Produktnyheder / E-MTB: Et brag fra Orbea! Med Orbea Rise H præsenterer spanierne en aluminiumsversion af deres all-round overbevisende Light E-MTB Rise på et usædvanligt tidspunkt af året. Udover stelmaterialet har Rise H også et større batteri, samt lidt mere vægt og en markant lavere pris.
Ingen tvivl - Orbea Rise er stadig en af de mest spændende E-MTB'er på markedet. Leder du efter en let E-MTB, kan du ikke undgå den baskiske cykel, der blev præsenteret sidste år. I vores sammenligningstest Sidste sæson var Rise en af testernes favoritter - men den slanke carboncykel havde en afgørende nedgang: dens pris. Med over 6.000 euro for entry-level-modellen skal du grave dybt i lommen efter den smarte e-MTB. Det er Orbea klar over og udvider derfor nu sortimentet af cykler med Orbea Rise H: En variant med en aluminiumsramme, der ikke bare er billigere end carbon-modstykket, men også har et større batteri. De andre nøgledata forbliver de samme: Fra geometrien til Shimano EP60 RS droslet til 8 Nm.
Orbea Rise H: Et blik
Rammemateriale: Aluminium
Rejse: 140 mm bag / 140 eller 150 mm foran
Motor: Shimano EP8 RS (60 Nm)
batteri: 540 Wh (permanent integreret) | Range Extender 252Wh
hjulstørrelse: 29 Zoll
Vægt: fra 19 kg
Pris: fra 4.999 euro
Visuelt og teknisk flot stel
Okay, vis venligst dine hænder, hvis du ville have bemærket en forskel i forhold til carbonmodellen, når du kiggede på Orbea Rise H. Ingen? Ikke så mærkeligt: De to stel kan næsten ikke skelnes fra hinanden selv ved nærmere eftersyn. På passende vis fortalte Orbea en anekdote under præsentationen af cyklen: Førhen, når man prøvekørte eller skød nye cykler, skulle man altid gå meget langt for at skjule dem for offentligheden, men med Orbea Rise H var dette ikke nødvendig. Ingen anden motorcyklist bemærkede, at stellet ikke er lavet af carbon. Hovedårsagen til dette ligger i de elegant glattede svejsesømme på næsten hele stellet, som også har meget at byde på udover udseendet: Med en vægt på 3,4 kg er den kun 1.100 g tungere end sin carbon søstermodel.
Bortset fra rammematerialet og dets vægt, er Rise og Rise H ens med hensyn til stel som identiske tvillinger: Med Orbea Rise H får du også 140 mm fjedervandring bagtil, den sædvanlige sporty-progressive kinematik på den bagerste trekant , 29er hjul og geometrien er op til samme sidste millimeter. Hvorfor ændre noget, der fungerer så godt og har fået så mange fans på så kort tid?
Geometri Orbea Rise (140 mm)
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 381 | 419 | 457 | 508 |
Toprør vandret (i mm) | 565 | 592 | 619 | 649 |
hovedrør (i mm) | 95 | 105 | 120 | 140 |
kædestag (i mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Bundbeslagshøjde (i mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
BB fald (mm) | 35 | 35 | 35 | 35 |
Akselafstand (i mm) | 1180 | 1205 | 1229 | 1255 |
Styrevinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sædevinkel (i °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Rækkevidde (mm) | 425 | 450 | 474 | 500 |
Stabler (mm) | 604 | 613 | 627 | 646 |
Som geometritabellen allerede afslører: Rise H vil igen være tilgængelig med 140 mm eller 150 mm foran. Dimensionerne er dog, hvad vi ville forvente af en moderne trailcykel. Ikke for ekstremt, hvilket også skulle gøre det nemt for nytilkomne at komme ind i (E-)MTB-verdenen on the Rise (H), men stadig så progressiv, at cyklen formidler sikkerhed og nogle gange stryger en kørefejl.
Shimano EP8 RS nu med 540 Wh batteri
Så selvom der næsten ikke er nogen ændringer på ydersiden, er der en ret stor (eller slank?) overraskelse i nedrøret: Batteriet har nu hele 540 Wh kapacitet. Det er imponerende 180 Wh mere end Carbon Rise - på trods af den samme rørdiameter! Dette er muliggjort af et batteri, der er optimeret ned til sidste millimeter og fylder hele den tomme plads i nedrøret. Det betyder selvfølgelig også, at den heller ikke kan fjernes her, hvilket egentlig ikke burde overraske nogen i betragtning af dimensionerne. Med en vægt på 2,7 kg er den også ekstrem let - til sammenligning: en Bosch Powertube 500 vejer godt 200 g mere på trods af dens lavere kapacitet. Muligheden for en rækkeviddeforlænger med 252 Wh er også tilgængelig på Orbea Rise H: Dette giver rækkeviddeelskere i alt næsten 800 Wh!
Sammenlignet med 360 Wh-varianten af den velkendte Orbea Rise, vejer den ekstra kapacitet naturligvis - faktisk en af de helt store fordele ved Rise, selv med en aluminiumsramme. Man kan undre sig over, hvorfor Orbea accepterer denne ekstra vægt. I pressetalen, før cyklen blev præsenteret, forklarede spanierne, at Rise H var beregnet til at appellere til en bredere masse af e-mountainbikere. Mens den velkendte Rise var afhængig af et modulært batterisystem bestående af et integreret batteri med 360 Wh til kortere ture og en rækkeviddeforlænger til dagsture, er Rise H et kompromis. Med det integrerede batteris 540 Wh, i kombination med den økonomiske EP8 RS-motor, kan du nemt komme igennem en dagstur; De, der rejser meget i boost-tilstand eller tackler det ene alpinepas efter det andet, kan derefter eftermontere rækkeviddeforlængeren. Orbea specificerer i øvrigt en rækkevidde på cirka 2.000 hm i sportilstand for 540 Wh-batteriet til Rise H. Dem der kører i Eco burde endda klare 3.500 hm.
Orbea ændrer dog ikke på det overordnede koncept for drevet på grund af det større batteri. Med EP8 RS bruges stadig en specialtilpasset, droslet version af den velkendte E-MTB-motor. De er afhængige af naturlig støtte i stedet for uhæmmet kraft - selvom drevet på 60 Nm sagtens er tilstrækkeligt selv til rigtig stejle stigninger, som vi kender fra testen af forgængeren. Når det kommer til tilslutning, kan Garmin-brugere se frem til en specialudviklet app i IQ Store, der viser køreoplysninger på cykelcomputeren eller Garmin-uret.
Orbea Rise H Aluminium: modeller og udstyrsniveauer
Udstyrsmæssigt har Rise H - som du kender den fra Orbea - rigtig mange muligheder. Hver af de tre tilgængelige basisvarianter kan tilpasses ved hjælp af MyO-programmet. Så du har valget mellem forskellige gafler og kan derfor tilpasse cyklen rigtig godt til dit eget brugsområde. Det samme gælder for bremserne, hvor du kan vælge mellem forskellige fire- og to-stempelsystemer, eller for dækkene. Vil du selv tage et kig og se de mulige tillæg for forskellige komponenter, så finder du det du leder efter på spaniernes hjemmeside. I modsætning til carbon-modellen kan rammefarven dog ikke justeres.
De tre basisvarianter starter ved en attraktiv pris på 4.999 euro for indstigningsmodellen, som er udstyret med et chassis fra Marzocchi eller Fox, 12-trins Shimano-gear og 4-stemplede bremser direkte sporklare. Topmodellen kommer med topkomponenter trods "kun" 6.799 euro - rækker Fox 34 foran ikke, kan MyO også få installeret en 36'er.
Orbea angiver vægten til 19 kg for topmodellen og 20 kg for de to øvrige udstyrsvarianter - hver i stelstørrelse M. Vores testcykel (kørerapport nedenfor!) svarer til varianten H10, men med Fox 36 foran, og vejer i stelstørrelse L 20,1kg
Motor: Shimano EP8 RS
batteri: Orbea RS 540Wh
Gaffel: Marzocchi Bomber Z2 140mm
Stum: Fox Float DPS Performance
Kredsløb: Shimano Deore/SLX 12-gears
Bremser: Shimano M410 203/180 mm
pumpehjul: Race Face AR 30c
dæk: Maxxis Dissector 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Vægt: ca. 20kg
Pris: 4.999 Euro
Motor: Shimano EP8 RS
batteri: Orbea RS 540Wh
Gaffel: Fox 36 Performance 150mm
Stum: Fox Float
Kredsløb: Shimano SLX/XT 12-gears
Bremser: Shimano M6100 203/180 mm
pumpehjul: Race Face AR 30c
dæk: Maxxis Dissector 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Vægt: ca. 20kg
Pris: 5.799 Euro
Med Orbea Rise H ser spanierne ud til at være lykkedes med det, som industrien i fællesskab har kæmpet for at gøre i nogen tid: En let E-MTB for masserne! Prismæssigt ligger den på den øverste midtbane, men vejer godt fem kilo mindre – respekt! Vores mistanker bør bekræftes, og Rise H bør skinne lige så godt i praksis ligesom carbon modellen, så burde Orbea have sat barren ret højt for den kommende sæson.
Det allerbedste til sidst: Når det kommer til tilgængelighed, som er et så vanskeligt emne i disse dage, er der gode nyheder her - Orbea Rise H er nu tilgængelig hos forhandlere, kan testes og købes - fantastisk!
Efterlad en kommentar