Test: Rose Backroad har kastet sin cyclocross-fortid, men er stadig skræddersyet til høj fart og sjov - og stadig ret alsidig.
Denne cykel higer efter fart - det lyder forfærdeligt, men på en eller anden måde er der ingen bedre måde at sige det på. Det lægger man selvfølgelig først mærke til, når man begynder at træde i pedalerne, men Backroadens udseende peger allerede i retning af "hurtigt". Rammen er glat og enkelt malet; Linjer, der fører gennem frempinden ind i rammen, sikrer et ryddeligt cockpit. Sædestagene rammer sadelrøret som på en tidskørselscykel. Derudover er cyklen udstyret med 30 mm dybe fælge, som ikke nødvendigvis ligner grus i starten. 2×11-kredsløbet undlader livselen til fordel for en smallere graduering; Hvis det ikke var for 40'erne dæk, kunne du nemt forveksle Rosen med en landevejscykel.
Det lyder lovende, og de første par kilometer bekræfter dette indtryk. Eller endda de første meter, for siddestillingen på den lilla racer fremstår ekstremt sporty. Forhøjningen er klar, holdningen strakt; Styret, der er ret smalt med 40 cm, bringer armene indad, og hænderne falder bogstaveligt talt ned i de kompakte, ergonomisk formede greb. De blev der den næste time – mere som et crossløb end en grustur, Rosen opfordrer dig til at blive ved med at skifte op og accelerere, bremse hårdt og accelerere igen. Dette gøres lettere af den fremragende Shimano GRX Di2 med ekstremt jævne gearskift og den jævnt kørende Conti Terra Speed, som naturligvis er mere skræddersyet til tørre forhold. Backroad styrer direkte, uden en antydning af nervøsitet, og viser den oplevede høje stivhed af rammen og gaffelen.
ramme | Backroad Carbon |
gaffel | Rose fuld kulstof |
Løbehjul | Rose R Thirty Disc Light |
Dæk | Continental TerraSpeed |
Bagerste derailleur | Shimano GRX RD-RX815 Di2 |
gearstang | Shimano GRX RD-RX815 Di2 |
krank | Shimano GRX 810 48/31 t. |
Forderailleur | Shimano GRX RD-RX815 Di2 |
Brake | Shimano GRX 810 |
Sadelpind | Rose UD Carbon |
sadel | Rose Edition af Selle Italia |
Stilk | Rose Square |
Lenker | Ritchey WCS Butano |
Alsidig med et nyt stel
Alt dette lyder meget som cyclocross, men Backroad har for længst løsrevet sig fra sine rødder i denne henseende. Et nyt stel er blevet brugt siden 2020-modelåret, som er specielt skræddersyet til Gravel med en dækafstand på op til 47 mm for 28 tommer og til ekstra brede 650B-dæk og hængende kædestag. I forhold til den gamle Backroad har geometrien også ændret sig: Toprøret er blevet væsentligt længere og dermed rækkevidden; Med den nuværende model sikrer en kun 80 mm kort frempind, at du ikke sidder for strakt ud, og fører samtidig til mere adræt håndtering.
Takket være dens kompakte form er det let udstrakte styr også nemt at gribe i enderne; Bagtil sørger den stærkt vibrationsdæmpende carbonstolpe med et D-formet tværsnit for, at du føler dig godt tilpas selv på lange afstande på bagvejen. Den usædvanlige rammekonstruktion er skræddersyet til et særligt højt niveau af flex: Støtten er fastspændt i højden af sædestagen og kan vige bagud over dem.
Med forskellige monteringspunkter, for eksempel på toprøret og på gaflen, ser cyklen ud til at være ideel til raske cykelpakningseventyr. Med en vægt på omkring 8,7 kilo kan andre typer ryttere også få problemer: Med 30 dæk, som ideelt set skulle passe til fælgene med en indvendig bredde på 19 mm, kommer den adrætte gruscykel helt tæt på racercyklen. Så leder du efter en cykel til landevej og terræn, er Rose i Bocholt den rigtige adresse. De øvrige udstyrsmuligheder er også interessante, såsom GRX-modellen med mekanisk gearskifte, der koster hele 1.000 euro mindre, eller "Classified"-versionen med to-trins gearnav. De er alle sultne efter fart!
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
Storck Grix Pro gruscykel i test: Sportscykel til en god pris
Test: Med Storck Grix har Hessians en langvarig Gravel-favorit i deres sortiment, som nu også fås med en passende Shimano-gruppe. Massiv dækafstand og en sporty siddestilling kendetegner cyklen. Storck Grix kunne allerede beundres på de store cykelmesser for to år siden – i samme lakering som firmaet fra Idstein [...]
KTM X-Strada 720 gruscykel i test: Grus selvstændigt!
Test KTM X-Strada 720: Den skiller sig ud og er unik, kører godt og koster ikke jorden – KTM X-Strada 720 burde inspirere mange Gravel-fans. Og selvom den viste svagheder hist og her i testen, efterlod den et meget behageligt helhedsindtryk. Racercykel, mountainbike, E-MTB - når det kommer til sporty cykler, […]
Festka Rover X gruscykel i test: Grusdrøm med mulighed for at måle
Test: Roveren er en rigtig "both-rounder", der udmærker sig på både asfalt og terræn med fantastiske køreegenskaber. Det eksotiske stel kan også fås efter mål og skaber en smuk, meget individuel cykel. Prag-firmaet blev et insider-tip kort efter, at det blev grundlagt i 2010. På det tidspunkt var cykelsportens "look" ved at ændre sig fundamentalt, […]
Efterlad en kommentar