Test Nicolai Argon GX: Rammen, der udelukkende er fremstillet i Tyskland, er teknisk og optisk unik og fås til alt fra cyclocross-løb til bikepacking-ture. Kraftfuld og handy, den kantede gruscykel sikrer køreglæde i ethvert terræn.
Et stel fra Nicolai er simpelthen ikke til at tage fejl af. Cyklerne fra det Niedersachsiske firma, som nyder et legendarisk ry blandt mountainbikere, er ren funktion; intet er skjult, skjult eller sløret. De markante svejsesømme, der forbinder rør og fræsede dele, er et typisk kendetegn ved rammerne, som udelukkende fremstilles i Tyskland - fra fremstillingen af de enkelte komponenter til stelproduktion og belægning.
Nicolai Argon GX: Slående ramme med fræsede forbindelsesdele
Nicolai Argon GX skiller sig allerede ud på den forreste rammetrekant med markante, svejste kabelindgange, som dog ikke længere er tilgængelige på rammer bestilt fra nu af - den nye modelgeneration har kabler ført gennem headsethætten. Den bagerste trekant er unikt designet. Hos Nicolai skal man væk fra tanken om, at rør er forbundet med hinanden: Kæde og sædestag, hver med et kvadratisk tværsnit, er ret korte; Forbindelsen til hovedrammen er tilvejebragt af kantede, kunstfærdigt formede fræsede dele, og udfaldene er lavet af multi-bearbejdede aluminiumsplader.
Masser af plads til brede 650B dæk
Forbindelserne er formet til at rumme op til 45 mm brede 28-tommer dæk samt 50 mm brede 650B dæk; De tjener som monteringsbase til skærme og holdere, med adaptere til forskellige systemer tilgængelige. Testcyklen er udstyret med en "Columbus Futura Cross" forgaffel, som er skræddersyet til mere sporty brug og har et flip-flop dropout, der gør, at hjulet kan ændres med 5 mm. Med en standard carbongaffel koster cyklen næsten 300 euro mindre.
Nicolai Argon GX – Kan også bruges som “MTB lys”.
“GX” står for gravel cyclocross, og der er også lidt mountainbike i Nicolai Argon GX. Det mærkes ikke mindst, fordi cyklen også kan køres med lige styr; I dette tilfælde anbefaler producenten at vælge rammen en størrelse større. Geometrien rummer affjedrede gafler med en vandring på op til 40 mm - så Argon kan også sættes op som en kortslags hardtail.
Når det kommer til køreegenskaber, er cyklen naturligvis designet til at være meget sporty - sædet og styretøjets geometri er næsten identisk med gennemprøvede cyclocross-racere og sikrer en aggressiv position, hvorfra du kan lægge et stort pres på pedalen, samt som en masse agility Handiness. Siddepositionen på testcyklen er uskadeliggjort af den korte, opad orienterede frempind, som også illustrerer Argons store alsidighed fra bikepacking til racerløb.
Krydsgeometri, uskadeliggjort af en kort stilk
Med en lidt mere oprejst siddestilling og en kort frempind er Nicolai perfekt til stiorienteret gruskørsel, selvom dette ville være endnu bedre med de valgfrit tilgængelige 650B hjul. Selv en dropperpost kan eftermonteres på den livlige cykel. Dette stel bygger bro mellem MTB og dropbar-cykel bedre end næsten enhver anden Graveller.
Med Shimano GRX 600 og 32-eger hjulsæt er Argon GX pålidelig og solid, selvom sidstnævnte vejer overraskende lidt. Med præcis ti kilo inklusive pedaler er den ekstremt stive, højdrevne cykel ikke let, men den bremser ikke det mindste. Under alle omstændigheder kan forsamlingen kun forstås som et eksempel. Til en meget fair pris fra 1.599 euro tilbyder Nicolai stellet (uden gaffel og headset), som kan males i mange farver og endda hårdanodiseres, og der er også mulighed for specialfremstillet produktion. Så hver Nicolai Argon CX er ikke kun meget alsidig, men også individuel og karakteristisk.
