Test: Giant fornyer sin Reign-model. ALUXX SL aluminiumsrammen er optimeret til 27,5 tommer hjul. Dens trunion-mount baghjulsophæng tilbyder en jævn og aktiv 160 mm vandring og har nu en Advanced Forged Composite-overled, der siges at være lettere og stærkere end den ældre version.
Giant er kendt for det gode pris/ydelsesforhold på sine cykler og sidst men ikke mindst for sit meget kraftige trekantsystem bagtil. I mellemtiden bliver rammerne længere og kædestagen kortere for at have en jævnt kørende, men alligevel adræt cykel til stien. Reign var ved at blive lidt gammel, så Giant har fulgt trop og lancerer Reign 2018 med en væsentlig længere rækkevidde end den tidligere model. Vi var i stand til at teste Giant Reign SX 2018 på Gardasøen og var imponerede over downhill-præstationen. Du kan finde ud af, hvordan lillebror Reign 1 klarer sig i testen her.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-giant-reign-sx-2018-abfahrtskracher/
Giant Reign 1 - ledsageren til vilde enduro-eventyr
geometri/ramme
Rammen har ikke ændret sig med hensyn til dens grundlæggende form eller udseende. Giant Reign fås i fire konfigurationer. Alle Reign-modeller kommer med en revideret ALUXX SL aluminiumsramme, der er optimeret til 27,5-tommer hjul. Priserne starter ved 2.699 €: Giant Reign 2 kommer med Rock Shox affjedring, Deore-bremser og SLX-drev. Enden af aluminiumsflagstangen er Reign 1 til €4.599 - her får du en Lyrik RC-gaffel, Super Deluxe Air-dæmper, Guide RS-bremser og et Sram GX Eagle-drev.
Som allerede nævnt er stellet blevet revideret og er vokset markant med sin 495 mm rækkevidde i størrelse XL. Kædestagen er pæne og korte med 435 mm. Denne kombination gør Giant jævnt-kørende og legende på samme tid. Ved 65° forbliver hovedvinklen ret slap, selv for en endurocykel, og sædevinklen på 73° ligger omkring markedsgennemsnittet.
Den bagerste affjedring med spjæld på trunion-montering tilbyder en jævn og aktiv vandring på 160 mm og har nu et overled lavet af "Advanced Forged Composite" materiale, der siges at være lettere og stærkere end den ældre version.
Giant Reign 1 2018
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 380 | 431 | 464 | 496 |
Toprør vandret (i mm) | 600 | 635 | 655 | 680 |
hovedrør (i mm) | 95 | 95 | 115 | 125 |
kædestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Akselafstand (i mm) | 1174 | 1209 | 1232 | 1258 |
Styrevinkel (i °) | 65,0 | 65,0 | 65,0 | 65,0 |
Sædevinkel (i °) | 73,0 | 73,0 | 73,0 | 73,0 |
Rækkevidde (mm) | 424 | 459 | 473 | 495 |
Stabler (mm) | 575 | 575 | 593 | 602 |
Ausstattung
Kæmpecykler er faktisk kendt for deres fremragende pris/ydelsesforhold. Men heller ikke her kommer man helt udenom det samlet set stigende prisniveau på cykelmarkedet. For topmodellen til 4.599 euro får køberen en Rock Shox Lyrik RC Debonair, Charger 2 med 160mm fjedervandring og det nævnte aluminiumsstel.
DT Swiss tilbyder den nødvendige stivhed i hjulsektoren med E1700. Når det kommer til dæk, stoler Giant på Maxxis-mærket med Shorty i 3C MaxxTerra Triple Compound-blandingen foran og Maxxis High Roller 2 i EXO-kroppen. Efter min mening er denne karkasse malplaceret på sådan en downhill enduro, da den ikke giver den nødvendige punkteringsbeskyttelse. Fordækket er derimod et rigtig godt valg.
Sram Guide RS-bremserne med 200 mm skiver foran og 180 mm bagtil bringer en masse bremsekraft med sig, men hvis Reign holdes på en artsegnet måde, bør de til sidst nå deres grænser, i hvert fald med tunge ryttere på lange nedkørsler.
Til sadelpinden bruger Giant sit eget mærke Giant Contact S Switch-Remote. En slaglængde på 125 mm fås til størrelse SM og 150 mm for størrelse L-XL. Sadlen og skifteren til sadelpinden kommer også fra Giants eget mærke. Giant Contact SL DH RiserBar styret måler 800 mm i længden, men kan nemt forkortes til rytterens behov. Giant får også håndtagene fra sit eget mærke. Truativ Descendant frempinden fuldender cockpittet.
Den skiftes med en Sram GX 12-gears Eagle, som med 500 % transmissionsområde stadig har det rigtige gear klar selv på stejle stigninger. Det er rart, at Giant monterer en robust og visuelt tiltalende stagbeskytter som standard – denne er desværre lidt for kort, og vi kan efter kort tid se skader på lakken i retning af bagskifteren. Rock Shock Super Delux RT DebonAir kommer med en fjernbetjening, der kan betjenes, mens du kører på styret. Den metriske Trunnion-dæmper passer perfekt ind i Maestros bagerste trekantsystem.
På sporet
Giant Reign 1 blev testet i størrelse XL med en højde på næsten 2 meter. Jeg var ude og køre med den på vores lokale stier i den bayerske skov og på de smukke stier ved Reschen-søen og var i stand til at finde ud af, hvor Styrkens styrker og svagheder ligger.
Styrkerne er tydelige på nedturen. Takket være den lange rækkevidde, som i starten føltes overraskende lang selv for mig på knap 2 meter, kørte Giant'en meget jævnt på sporet. Dette var især mærkbart ved Reschen-søen ved højere hastigheder på stien. Takket være de korte kædestag, er Reign 1 meget legende i berms eller hjørner, og du cirkler let gennem hjørnerne. Affjedringsgaflen og den potente bagende byder på mange reserver, ligger godt på sporet og har en del affjedringsvandring.
Desværre føltes Giant Reign 1 ret træg på stigningerne. Trods lockouten manglede enduro boliden det sidste stykke liv på stigningerne og viste sig fra sin mere afslappede side. Maxxis-bagdækket med EXO-karkasse gav op efter den første nedstigning ved Reschen-søen. Gennembrud - luft ud. Efter min mening ville en Maxxis DoubleDown karkasse se bedre ud på bagenden af sådan en downhill-orienteret endurocykel.
Under testen bar jeg tøj fra Specialized. 2FO Cliplite tilbyder takket være dens stivhed, sikkerhed og korrekt feedback på cyklen. Specialized Enduro-handskerne giver hænderne et ekstra hudlag og er meget behagelige at have på. Til bukserne valgte jeg demo-shortsene, fordi de er længere end de andre modeller. På grund af de varme sommerdage besluttede jeg mig for en kortærmet t-shirt, der matcher farven på Giant Reign.
Website
Efterlad en kommentar