Flyer Uproc SL:X: Ny Light E-MTB fra Schweiz

Produktnyheder: Med Flyer Uproc SL:X har det lette e-MTB-marked fået endnu en spændende cykel tilføjet til sig i dag. Med 130 mm affjedringsvandring, en vægt på 18 kg og en Bosch SX-motor med et 400 Wh-batteri er målet at tilbyde en smidig trailcykel til en bred vifte af anvendelser.

e-MTB-porteføljen af ​​de schweiziske e-cykelspecialister fra Flyer bliver stadig mere fyldig. Den velkendte Uproc Udstyret med 130 mm vandring, 29 tommer hjul og den nu meget populære Bosch SX-motor inklusive 400 Wh batteri, positionerer den sig som en adræt trailcykel i det, der er blevet et stærkt konkurrencepræget segment af markedet.

Flyer med nøgledata Uproc SL:X

Rejse: 130 mm
Køre: Bosch SX
batteri: 400 Wh (permanent integreret)
Rammemateriale: Carbon
hjulstørrelse: 29 Zoll

Vægt: fra 18,0 kg
Max. Perm. Totalvægt: 130 kg

Pris: fra 5.799 euro

Slank carbonramme med Flex Pivot bageste trekant

Klare linjer, slanke rør: Carbonrammen i den nye Flyer Uproc SL:X er imponerende og kan klart adskille sig fra de andre e-MTB'er i porteføljen. Det spændende er bagenden: Det, der i første omgang ligner et klassisk firestangsled, er faktisk et understøttet enkeltledsled, der ikke har et leje i bagenden. Ved at designe stiverne korrekt, bøjes rammen i dette område, så en afbøjning ikke er nødvendig: Færre lejer betyder igen mindre vægt og mindre vedligeholdelsesindsats. Når det kommer til kinematik, besluttede de sig for et stramt setup og vil derfor klart appellere til sportslige kørere.

Gør-det-selv-mekanikere og tohjulede mekanikere vil være glade for den klassiske kabelføring gennem hovedrøret, som forenkler vedligeholdelsesarbejdet markant i modsætning til den mere moderne version, der bruger headsettet. Farveskemaet er i øvrigt enkelt: Alle modeller kommer i en enkel, såkaldt Cast Silver Gloss.

Bosch SX drev med indbygget batteri

Bosch SX-motoren er ansvarlig for fremdriften, og siden den blev introduceret for mindre end et år siden, er den nu uden tvivl blevet den mest populære lyshjælpemotor. Fra sit maksimale drejningsmoment på 55 Nm yder enheden, der vejer omkring to kilo, en maksimal effekt på 600 watt, hvilket svarer til storebror CX's. For at opnå dette skal grundbetingelserne dog være rigtige: På den ene side skal du som kører træde hårdere end gennemsnittet (drevet bestemmer gennemsnittet dynamisk) og øge din kadence. Motoren giver kun maksimal effekt ved en kadence på over 100. Men: Selvom du kører drevet normalt, leverer det meget kraft til en lyshjælpemotor og er på niveau med den lige så kraftige Fazua Ride 60.

Ud over den gode ydeevne er der typiske Bosch-funktioner som Extended Boost i eMTB-supporttilstand og det vellykkede betjeningskoncept med LED-fjernbetjening i toprøret og trådløs mini-fjernbetjening på styret. Du har også mulighed for at justere supportniveauerne til dine egne behov ved hjælp af Flow-appen på din smartphone.

SX-motoren drives af et 400 Wh batteri i nedrøret, som desværre er permanent installeret af visuelle og vægtmæssige årsager. Det er en skam, da det i praksis begrænser anvendelsesområdet stærkt for mange potentielle købere. Når alt kommer til alt: Afhængig af din kørestil får den effektive SX-motor meget gode rækkevidder ud af batteriet. Hvis det ikke er nok for dig, kan du bruge PowerMore 250 Range Extender, som allerede er inkluderet i leveringsomfanget af de to udstyrsvarianter af højere kvalitet af Uproc SL:X.

Meget sporty geometri med lang rækkevidde

Et kig på geometridataene viser, hvordan Flyer har placeret den nye Light E-MTB: Meget moderne dimensioner med en lang rækkevidde og flad hovedvinkel viser, at en sporty trailcykel er designet til adræt off-road-brug. Den lidt dybere front passer også hertil, hvilket skal belønne en aktiv kørestil. Geometrien kan også justeres lidt ved hjælp af en flip-chip.

Geometri Flyer Uproc SL:X (Høj)

Geometri Flyer Uproc SL:X (Høj)

Fire udstyrsvarianter fra 5.799 euro

Ved markedslanceringen vil Flyer Uproc SL:X være tilgængelig i fire udstyrsvarianter mellem 5.799 euro og 9.999 De vil være tilgængelige for €400. De deler alle en carbonramme og et Bosch SX-drivsystem med et 250 Wh-batteri i skrårøret. De to topmodeller leveres endda med PowerMore XNUMX-rækkeviddeforlængeren inkluderet – et flot touch. Udvalget af dæk er også identisk, men det vækker nogle undren: Hvorfor Flyer besluttede at installere de lavprofilerede Schwalbe Wicked Will-dæk for og bag på en så sporty el-trailcykel med den hårde gummiblanding og den tynde Super Ground-karkasse, vil sandsynligvis forblive en schweizisk hemmelighed.

Når det kommer til udstyrsvarianter, skiller modellen 8.70 sig ud, som byder på et anstændigt pris/ydelsesforhold med sit Fox Performance chassis, komplette XT udstyr og DT Swiss hjul. For topmodellen skal du grave meget dybere i lommen, selvom der også er premium komponenter med Sram Eagle XX transmissionsgear og Fox Factory chassis. Med de to billigere versioner er du nødt til at indgå et par mere smertefulde kompromiser.

Når det kommer til vægt, giver Flyer kun information om topmodellen, som efter sigende er omkring 18 kg – en god værdi. De øvrige udstyrsvarianter vil dog sandsynligvis veje mere.

Første praktiske indtryk med Flyer Uproc SL:X

Som en del af en mediepræsentation på Riva Bike Festival kunne vi under svære vejrforhold samle praktiske indtryk af den nye Flyer Light E-MTB. Vi var især glade for geometrien og den bagerste trekant, som opfylder designernes løfter - Uproc SL:X er en sporty trailcykel, hvis moderne dimensioner belønner aktive ryttere. Enhver, der tør køre med et lille tryk på forhjulet, kan se frem til en overraskende jævn kørsel for denne affjedringsklasse.

Flexlink-bagtrekanten er stram, men har også masser af reserver selv til krævende terræn. Apropos krævende terræn: Schwalbe Wicked Will-dækkene var desværre overvældet her. Især på forhjulet gjorde den hårde gummiblanding de våde stier rundt om Gardasøen glatte igen og igen.

Du kan finde mere detaljerede indtryk i vores YouTube-video:

Website

www.flyer-bikes.com