Stevens Camino i testen: Kulstofgruscyklen fra Stevens appellerer med sit vellykkede stel og rigtig gode funktioner, hvor højdepunkterne omfatter Shimano GRX 2×12. Dækafstanden er eksemplarisk, og prisen er overraskende lav. Og hamburgerne kan også score point, når det kommer til vægt.
På Stevens I Hamborg er grus og cyclocross klart adskilte områder. Med den mangedobbelte tyske mester og Masters verdensmester Jens Schwedler, har mærket haft en sympatisk modelatlet ombord i årtier, som perfekt inkarnerer mærkets crosssport og cykler. Og så ser man Stevens crosscykler overalt i racerløb, mens en kendt konkurrent fra Niedersachsen nu har smidt håndklædet i ringen på kryds og efterladt nichen mellem racercykler og gruscykler tom.
Stevens Camino: Gode faciliteter og attraktiv pris
Stevens tilbyder i øjeblikket Caminoen i tre versioner. Der er nu syv alu-gruscykler, hvoraf to er udstyret med lygter og stænkskærme. Nyt for carboncyklerne er racer-Camino AXS med SRAM Force og Zipp carbonhjul, men noget har også ændret sig i den billigste model, Stevens Camino. Den aggressivt prissatte carboncykel i sortimentet, som ikke lader noget tilbage at ønske med hensyn til funktioner og detaljer, fås nu med Shimano GRX 2×12 – og det hele uden de sædvanlige prisstigninger.
"Squoval" rør og integreret fastspænding
Den sorte aubergineramme (kaldet "Cold Magma Red") har firkantede rør med afrundede kanter og den organisk udseende sæderørsknude med integreret klemme. Der kan monteres tre flaskeholdere, bæresystemer og stænkskærme samt en lille toprørspose.
Rammegeometrien adskiller sig væsentligt fra Stevens Crossers med et væsentligt længere hovedrør og toprør. Trods den korte frempind sidder man let strakt på cyklen, men ikke særlig lavt. Stevens er behageligt handy, selvom akselafstand og kædestag er ret lange. Det er en god ting, for producenten angiver en maksimal dækbredde på 45 mm, men selv fede 2.1-tommer dæk (53 mm) passer gennem gaflen og bagtrekanten, uden at det bliver for stramt. I hvert fald på tørre dage, hvor der ikke klæber mudder til cyklen, kan Caminoen også køres på krævende stier.
Stort udvalg af gearforhold med Shimano GRX 2×12
Men dens skabere havde noget andet i tankerne. Med Shimanos nye 2×12 gear (46/30 tænder foran, 11-34 bagtil) virker Stevens ideel til lange ture i varierende terræn, hvor du på den ene side vil have et bredt udvalg af gearforhold, men smalt gear hopper på den anden. Sådan en gearkasse er ideel til at skifte mellem terrænpassager og asfaltstrækninger, og det appellerer for eksempel til cyklister, der tager på lange ture med bagage. Dækkene – Conti Terra Speed med reduceret profil – er også et godt kompromis mellem on- og off-road. Erfaringen har vist, at dæk som f.eks. Fulcrum-hjulsættet nemt kan konverteres til slangeløse.
Stevens Camino: Intern kabelføring og smalt styr
Kraftig, handy og med et 42 cm bredt, let udstrakt styr, har Caminoen bestemt racercykelluft. Topleddet er pakket ind i tykt tape og er let buet mod rytteren, som begge er meget komfortable; På trods af sadelpinden i aluminium er cyklen ikke for hård bagtil. Det, vi godt kan lide ved cockpittet, er den interne kabelføring, som igen er et funktionelt plus ved transport af bagage - nøgleordet styrtaske.
Shimano GRX mix - 610 håndtag og kranksæt, 400 bremser og 820 bagskifter og forskifter - fungerer perfekt som normalt; Selv dem, der investerer væsentligt mere i bremser og gearskift, er næppe bedre. Med 9,56 kilo (plus pedaler) er cyklen også forholdsvis let, især til den lave pris. At Caminoen nu har en 2-trins gearkasse gør tingene endnu mere interessante. Mange konkurrenter bruger stadig Shimanos 11×XNUMX systemer – og de er selvfølgelig ikke længere helt up to date.
