E-Performance: Alene i Tyskland blev der solgt mere end 2018 e-cykler i 800.000, så næsten hver femte cykel, der sælges her i landet, har elektronisk support. For 2019 forventer branchen endda at bryde 1 million-grænsen. Det er hovedsageligt by- og trekkingcykler, der har et elektrisk drev. Dette afspejles også i drevproducenternes udvikling, fordi de tilbyder stadig mere specialiserede teknologier til dette segment. Vi har opsummeret de vigtigste informationer og giver dig et overblik over e-cykelmotorerne 2019.
E-Bike Motors 2019: Bafangs omfattende nye produktportefølje
M800 - Minimotoren er ideel til elektrisk assisterede e-road-cykler og e-gravel-cykler. Her lægges der vægt på optisk minimalisme, for i denne kategori af cykler tæller det elektriske ubemærkethed frem for alt. Med en nominel kontinuerlig effekt på 200 watt og 55 Nm drejningsmoment er fokus her på acceleration og støtte i stejle passager. På grund af dette fokus er rækkevidden i kombination med et 200 Wh batteri anslået til stærke 150 km.
M400-serien har fået et moderne ansigtsløft med M420. Mere kompakt og stærkere end sin forgænger, er udviklingen af moderne by- og trekkingcykler taget i betragtning. 250 watt og 80 Nm er de vigtigste ydelsesdata for den centrale motor, som drives af et 450 Wh in-tube batteri.
For at opfylde de globale præstations- og hastighedsbestemmelser præsenterer Bafang yderligere tre mellemmonterede motorer på en ensartet platform, når det kommer til e-cykelmotorer i 2019: M500- og M600-serien. Disse har en nominel kontinuerlig effekt på 250 watt (M500) eller 350 watt og 500 watt (M600), og de to nykommere opnår også et drejningsmoment på 95 Nm (M500) til 120 Nm (M600)
Bafang har også fulgt trop, når det kommer til navmotoren. H500 er et elektrisk drev, der fås i to varianter, som scorer med en effekt på 350 watt eller 500 watt. Mini-Hub, en navmotor til by- og trekking-pedelecs og speed pedelecs, blev også tilføjet porteføljen. Disse er lidt mindre og mere diskrete, men leverer stadig et respektabelt drejningsmoment på 45 Nm med en diameter på blot 100 mm.
Detaljer i vores Bafang genstande eller på www.bafang-e.com
Produktnyheder: BAFANG - E-mobilitet fra Kina til verden
E-Performance: Med det formål at fremstille innovative produkter af høj kvalitet, har BAFANG udviklet sig til en global spiller og pålidelig producent inden for e-mobilitet i sin ti-årige historie. Hovedkvarteret for Team BAFANG, som nu har 300 ansatte, er i Suzhou. På grund af nærheden til Shanghai er forudsætningen for en god forbindelse til internationale markeder givet […]
El-cykelmotorer 2019: BionX
BionX fortsætter med at stole på navmotoren. For hjuldesignerne har dette drev den store fordel, at du kan spare dig selv for den tidskrævende opgave at integrere motoren i stellet. I 2019 er de to drivsystemer i D-serien og P-serien fremstillet i Canada. De slanke navmotorer bruges i bycykler, håndcykler og liggende cykler samt i trækanordninger til kørestolsbrugere. Den mulige kombination med en Pinion gearkasse er også interessant her.
P-serien har her gennemgået et detaljeret ansigtsløft. Det nye her i forhold til de tidligere modeller er kassetteholderen, som fås til både Shimano og SRAM kassetter. Med en effekt på 250 watt og et drejningsmoment på 40 Nm.
BionX D-serien er lidt mere kraftfuld. Med identiske 250 watt leverer den væsentligt slankere og endnu lettere hjulnavsmotor 10 Nm mere end P-serien og opnår dermed imponerende 50 Nm. drejningsmoment.
Mere info i vores artikel eller på www.ridebionx.com
Produktnyheder: BionX - Et drev med mange ansigter
E-Performance: Når du tænker på BionX, tænker du automatisk på klassiske e-cykler. Det kompakte design muliggør dog ekstremt fleksibel brug af navmotoren i en bred vifte af køretøjer - fra liggecykler og ladcykler til rehabiliteringskøretøjer. Selvom mellemmotoren nu almindeligvis forbindes med e-cykler, har navmotorer stadig deres ret til at eksistere. Baggrundsstøj, enkel […]
El-cykelmotorer 2019: Brose
Ud over diverse videreudviklinger præsenterede Brose sidste år den nye Brose Drive S Mag (Mag står for magnesium) og revolutionerede bycykeldrevsegmentet med Brose Drive C i begyndelsen af 2019.
Brose Drive S Mag - Lettere og kraftigere end sin aluminiumbror
Med videreudviklingen af Brose Drive S har Brose taget et stort spring fremad med Drive S Mag. Ikke kun de tekniske data med 410 % support, 250 watts kontinuerlig nominel effekt og 90 Nm maksimalt drejningsmoment gør den nye letvægter fra Brose til en af de bedste e-cykelmotorer 2019 til sporty cykler som e-MTB'er sammenlignet med sin lillebror Aluminium gør Drive S Mag 15 % mindre og kan derfor integreres endnu bedre, og berlinerne pakker også yderligere 30 % oveni, når det kommer til support.
En anden ny funktion ved Brose Drive S Mag er "Flex Power Mode", hvormed op til 30% mere kraft kan opnås fleksibelt selv ved høje kadence, og cyklen forbliver let at kontrollere, selv når den accelererer.
Produktnyheder: Brose e-bike motors 2019: Drive S Mag, opdatering til Drive T og nye kontroller
Produktnyheder / E-Performance: Talrige innovationer til Brose e-bike motorer 2019 blev annonceret som en del af Eurobike Media Days i Serfaus. Udover en helt ny motor er der også opdateringer til de eksisterende drev og for første gang displays og styringer direkte fra Brose. Brose Drive S Mag – Lettere, mere kompakt, mere kraftfuld Stort set en […]
Brose kører nu også i bycykler - Brose Drive C
Med Brose Drive C fokuserer leverandøren fra bilsektoren på det konstant voksende marked for by- og trekking-e-cykler, og debuten i dette segment har været mere end vellykket. (Til testen) På grund af drivenhedens meget kompakte design kan den integreres upåfaldende. Brose Drive C-drevet leverer en nominel kontinuerlig effekt på 250 watt og et maksimalt drejningsmoment på 50 Nm. Dette understøtter op til 280% og næsten tredobler pedalkraften.
Brose Drive C er sådan en effektiv udholdenhedsløber, optimeret til bymæssige krav. Støttekraften tilgås så komfortabelt og harmonisk som muligt mellem 20 og 70 omdrejninger i minuttet. Dette sikrer en ekstremt jævn respons og bringer dig afslappet til din destination.
El-cykler: Det nye Brose Drive C bycykeldrev i den første test.
Brose Drive C-test: Markedet for bycykeldrev vokser, og det med ingen ringere end Brose. Som vi allerede har rapporteret, præsenterede Brose på Taichung Bike Week i september 2018 det nye Brose Drive C bycykeldrev, som er specielt skræddersyet til bycyklisters behov. Nu har vi en af de første cykler med […]
De første cykler udstyret med Brose Drive C skulle være udstillet hos forhandlere senere i år.
En oversigt over Brose-drevene i vores artikel:
Produktnyheder: Brose Drive – e-cykel kører "Made-In-Germany"
E-Performance: Som en familieejet billeverandør har Brose arbejdet sig op på en fjerdeplads på verdensranglisten og leverer nu 200 millioner elmotorer til bilproducenter verden over hvert år. Familievirksomheden har overført knowhow fra mekatroniske systemer til køretøjsdøre og sæder samt elmotorer og elektronik til adskillige køretøjselementer til drivsystemer til elcykler. Brose ingeniører har udviklet et innovativt drivsystem […]
Der er tekniske detaljer www.brose-ebike.com
Elcykelmotorer 2019: Bosch – udviklingsfokus for 2019 på sikkerhed og brugervenlighed.
Hos Bosch er det nuværende udviklingsfokus primært på sikkerhed og brugervenlighed. Pionererne inden for e-cykeldrev sætter igen nye standarder med den allerede præsenterede udvikling. Udover det meget roste ABS-system, der i bund og grund fungerer som en bil, omfatter dette også det nye Kiox-display og hurtigladeren. Men andre innovationer er allerede i udviklingspipelinen og vil blive præsenteret for os i juni i år.
ABS-systemet (anti-lock braking system) er blevet en integreret del af bilen, og alligevel tog det noget udviklingstid, indtil den ulykkesreducerende teknologi var tilgængelig på to hjul. Ifølge Bosch ulykkesforskning kan hver fjerde pedelec-ulykke forhindres med et sådant system, fordi korrekt bremsning spiller en væsentlig rolle i en nødsituation. Og derfor er Bosch ABS-systemet for nylig blevet tilgængeligt til e-cykler fra 2019-modelserien.
El-cykler: Flyer TX ABS: Bosch E-Bike ABS i den første praktiske test
Test: For næsten præcis et år siden præsenterede Bosch sin e-bike ABS for første gang. Det blev set med stor skepsis, også af os; De første test dengang var dog overbevisende, og nu fik vi med Flyer TX ABS mulighed for for første gang at prøve Bosch e-bike ABS over længere tid. Flyer TX ABS: […]
Produktnyheder: Bosch præsenterer verdens første serie ABS til e-cykler: Første køreindtryk
Marked / E-Performance: Efter et par rygter i de seneste uger og måneder blev katten sluppet ud af sækken hos Bosch i dag. De første Bosch e-cykler med ABS-bremsesystemer lanceres i år. Du kan hente en masse knowhow fra motorcykelsektoren og arbejde tæt sammen med de schwabiske bremsespecialister fra Magura […]
Med hensyn til brugervenlighed og dataoverblik præsenterede Bosch den kompakte Kiox-skærm på Eurobike 2018. Det nye farvedisplaysystem, designet til sporty e-bikere, kan nemt styres fra styret ved hjælp af en separat kontrolenhed. Ud over støttetilstande og hastighed vises også alle oplysninger om afstande og kadence. En pulsmåler kan endda tilsluttes via Bluetooth for optimal træning.
Produktnyheder: Eurobike 2018: Bosch e-bike innovationer - ABS, Kiox, Fast Charger
Eurobike 2018/produktnyheder: På Eurobike præsenterede Bosch e-bike os for sit innovative ABS, det sporty Kiox-system og en hurtigoplader til korte opladningstider. Bosch E-Bike ABS Det blokeringsfrie bremsesystem er blevet uundværligt i biler og ABS er nu også kommet på cykler. nå også cyklen. For fra slutningen af 2018 er det […]
På grund af den centrale placering på stilken er læsevinklen ideel, og informationen kan gives perfekt til enhver tid, selv i direkte sollys. Dette opnås ved automatisk at justere displaybelysningen. KIOX-systemet er afrundet og derfor særligt robust med det anvendte særligt modstandsdygtige Gorilla-glas.
Irriterende ventetid er forbi. Det hurtigste opladningssystem kommer fra Bosch. Med en ladestrøm på op til 6A er en Bosch PowerPack 500 fuldt opladet inden for tre timer, og endda op til det halve på 1,2 time. Dette spiller ind i kortene ikke kun for den voksende udlejningsinfrastruktur, men også for hobbycyklister. For en kort frokostpause på cirka en time er nok til at fylde det tomme batteri op med 40 %. Så intet står i vejen for lange cykelture. FastCharger er kompatibel med alle Bosch-systemer og er næppe mærkbar med en ekstra vægt på 20 % i forhold til standardopladeren.
Mere information om www.bosch-ebike.com.
E-Bike Motors 2019: Fazua - Lean modulbaseret drevkoncept
El-cykler: Test: Storck E:nario Fazua - En e-revolutionær racercykel
Test Storck E:nario: Hvad konventionelle ekstra drev ikke kunne klare, klarer den stadig unge Evation-motor fra München-leverandøren Fazua ganske godt: racercykelfølelse plus kraftig fremdrift på bjerget med en acceptabel ekstra vægt. Epokegørende innovationer har altid gjort livet svært for traditionel landevejscykel. Selv store innovationer såsom den klipløse pedal og bremseskifteren blev oprindeligt afvist ("Ingen af dem nødvendige"), og derefter ignoreret [...]
Med Fazua er alt "gemt" i down tube. Integrationsspecialisterne har udviklet et modulært koncept, så alle tre nødvendige enheder - gearkasse, motor og batteri - er i ét stikbart modul. Evation-drevet findes i 90 % af e-racercykler eller e-gravel-cykler, fordi et diskret udseende spiller en stor rolle her. Med op til 400 watt kontinuerlig nominel effekt kan 250 Wh-batteriet maksimalt dække 50 kilometer. Men hvis e-racerne fokuserer mere på acceleration end permanent støtte, afkobler Fazua Evation-drevet umærkeligt, og en hastighed på >25 km/t er kun i modsætning til luftmodstand.
Detaljer om drevet www.fazua.com
El-cykelmotorer 2019: Shimano
Shimano-motorer 2019: Steps E7000 - E-MTB-drev til tilbudsjægere
Shimano STEPS E7000-systemet er supplementet til det velkendte STEPS E8000-drev. Mens fokus på E8000 var på ekstreme stigninger og teknisk terræn for den ambitiøse e-mountainbiker, appellerer STEPS E7000-systemet til det mere prisbevidste e-MTB-publikum. Med en nominel kontinuerlig effekt på 250 watt (maks. 500 watt) og et drejningsmoment på 60 Nm, opfylder den alle hobby-mountainbikers behov.
Og alligevel er der ingen besparelse på integration, fordi det elektroniske koblingssystem Di2 også kan understøttes fuldt ud af STEPS E7000-komponenterne. Der er også tænkt på cykeldesignere, så STEPS E7000-systemet har samme dimensioner og skruepunkter som E8000-systemet, så intet står i vejen for en simpel ændring.
Shimano-motorer 2019: Steps E5000 og E6100 til by og trekking
Japanerne lancerer to innovationer til by- og trekkingcykler. STEPS E5000-serien er indgangen til STEPS-familien. Det komfortable bycykeldrev er ikke beregnet til ekstrem acceleration, men giver med sit 40 Nm moment behagelig og ærlig køreglæde i byerne.
For mere kraft og længere rækkevidde kaster Shimano STEPS E6100-systemet ind i løbet. Efterfølgeren til den gennemprøvede STEPS E6000, med videreudvikling med fokus på ergonomi og komfort. Baggrundsstøjen er reduceret markant i forhold til forgængeren, og rækkevidden er øget med 20 %.
El-cykler: Shimano Steps E6100 – Den nye trekkingmotor i den første test
Test: I optakten til dette års Eurobike annoncerede den japanske komponentgigant Shimano et nyt e-cykeldrev med Steps E6100. Dette er placeret mellem den ligeledes nye E5000 og MTB-drevene. Man vil derfor gerne henvende sig til sporty bybilister, pendlere og trekkingbilister med den. I denne henseende hænger Shimano Steps E6100 problemfrit sammen med sin forgænger, E6000 […]
Som den næste generation af informationsmedier på e-cykler bliver smartphonen mere og mere populær. I efteråret 2018 introducerede Shimano den nye E-Tube Ride App. Mobiltelefonen, uanset om det er en iOS- eller Android-platform, fungerer som en selvstændig eller yderligere informationskilde under kørslen. Ikke alene kan den elektroniske skifteadfærd justeres og koordineres med Di2-transmissionen, men displayet og informationen vist på appen kan også individualiseres.
Produktnyheder: Shimano E-Tube Ride: Ny smartphone-app til alle Shimano-drev
E-Performance: Med appen "Shimano E-Tube Ride" tilbyder Shimano en ny måde at vise al ridespecifik information direkte på din smartphone. App'en er kompatibel med alle mulige Shimano STEPS-drev, fra E5000-trekking og bykørsel til E8000 EMTB-drevet. Al drevspecifik information kan fremover i stedet for på, men meget [...]
Pragma Industries Alpha 2.0 – brændselsceller i stedet for lithium-ion-batterier
Pragma Industries fra Frankrig har siden 2017 brudt ny vej med hensyn til e-mobilitet på cykler og har med kombinationen af brint og brændselsceller fokuseret på en energikilde, der ikke er ny - men innovativ i e-cykelindustrien . Siden 2004 er den alternative energiproducent blevet forsket i det sydvestlige Frankrig, og nu er den nuværende Alpha 2.0 e-cykel blevet præsenteret. Den franske e-cykel er ikke drevet af et konventionelt lithium-ion-batteri, men i det massive nedrør er der en brændselscelle og en lille brinttank, denne kombination giver strøm nok til at affyre en Brose-motor på skift.
Når det kommer til kørehastighed, gælder de samme regler og nøgledata for konventionelle e-cykler. Med støtte op til 25 km/t med en 250 watt 36V Brose motor. Med hensyn til opladningshastighed og rækkevidde pakker 2-liters brinttanken et slag. Dette giver tilstrækkelig kapacitet til at flytte den futuristiske e-cykel op til 100 kilometer (afhængig af intensiteten af støtten). Og hvis reserverne er brugt op, skal man "kun" køre til en passende brinttankstation for at "lade" el-cyklen de næste 100 kilometer inden for to rekordstore minutter.
Pragma Industries Alpha 2.0 henvender sig i første omgang til kommercielle flådekunder, da cyklen kun fås i en fast pris på 150.000 euro. Til dette får du ti Pragma Alpha 2.0 e-cykler til 7.500 euro stykket, samt en brinttankstation til 75.000 euro. Brændselscellecyklen er det ideelle alternativ for turister og cykeludlejningsfirmaer, fordi irriterende ventetider ved læsning spares og der opnås en væsentlig større rækkevidde.
Detaljerede oplysninger er tilgængelige på producentens hjemmeside www.pragma-industries.com
Novus Bike – Et e-drev på to hjul kan det hele
Lidt off topic, men Novus viser, hvad et elektrisk drev kan med to hjul. Det futuristiske design af carbon monocoque-stellet undlader fuldstændigt yderligere designelementer, det er designelementet. Denne kulfiberskønhed indeholder et kraftigt højspændingsbatteri, der kan forsyne e-(motor)cyklen med elektricitet i op til 3 timer i bytrafik.
Hjertet i Novus Bike er en børsteløs hjulnavsmotor med en maksimal effekt på 14 kW, hvilket svarer til godt 19 hk. Et maksimalt drejningsmoment på 200 Nm frigives. Den maksimale hastighed, der kan nås, er 100 km/t, hvilket er alt andet end en klassisk elcykel.
Hyperbiken blev præsenteret ved CES i Las Vegas. Med en pris på lige under 41.000 euro er den alt andet end billig, men man kan kalde sin egen en el-motorcykel, der er strengt begrænset til 100 stk.
Detaljerede oplysninger er tilgængelige på producentens hjemmeside www.novusbike.com
Hubertus Brunner siger
Tak for det gode resumé, endelig får du et klart overblik over, hvad der nu er et stort udvalg af ebike-motorer.
Brose-kørslen fra Berlin ville være min nuværende favorit. Lad os se hvornår jeg køber en Ebike, det er meget fristende, men i øjeblikket er jeg 32 år og jeg kan godt undvære den 😉