Marked / Cykling: Sagen om Femke van den Driessche skabte bølger ved Cyclocross World Championships i weekenden. Selvom de præcise omstændigheder stadig er uklare, er det nu sikkert, at den 19-åriges paddock indeholdt en cykel udstyret med en skjult motor. De første rapporter mindede os om Vivax hjælpedrevet, som vi allerede har nævnt rapporteret flere gange havde. I dag havde vi en kort lejlighed til at tale med den østrigske producent.
Vivax Assist – hvad er det?
Vivax Assist er navnet på drevet fra producenten Vivax, som ikke kun skiller sig ud fra andre drev på markedet med hensyn til størrelse, form og vægt, men også i anvendelsesområdet. Det bare drev uden batteri vejer kun 730g og er monteret i området omkring sadelrøret eller bundbeslaget. Vivax Assist kan eftermonteres på mange cykelrammer af en specialforhandler. Det eneste krav er et lige sadelrør med en diameter på 30,9 eller 31,6 mm. Montering i carbonrammer er ikke et problem.
Alt efter kapacitet og førerens præferencer er batteriet i Vivax Assist enten i en lille sadeltaske eller i en 'vandflaske' – sidstnævnte kan ikke ses udefra, selv ved andet øjekast. Motoren har en effekt på cirka 100 watt og tændes kun når det er nødvendigt via en lille kontakt på styret. Det bør kompensere for forskelle i præstationer i grupper eller gøre det muligt for sporty ryttere at tage på en tur, der kan omfatte denne ene stigning, som du (endnu) ikke kan mestre på egen hånd.
Desværre er Vivax Assist derfor også forudbestemt til såkaldt motordoping. En ubehagelig situation for producenten - hvad skal man gøre, hvis dit eget produkt bliver misbrugt til svindel? I dag havde vi en kort lejlighed til at tale med producenten om problemet.
Velomotion i samtale med Vivax Marketing-medarbejder Ulrike Treichl
Velomotion: Hvordan opfattede du de ubehagelige begivenheder ved Cyclocross World Championships i weekenden? Du er allerede i en særlig stilling i sagen.
Ulrike Treichl: Det er ærgerligt, når cykling er i overskrifterne med doping (af enhver art) i stedet for fremragende sportslige præstationer. Vores telefoner har selvfølgelig været varme hele dagen. Frem for alt kan man mærke mange entusiastiske fans skuffelse over, at cykelsporten igen skaber negative overskrifter.
Velomotion: Utaknemmeligt spørgsmål, jeg ved det - men det er ret sandsynligt, at det system, der diskuteres, er et Vivax-drev, ikke?
Ulrike Treichl: Ja, det er rimeligt at antage, at det er en vivax assist, da vi er den eneste producent på markedet med denne type elmotor til cykler. Der er altid forskellige mennesker, der forsøger at modificere vores version (motor i sadelrøret, batteri i sadeltasken eller alternativt i drikkeflasken og tænd/sluk-knap på styret). For eksempel at få batteriet med i rammen også. Der er endnu ikke udviklet en serieklar løsning.
Velomotion: Alt dette er både en velsignelse og en forbandelse for dig. På den ene side viser det, hvad der kan lade sig gøre med dit drive, på den anden side er det selvfølgelig bittert, at det bliver brugt som et bedrageri. Hvordan håndterer du det?
Ulrike Treichl: Det er altid skuffende, når et produkt, der er til stor gavn for mange kunder, bliver brugt som et bedrageri. Med vivax-assistenten har vi bragt en meget let motor på markedet, der er beregnet til at opmuntre folk til at nyde bevægelse og sport. Ved at montere motorgearet i sadelrøret bevarer cyklen det sædvanlige tyngdepunkt og rene udseende som en konventionel cykel. De 110 watt er ideelle til at eliminere præstationsforskelle mellem par og grupper og gøre det muligt at cykle sammen, hvor ingen er underudfordret, og ingen er overvældet.
Systemet er ikke beregnet til brug i konkurrencer og er heller ikke i opfinderens ånd. Vi vil gerne understrege, at vi fordømmer brugen af vivax assist i konkurrencer og ikke aktivt støtter det under nogen omstændigheder. Vi hilser UCI's kontrol velkommen og håber meget, at der vil ske en nytænkning i konkurrencesporten, og at retfærdighed igen vil være i forgrunden. Vivax-assistenten er og forbliver den ideelle løsning til hobbyatleter og fritidscyklister, som bruger et ekstra hjælpemiddel, hvis det er nødvendigt, og på stejle stigninger for at undgå overanstrengelse.
Ulrike, mange tak for din tid og fortsatte succes!
Efterlad en kommentar