Test: Rondo Ruut X skiller sig ud med sit slående stel og interessante detaljer; under kørslen inspirerer den med en masse fremdrift og stor behændighed. Dens sportslighed kommer også langdistancekørere til gode.
Hos Rondo i Polen drejer alt sig om gruscykler. Det unge firma har base i Østersøbyen Gdansk, et godt stykke fra det bjergrige sydlige land, men alle modeller ånder eventyrlysten i vilde, uberørte landskaber. En specialitet ved Rondo er det store udvalg af materialer: Ruut fås i stål, titanium, aluminium og kulstof. Derudover fås modelprogrammets flagskib nu i en særdeles sporty udgave - Ruut X.
Særprægede former og Vario geometri
Carbonrammen har en meget karakteristisk form; Frem for alt fanger overgangen fra toprøret til det bagerste stag placeret foran sadelrøret øjet. Disse har et skarpt knæk over udfaldet, og sæderøret har et hak; alt sammen skulle muliggøre komfortgivende flex. En Rondo-specialitet er de roterende TwinTip-indsatser i dropouts: De sænker fronten med 13 mm, hvilket resulterer i en subtil ændring i geometrien. Med et kort hovedrør og langt toprør har Rondo Ruut X alligevel et ret sporty snit; selvom der er monteret en 90 mm kort frempind på testcyklen, sidder man ret udstrakt. Hvis akslen er placeret i toppen, er geometrien endnu mere raceragtig. Rækkevidden er lidt længere, stakken et par millimeter kortere; Styre- og sædevinklerne er en halv grad stejlere.
Maksimal effekt
Ombygningen er nem, men tager lidt tid, da bremsekaliperadapteren også skal ombygges - så du vil næppe ændre geometrien på sporet. Det er dog værd at udføre ombygningen derhjemme inden turen: Ruut er allerede ekstremt adræt med akslen placeret under, men i "Hi"-positionen muterer den endelig til en førsteklasses CX-kugle. Den høje rammestivhed sikrer enestående fremdrift, den fantastisk praktiske styregeometri tillader præcise styremanøvrer ved enhver hastighed.
Rondoen kan vinkles villigt, selvom den aldrig har en tendens til at overstyre; Selv på glat underlag er der ingen usikkerhed givet det fulde tryk på forhjulet. De lette aluminiumsfælge og Schwalbe Cross-dæk med en nominel bredde på 35 mm (og ægte 33 mm) matcher Ruut X'ens karakter. De er monteret slangeløse og drevet med lavt lufttryk, giver jævnt løb og greb og har en mærkbart mindre effekt på styrets adfærd end brede grusdæk.
ramme | Rondo Ruut Carbon |
gaffel | Rondo TwinTip Carbon 2.0 |
Løbehjul | Rondo x Hunt Straight Pull |
Dæk | Schwalbe X-One Allround TLE |
Bagerste derailleur | Shimano GRX RX600/812 |
gearstang | Shimano GRX RX600/812 |
krank | Shimano GRX RX800 42T |
Forderailleur | |
Brake | Shimano GRX RX400 |
Sadelpind | rondo |
sadel | Stof Scoop Flad |
Stilk | rondo |
Lenker | Easton EC70 Aero |
Trods de smalle dæk er Ruut X yderst komfortabel; den usædvanlige rammeform plus carbon-sadelpind ser ud til at betale sig. Den enkelt formede stofsadel overbeviser endnu en gang, med en helt glat underside, der er nem at rengøre efter brug af cyclocross. På trods af al sin sportslighed er Ruut X bestemt skræddersyet til lange og svære distancer. Med 45 mm for 28 tommer hjul og 57 mm for 650B er dækafstanden meget stor; Stænkskærme kan monteres samt bagagebærer på gaflen. En speciel funktion er låseskruen på den bagerste gennemgående aksel, som skal fjernes, før akslen kan løsnes. Ruut X er udstyret med en topfungerende GRX-blanding af 600 håndtag, 812 bagskifter og 400 bremser; 42 klinge og 11-36 kassette fra Sunrace resulterer i et stort gearområde med en tendens til lange graderinger. På plussiden har Eastons carbonstyr en flad top.
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
BH Gravel X Evo 3.0 gruscykel i test: Sporty over lange distancer
Test: BH leverer en sporty, veludstyret carboncykel, der med sin geometri ser ud til at være lavet til lange ture eller løb med minimal bagage. Hos den traditionelle producent fra Baskerlandet er Gravel og Cross klart adskilte segmenter, der kun har ligheder i komponenterne. Begge områder har deres egne rammer, som ikke kun adskiller sig med hensyn til […]
Scott Addict Gravel 10 anmeldelse: Dropbar cykel til alle lejligheder
Scott Addict Gravel 10 test: crossframe plus racercykelkomponentgruppe resultater i gruscykel? Med Scott Addict Gravel 10 virker denne beregning. Top-gruscyklen fra det schweiziske mærke er hurtig og nem at håndtere, og så off-road-dygtig, som landevejsryttere kunne ønske sig. Som et innovativt sportsmærke fokuserer Scott naturligvis på de nye trends i cykelbranchen. Grus tager i porteføljen […]
Parapera Anemos gruscykel i test: Fortsæt med kulstof
Test: Parapera står for vægtoptimerede gruscykler med Campagnolo-udstyr. Det lyder dyrt, men det behøver det ikke at være, som Anemos viser – men det er bestemt godt for maksimal køreglæde. Under alle omstændigheder overraskede Parapera Anemos os i nogle aspekter. Titanium, stål og nu kulstof: Parapera, "videre" på græsk, er det tredje mærke i kosmos […]
Efterlad en kommentar