Produktnyheder / E-MTB: Den nye Orbea Wild 2023 bevarer sine sporty, racy grundlæggende egenskaber, men får adskillige tekniske opgraderinger - herunder Smart System og delvist CX-R motor - og mange forbedringer i detaljer. Spanierne går deres egne veje, når det kommer til batteriintegration. Dette er fast integreret i nedrøret på den nye Wild.
Orbea tog forholdsvis lang tid at præsentere en efterfølger til Wild, som sidst blev opdateret i 2020-modelåret. Ventetiden var dog nok det værd for mange e-mountainbikere, for Orbea Wild 2023 viser på den ene side, hvor langt teknologien har udviklet sig i denne tid, og også hvor meget erfaring spanierne har fået siden da. Også i EWS-E, hvor Orbea-atleten Flo Espiñeira vandt titlen på den "gamle" vilde.
Mere stivhed med mindre vægt
Ud over tekniske opgraderinger var en egenskab ved den nye Orbea Wild lige i toppen af specifikationen: rammestivhed. Det giver mening på flere måder. På grund af deres højere vægt virker betydeligt større kræfter på E-MTB'er under kørsel end på deres ikke-motoriserede modstykker. Hvis der mangler stivhed, indtræder en svampet og ret upræcis køreadfærd; En no-go, især for race E-MTB'er som Orbea Wild, som også skal bruges i EWS. Den tidligere Orbea Wild var omkring 40 % mindre stiv end den analoge enduro i serien, Rallon. Med det nye stel har spanierne nu endda været i stand til at overgå det og love 50 % mere stivhed sammenlignet med forgængeren - samtidig med at det er lettere: det bare carbon stel i Orbea Wild 2023 vejer lige omkring 2.700 g, næsten et helt kilogram mindre end forgængeren.
Bosch system med indbygget batteri
Men selv udviklingsteamet hos Orbea kan ikke magi - derfor var et smertefuldt kompromis nødvendigt for dette imponerende forhold mellem stivhed og vægt. Batteriet i Bosch-systemet er permanent installeret her og kan ikke nemt fjernes til opladning. Ifølge Orbea ville en klap til at fjerne energilageret have reduceret stivheden med omkring 70 %. I lyset af disse tal er dette et forståeligt skridt; ikke desto mindre burde det være et KO-kriterium for nogle e-mountainbikere. Med selve batteriet får du afhængig af model enten 750 Wh eller 625 Wh. I begge tilfælde kunne du placere det ret lavt i nedrøret, hvilket sikrer en balanceret vægtfordeling og et lavt tyngdepunkt.
Udover batteriet får du fuld Bosch-kraft med drivsystemet: Smart System med Bosch Performance CX eller med CX Race i topmodellen. Begge leverer et maksimalt drejningsmoment på 85 Nm, hvor raceversionen føles væsentligt mere kraftfuld – som vi selv fandt ud af i vores test. Systemet betjenes via den nye Mini Remote på styret og systemcontrolleren i toprøret, præcis som det skal være for en sporty E-MTB.
Udover drivsystemet har stellet nogle spændende funktioner og detaljerede løsninger: Sadelrøret løber lige og har ingen åbninger på indersiden. Dette giver dig en høj indstiksdybde for sadelpinde, som igen gør det muligt at køre lange droppepæle – relativt uafhængigt af stelstørrelse eller højde. Selve bagenden er også blevet forfinet; i forhold til forgængeren er den nu væsentligt mere progressiv, men giver stadig 160 mm vandring. Foran har du valget mellem 160 eller 170 mm vandring.
Orbea Wild 2023: Geometri
Geometrien på Orbea Wild 2023 er blevet væsentligt mere moderne. Alle modeller og størrelser er nu baseret på 29 tommer hjul og er vokset markant, især i længde og rækkevidde. 480 mm i rammestørrelse L er ikke en ekstrem værdi, men det giver en god balance til forskellige anvendelsesområder. Den slappere styrevinkel skal sikre en mere jævn kørsel, mens den stejle sæderørsvinkel hjælper på klatrepassager. Interessant: Kædestagen er relativt korte med 448 mm.
rammestørrelse | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sæderørets længde | 415 | 415 | 435 | 460 |
Længde på hovedrør | 110 | 120 | 130 | 140 |
bundbeslag fald | 25 | 25 | 25 | 25 |
toprørs længde | 573 | 595 | 622 | 649 |
kædestag | 448 | 448 | 448 | 448 |
Radstand | 1223 | 1247 | 1277 | 1306 |
hovedrørsvinkel | 64 | 64 | 64 | 64 |
sæderørsvinkel | 77,5 | 77,5 | 77,5 | 77,5 |
Stak | 621 | 630 | 639 | 648 |
Nå | 435 | 455 | 480 | 505 |
Modeller, udstyr og priser
Orbea tilbyder i alt syv udstyrsvarianter til den nye Wild 2023. Tre af disse kommer med en aluminiumsramme til en pris på mellem 5.699 euro og 6.999 euro. Man skal gå et par kompromiser med komponenterne, især med de to billigere udstyrsvarianter. Topmodellen i aluminium kommer med kraftige bremser og en Fox 38 Performance-gaffel foran. Når det kommer til carbon-versionerne, vil mange e-mountainbikere nok få mundvandet, især med topmodellerne M-Team og M-LTD. Orbea Wild M-LTD kommer også med den nyligt introducerede Bosch CX Race-motor - sammen med et Fox Factory-chassis og Shimano XTR-komponenter skal der her betales næsten 12.000 euro. Vægten er imponerende: Orbea angiver rigtige 20,9 kg med det "lille" 625 Wh batteri.
Som sædvanligt fra spanierne tilbydes købere adskillige tilpasningsmuligheder via MyO-programmet. Dette spænder fra nogle få komponenter såsom affjedret gaffel eller dæk til rammefarven (for carbon-modellerne). Så du kan klikke sammen en virkelig individuelt skræddersyet og designet E-MTB lige fra fabrikken.
Ramme: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
batteri: Bosch kraftrør 625
Landingsstel: RockShox 35 Silver TK / Fox Float DPS Performance
Kredsløb: Shimano Deore/XT 12-speed
Bremser: Shimano MT410
Pris: 5.699 Euro
Ramme: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
batteri: Bosch kraftrør 750
Landingsstel: RockShox 35 Silver TK / Fox Float X Performance
Kredsløb: Shimano Deore/XT 12-speed
Bremser: Ram DB8
Pris: 6.199 Euro
Ramme: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
batteri: Bosch kraftrør 750
Landingsstel: Fox 38 Float Performance
Kredsløb: Shimano Deore/XT 12-speed
Bremser: SHIMANO M6120
Pris: 6.999 Euro
Ramme: Orbea WildCarbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
batteri: Bosch kraftrør 750
Landingsstel: RockShox 35 Silver TK / Fox Float DPS Performance
Kredsløb: Shimano Deore/XT 12-speed
Bremser: Ram DB8
Pris: 7.299 Euro
Ramme: Orbea WildCarbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
batteri: Bosch kraftrør 750
Landingsstel: Fox 38 Float Performance / Fox Float X Performance
Kredsløb: Shimano SLX/XT 12-gears
Bremser: SHIMANO M6120
Pris: 8.399 Euro
Ramme: Orbea WildCarbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
batteri: Bosch kraftrør 750
Landingsstel: Fox 38 Float Factory Grip2 / Fox Float X2 Factory
Kredsløb: Shimano XT 12-gears
Bremser: Shimano XT M8120
Pris: 9.499 Euro
Efterlad en kommentar