Leaderboard: Entry-level gravel bikes op til 2.000 euro testet

Opdatering 2022: Gruscykler testet i to testfelter

[blogspecifik = "169771" posts_per_page = "30" post_type = "page" taksonomi = "post_tag" order = "desc"] [blogspecifik = "169813" posts_per_page = "30" post_type = "page" taksonomi = "post_tag" order = "desc"]

Gravel bike begyndere 2020 test: I de sidste par uger og måneder har vi testet over et dusin gravel bikes op til 2.000 euro for dig. Testfeltet ligger tæt på hinanden, og der var ingen reelle outliers, hverken opad eller nedad - dog viste det sig også, at med gravelbikes i 2020 afhænger meget af anvendelsesområdet og typen af ​​rytter.

Begynder gravel bikes 2020 i testen: testkandidater og anvendelsesområde

Det er svært at sammensætte et sammenhængende og efter omstændighederne homogent testfelt for hver cykeltest. Men der er næppe en kategori, hvor dette er så krævende som med gruscykler. Dette skyldes, at disse cykler er absolutte specialister og fremragende allroundere på samme tid. Specialister, fordi de strengt taget "bare" er endnu en underkategori i landevejscyklernes i forvejen fuldstændig flossede felt. Allroundere, fordi deres egenskaber udvider den klassiske racercykels faktiske anvendelsesområde markant og derfor er velforberedte til f.eks. hverdagsbrug.

Denne mangfoldighed af gruscykler rejser det altafgørende spørgsmål for os i redaktionen, men også for producenterne: Hvordan ser målgruppen ud? Hvem køber en gruscykel? Racercyklisten, der også gerne vil køre på grusveje fra tid til anden? Mountainbikeren, der gerne vil nyde en let cykel med lille rullemodstand? Eller pendleren, for hvem en klassisk urban cykel simpelthen ikke er sporty og alsidig nok? Svaret: alle sammen! Gruscykler er interessante for alle disse grupper, og udvalget af tilgængelige cykler er tilsvarende stort.

Så hvad betyder det for vores testfelt af begyndercykler på gravel? Prisen spiller selvfølgelig en rolle her. For at undgå at stramme livremmen for meget ind og gå på kompromis med for mange ting, har vi besluttet os for en øvre grænse på €2.000. Mange penge for en begyndercykel, ja – men næsten ingen af ​​vores testkandidater presser grænserne; mange ligger et godt stykke under det. 1.500 EUR.

Begynder gravel bikes 2020 i testen: testkriterier

For at finde ud af cyklernes forskellige karakterer gik vi til den samme testbane, som allerede havde bevist sig selv i vores tidligere gruscykeltest fra 2018. Asfalt veksler med fast grus, let skråning og ægte terrænkørsel. Der er også nogle stejle stigninger, der skal bestiges, hvor de fleste testcykler skal bruge deres fulde gear.

For os var det vigtigste kriterium for vores begyndere geometrien: Det handler ikke om, hvorvidt cyklen er særlig sporty eller særlig komfortabel – men om dimensionerne i kombination med tilbehøret såsom styret resulterer i succesfuld ergonomi. Udvalget af forskellige stelstørrelser spillede også en rolle her. For eksempel, mens nogle cykler kun er tilgængelige i tre eller fire stelstørrelser, tilbyder andre op til otte. Efter geometrien fokuserede vi på kørekomforten og hjulenes livlighed under vores test. Udstyret spillede selvfølgelig også en rolle, men især hos nybegyndere blev det tydeligt, at andre faktorer har en langt større indflydelse på køreoplevelsen.

Det var særligt vigtigt for os, at den respektive cykel byder på et sammenhængende helhedskoncept: Med en mere turorienteret siddestilling forventer vi, at der kan monteres stænkskærme og bagagebærere, og at cyklen byder på en masse komfort, mens en sporty begynder med meget sadelhøjde stiller tilsvarende forskellige krav til udstyret og sætter rammerne.

Begynder Gravelbikes 2020 i testen: Det var mærkbart

Til at begynde med var to ting særligt bemærkelsesværdige, især i sammenligning med vores sidste store grustest, da der er gået knap to år: Heldigvis ser det ud til, at tiden med crossere omdannet til gravelbikes er forbi! Gruscyklen har i hvert fald 'fundet' sig selv: Selvom udvalget af forskellige cykler stadig er stort, ser allround-ideen ud til at være klart foran nichebrug, især i de lave prisklasser. For eksempel havde alle entry-level cykler de monteringsøjer, der kræves til stænkskærme, og de fleste af dem giver også mulighed for at montere en bageste bagagebærer.

Vi var også overraskede over, at den samlede vægt kun spillede en mindre rolle i denne prisklasse. Nogle af testens tungeste cykler var imponerende med deres enestående komfort og flotte ergonomi, som i praksis har en væsentlig større betydning for køreglæden end et kilo mere eller mindre på vægten.

[blogskabelon=“templates/bestenlisten.php“ posts_per_page=“25″ taxonomy=“post_tag“ tax_term=“42913″ meta_key=“gesamtbewertung“ order=“desc“ orderby=“meta_value“]