Test: Rondo Ruut X skiller sig ud med sit slående stel og interessante detaljer; under kørslen inspirerer den med en masse fremdrift og stor behændighed. Dens sportslighed kommer også langdistancekørere til gode.
Hos Rondo i Polen drejer alt sig om gruscykler. Det unge firma har base i Østersøbyen Gdansk, et godt stykke fra det bjergrige sydlige land, men alle modeller ånder eventyrlysten i vilde, uberørte landskaber. En specialitet ved Rondo er det store udvalg af materialer: Ruut fås i stål, titanium, aluminium og kulstof. Derudover fås modelprogrammets flagskib nu i en særdeles sporty udgave - Ruut X.
Særprægede former og Vario geometri
Carbonrammen har en meget karakteristisk form; Frem for alt fanger overgangen fra toprøret til det bagerste stag placeret foran sadelrøret øjet. Disse har et skarpt knæk over udfaldet, og sæderøret har et hak; alt sammen skulle muliggøre komfortgivende flex. En Rondo-specialitet er de roterende TwinTip-indsatser i dropouts: De sænker fronten med 13 mm, hvilket resulterer i en subtil ændring i geometrien. Med et kort hovedrør og langt toprør har Rondo Ruut X alligevel et ret sporty snit; selvom der er monteret en 90 mm kort frempind på testcyklen, sidder man ret udstrakt. Hvis akslen er placeret i toppen, er geometrien endnu mere raceragtig. Rækkevidden er lidt længere, stakken et par millimeter kortere; Styre- og sædevinklerne er en halv grad stejlere.
Maksimal effekt
Ombygningen er nem, men tager lidt tid, da bremsekaliperadapteren også skal ombygges - så du vil næppe ændre geometrien på sporet. Det er dog værd at udføre ombygningen derhjemme inden turen: Ruut er allerede ekstremt adræt med akslen placeret under, men i "Hi"-positionen muterer den endelig til en førsteklasses CX-kugle. Den høje rammestivhed sikrer enestående fremdrift, den fantastisk praktiske styregeometri tillader præcise styremanøvrer ved enhver hastighed.
Rondoen kan vinkles villigt, selvom den aldrig har en tendens til at overstyre; Selv på glat underlag er der ingen usikkerhed givet det fulde tryk på forhjulet. De lette aluminiumsfælge og Schwalbe Cross-dæk med en nominel bredde på 35 mm (og ægte 33 mm) matcher Ruut X'ens karakter. De er monteret slangeløse og drevet med lavt lufttryk, giver jævnt løb og greb og har en mærkbart mindre effekt på styrets adfærd end brede grusdæk.
ramme | Rondo Ruut Carbon |
gaffel | Rondo TwinTip Carbon 2.0 |
Løbehjul | Rondo x Hunt Straight Pull |
Dæk | Schwalbe X-One Allround TLE |
Bagerste derailleur | Shimano GRX RX600/812 |
gearstang | Shimano GRX RX600/812 |
krank | Shimano GRX RX800 42T |
Forderailleur | |
Brake | Shimano GRX RX400 |
Sadelpind | rondo |
sadel | Stof Scoop Flad |
Stilk | rondo |
Lenker | Easton EC70 Aero |
Trods de smalle dæk er Ruut X yderst komfortabel; den usædvanlige rammeform plus carbon-sadelpind ser ud til at betale sig. Den enkelt formede stofsadel overbeviser endnu en gang, med en helt glat underside, der er nem at rengøre efter brug af cyclocross. På trods af al sin sportslighed er Ruut X bestemt skræddersyet til lange og svære distancer. Med 45 mm for 28 tommer hjul og 57 mm for 650B er dækafstanden meget stor; Stænkskærme kan monteres samt bagagebærer på gaflen. En speciel funktion er låseskruen på den bagerste gennemgående aksel, som skal fjernes, før akslen kan løsnes. Ruut X er udstyret med en topfungerende GRX-blanding af 600 håndtag, 812 bagskifter og 400 bremser; 42 klinge og 11-36 kassette fra Sunrace resulterer i et stort gearområde med en tendens til lange graderinger. På plussiden har Eastons carbonstyr en flad top.
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
3T Exploro Team Ekar gruscykel i test: "Gravel race" med aero funktioner
Test: 3T Exploro er en godbid for cyklister, der ønsker at komme hurtigt frem på både jord og asfalt. Den attraktivt prissatte italienske er også meget progressivt udstyret. Engang kendt kun for styr og frempinde, har den italienske leverandør under ny ledelse skiftet til en leverandør af innovative racermaskiner og især gravel-cykler. Exploro er designet af Gerard […]
Orbea Terra M20 gruscykel i test: "Road Plus" til hurtige bilister
Test: Gruscyklen fra den baskiske leverandør appellerer til sporty natur: De, der skifter fra racercykler, vil straks føle sig godt tilpas på Orbea Terra M20 og nyde den høje kvalitet. Den spanske eller baskiske producent er ikke den eneste cykelproducent, der oprindeligt blev grundlagt som våbensmed og senere udvidet til […]
Liv Devote Advanced Gravelbike på test: geometri til dig!
Test: Med sin optimerede sædegeometri henvender Liv sig specifikt til sporty kvinder – og i Gravel-segmentet er den topudstyrede Liv Devote et perfekt eksempel på, hvor godt dette fungerer. Liv-mærket blev grundlagt i 2008 af Bonnie Tu, som har været en del af Giants topledelse i årtier og nu er administrerende direktør for verdens største cykelproducent. Gør […]
Efterlad en kommentar