæk giver den masser af reserver til terrænbrug. E8000-motoren fra Shimano er […]
Livlig håndtering med tilstrækkelig glathed
En lav vægt er dog ikke en god E-MTB. I Hecklers tilfælde harmonerer den dog fremragende med cyklens overordnede justering. Enhver, der forventer en ren baller, tro modtoet "hold i styret og hold fast i dem," vil blive skuffet. Dette skal dog forstås som et kompliment, for Santa Cruz E-MTB klarer balanceakten mellem smidighed og jævnt løb bedre end næsten enhver anden cykel i testfeltet. De ædle hjul med de in-house carbonfælge bidrager også til den meget direkte køreoplevelse, som giver en masse kontrol takket være deres høje stivhed.
Geometri Santa Cruz Heckler CC x01
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 390 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Toprør vandret (i mm) | 572 | 595 | 619 | 650 | 682 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 135 | 150 | 175 |
kædestag (i mm) | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
Akselafstand (i mm) | 1187 | 1211 | 1237 | 1268 | 1304 |
Styrevinkel (i °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Sædevinkel (i °) | 76.2 | 76.1 | 76 | 75.9 | 75.4 |
Rækkevidde (mm) | 425 | 445 | 465 | 490 | 515 |
Stabler (mm) | 597 | 606 | 620 | 634 | 655 |
Det er rart, at Santa Cruz ikke bremser cyklens kvikke karakter med downhill-tung geometri. Styrevinklen er ikke for slap, og hele cyklen er generelt ikke for lang. Moderne, ingen tvivl om, men ikke for ekstremt. En fin sideeffekt er, at cyklen har en meget tilgængelig, godmodig karakter og skal derfor også være meget sjov for begyndere. Hvis vi kunne ønske os noget: Vi tror på, at et 29-tommer forhjul ville give Heckler lidt mere glathed uden at ofre smidighed. Måske 2021?
Helhedsindtryk af høj kvalitet
Den næsten ikke-eksisterende baggrundsstøj på nedstigningen er også absolut gavnlig. Som en af de meget få cykler i testen raslede Heckler slet ikke, selv ved hårde hastigheder. Under alle omstændigheder er helhedsindtrykket af cyklen passende for den høje pris og meget høje kvalitet: Det rene cockpit er lige så tiltalende som den gennemtænkte kabelføring og den generøst påførte og robuste stelbeskyttelse.
Hvis vejen peger opad, gør Santa Cruz sit arbejde ordentligt, men uden at skinne så stærkt som på nedstigningen. Den meget naturlige kørefølelse af Shimano E8000-motoren passer godt til cyklens karakter, selvom det sidste slag på stejle strækninger mangler. Også her nyder føreren godt af den centrale siddeposition, hvor næsten alle klatrepassager kan mestres. Du skal sjældent aktivt skubbe dit tyngdepunkt frem for at forhindre forhjulet i at klatre.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i High-End-kategorien: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Grå G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tunet | Simplon Rapcon Pmax | Specialiseret Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar