MyVelo Mortirolo i testen: Navnet Mortirolo burde være kendt for mange cykelfans og er en af de mest legendariske stigninger i Giro d'Italia. Med en højde på 1852 meter og en gennemsnitlig stigning på mere end 10 procent er det en reel udfordring for professionelle og alle og et paradis for grus. I tidligere dage var Mortirolo præget af grus og grus, i dag er det en smal asfalteret skråning. Så det er ikke underligt, at den eventyrlige MyVelo gruscykel fik dette navn.
Ved første øjekast ligner MyVelo Mortirolo en anderledes gruscykel. Ifølge producenten var udviklingen baseret på deres egen raceroplevelse og et selvsikkert udseende. Derudover overbeviste førstehåndsindtrykket af høj kvalitet og det førsteklasses udstyr os, så snart vi pakkede det ud. Sammenlignet med gruscykler fra andre producenter har MyVelo Mortirolo en interessant og meget individuel blanding af komponenter og tilbehør, der gør cyklen ret speciel.
Dette starter med skiftegruppen, for med den nye Shimano 105 Di2 på vores testcykel besluttede vi os for en GRX-grusskiftegruppe til fordel for robust og højtydende 12-trins skiftefornøjelse. Højkvalitetskombinationen af styr og frempind fra Zipp, samt DT Swiss carbonhjul og en sadel fra 3D-printeren klarer resten.
Test af MyVelo Mortirolo
Carbonrammen på MyVelo Mortirolo er specielt udviklet. Også her er raceroplevelsen fra de to grundlæggere blevet indarbejdet, og målet er at sikre en ideel balance mellem stivhed, smidighed og komfort, men mere om det på et øjeblik. Fordi rammens udseende er særligt slående. Med en tofarvet finish med en blank effekt ser Mortirolo elegant og dynamisk ud.
Men hvordan kører MyVelo Gravelbike egentlig? For at finde ud af det tog vi et par ture på grus- og asfaltruterne i den bayerske skov. Grundet den afbalancerede geometri og den gode stivhed følte vi os allerede fra starten opmuntret til at træde på gassen de første flade meter. Her nyder du både på grus og på asfalt af de gode rulleegenskaber og en stor del af cyklens jævne løb.
Vi fandt overgangen fra de flade sektioner til stigningerne næsten problemfri, fordi Mortirolo forsøger at holde tempoet også her og omsætter dygtigt pedalslagene til fremdrift. Takket være 2×12 gearene har du også nok gear og en behagelig graduering til (næsten) alle ruter i din bagage. Efter vores mening er dette dog obligatorisk for navnet.
Men da grusning ofte ikke bare er sådan, men også bliver en smule mere teknisk fra tid til anden, var håndteringen også en afgørende faktor for os på testturene. Mortiroloen imponerer også her med præcision og smidighed, men styreadfærden var fra tid til anden lidt for direkte for os, hvilket også kan skyldes stellets høje stivhed. Men efter et par ture vænner man sig til det og ved, hvordan man håndterer mere tekniske sektioner.
Vi var især imponerede over cyklens overordnede ergonomi. Fordi styret, håndtagene og sadlen passer perfekt sammen og i kombination med stellets afbalancerede geometri tilbyder en tiltalende komfort.
For de eventyrlystne tilbyder MyVelo Mortirolo også forskellige muligheder for at montere drikkeflasker eller bagage på cyklen. Dækpermeabiliteten på op til 5 cm er også et reelt pluspunkt, som grusfans bør elske.
MyVelo Verona under test: Sporty racer fra Schwarzwald
Test: Det, der startede dengang med e-foldecykler, er ikke længere begrænset til denne niche. For den tyske producent fra Schwarzwald har altid kunnet udvide sit produktsortiment og har udover motoriserede foldecykler nu også e-mountainbikes, e-trekkingcykler og helt nye, sporty dropbar-modeller i sin portefølje. Grundlæggerne af det unge mærke fra Schwarzwald […]
Efterlad en kommentar