Velomotion logo Velomotion lille logo
Søg ikon
  • Produktnyheder
  • cykling
  • Tests
    • komplette hjul
    • Komponenten
    • Tilbehør
  • Rådgiver
    • Købers guide
    • Leasing
    • Højre
    • Workshop
    • cykeltur
High-end gravel cykel test 2020
26. Januar 2020af Michael Faiss

Leaderboard: avancerede gravel-cykler op til 10.000 euro i testen

Opdatering 2022: Gruscykler testet i to testfelter

[blogspecifik = "169771" posts_per_page = "30" post_type = "page" taksonomi = "post_tag" order = "desc"] [blogspecifik = "169813" posts_per_page = "30" post_type = "page" taksonomi = "post_tag" order = "desc"]

High-End Gravelbikes 2020-test: Det bedste af det bedste! Vi har testet adskillige nuværende 2020 gruscykler fra high-end sektoren.

High-end gruscykler 2020 i testen: testkandidater og anvendelsesområde

Det er svært at sammensætte et sammenhængende og efter omstændighederne homogent testfelt for hver cykeltest. Men der er næppe en kategori, hvor dette er så krævende som med gruscykler. Dette skyldes, at disse cykler er absolutte specialister og fremragende allroundere på samme tid. Specialister, fordi de strengt taget "bare" er endnu en underkategori i landevejscyklernes i forvejen fuldstændig flossede felt. Allroundere, fordi deres egenskaber udvider den klassiske racercykels faktiske anvendelsesområde markant og derfor er velforberedte til f.eks. hverdagsbrug.

Denne mangfoldighed af gruscykler rejser det altafgørende spørgsmål for os i redaktionen, men også for producenterne: Hvordan ser målgruppen ud? Hvem køber en gruscykel? Racercyklisten, der også gerne vil køre på grusveje fra tid til anden? Mountainbikeren, der gerne vil nyde en let cykel med lille rullemodstand? Eller pendleren, for hvem en klassisk urban cykel simpelthen ikke er sporty og alsidig nok? Svaret: alle sammen! Gruscykler er interessante for alle disse grupper, og udvalget af tilgængelige cykler er tilsvarende stort.

Hvad betyder det for vores testfelt af high-end gruscykler? I modsætning til vores begyndere, har vi ikke sat en prisgrænse for producenterne her - tro modtoet: high end er, hvad du gør det til! Der er både komplette cykler til langt under 3.000 euro og gruscykler, hvor alene stelsættet koster over 4.000 euro. Fællesnævneren er dog deres sporty orientering: En racercykel til mountainbikere, en mountainbike til racercyklister eller blot "bare" en sporty cykel til krævende hverdagscyklister.

Test af avancerede gruscykler 2020: testkriterier

Vores testkriterier er også baseret på dette anvendelsesområde: Ligesom for begyndere lægger vi stor vægt på en vellykket geometri og den tilhørende behagelige ergonomi. Det samme gælder her: Hjulet skal være 'rundt' og tilbyde et sammenhængende helhedskoncept. Hårde som et brætstel med et stramt gearforhold, men toury geometri er lige så malplaceret som komfortable, ekstremt sporty rammer, der "ikke kommer ud af kvarken", når du starter og/eller ikke har passende udstyr.

Der er formentlig ingen anden komponent på en gravelcykel, der har så stor betydning for håndteringen – især på det sportslige område – som hjul- og dæksystemet. Vægt, stivhed, greb, volumen: alt dette har en enorm indflydelse på livlighed, komfort og generel håndtering. Så meget desto mere spændende, at der var meget store forskelle mellem testkandidaterne. Det gælder fælgens materiale samt dens højde og bredde og gælder i lige så høj grad for valg af dæk.

Sidst men ikke mindst: kredsløbet. Der er en ny tophund her med Shimano GRX, som mere end halvdelen af ​​de cykler vi testede har, men Sram er også involveret i den trådløse AXS, især med de meget dyre cykler. Men ikke kun hos drevfabrikanterne er der også forskellige tilgange, når det kommer til den grundlæggende forståelse: Forholdet mellem cykler med og uden forskifter er næsten 50:50 og fordele og ulemper vejer mere eller mindre tungt afhængig af cyklen og anvendelsesområde.

High-end gruscykler 2020 i testen: Det var mærkbart

Først og fremmest bemærkede vi, at selv de dyreste, mest sporty og letteste gravel-cykler værdsætter deres all-round karakter. Med en enkelt undtagelse kommer alle testcykler med monteringsmuligheder til stænkskærme, og en del tillader montering af bagagebærer på trods af den lette carbonramme. Derudover er der også rigtige langdistance-turister, der forstår at kombinere deres sporty orientering med bikepacking-kompatible samlingsmuligheder.

[blogskabelon=“templates/bestenlisten.php“ posts_per_page=“45″ taxonomy=“post_tag“ tax_term=“42952″ meta_key=“gesamtbewertung“ order=“desc“ orderby=“meta_value“]
26. Januar 2020af Michael Faiss

Giant Trance Advanced E+: Trail elcykel under 22 kg takket være ny motor

Tuning af elcykel

Hvorfor bilister risikerer deres levebrød i nødsituationer: Elcykeltuning er mere end bare ulovligt

Zéfal Shield G50 Gravel skærme i anmeldelse: Nem montering, pålidelig beskyttelse

Nye Buster- og Nyte-modeller: SIGMA udvider Smart Light-serien

Aventon Naro

God pris, lav vægt, moderne funktioner: Aventons første elcykel til byen er en krigserklæring.

Schwalbe Clik-ventil: Tid til en (ny) standard

Vind en DT Swiss E 1800 SPLINE 20: Letvægts udholdenhedshjulsæt med nyt hastighedssensorkoncept

HillMate togsystem: Kompakt og kraftfuld

Begrænset jubilæumskollektion til 25-års jubilæet: All Mountain Style x Red Bull Rampage

Mondraker Arid Carbon R: Syntese af grusløb og sti

Race Face Turbine Pedal: Turbinen drejer grebet op

Helt ny udvikling til modelåret 2027: KRØNHJORTE R.XX

Bulls Vuca Evo AM 2 i testen: Trail-ydeevne møder hverdagens funktioner

Giant Content AR: Alsidig aluminiumscykel til både landevejs- og gruskørsel

  • Velomotion team
  • mediernes fakta
  • Impressum
  • Databeskyttelse/ GDPR

© 2026 Velomotion GmbH