Test Storck Grix.2 Comp: Nummer tre i den hessiske producents grussortiment er særligt interessant med hensyn til pris-ydelse-vægt. Grix.2 er klart baseret på aero-racercyklen, men har også meget at tilbyde cyklister.
Ofte noget nyt? Hos Storck i Idstein er det ikke nødvendigvis virksomhedsfilosofien. Visuelt udvikler hesserne kun deres mærke omhyggeligt, så ældre modeller stadig fremstår nuværende og nye cykler passer rigtig godt ind i sortimentet. Og når det kommer til teknologi, kan du ikke være forhastet: Storck Grix.2 Comp (eller Platinum eller Pro) er - som navnet antyder - kun anden udgave af virksomhedens gruscykel, og forgængeren er også stadig tilgængelig. – selv i lakeringen af den originale 2019-model.
Grix.2 er heller ikke helt ny, og ikke meget har ændret sig i forhold til sidste år – selvom Storck denne gang sender den i løbet i den billigere Comp-version. Hvilket betyder: Til 2.599 euro koster stelsættet (kan også fås separat) hele 900 euro mindre end topmodellen Grix.2 Platinum, hvilket betyder tilsvarende billigere komplette cykler. Storck Grix.2 Comp er tilgængelig fra kun 3.599 euro, mens Platinum kun starter ved 4.799 euro.
Storck Grix.2 Comp: Rigtig gode køreegenskaber til en overkommelig pris
Er der forskellige køreegenskaber forbundet med det billigere stel? Helst ikke. Geometrierne på begge stel er identiske, hvilket for Storck typisk betyder en strakt siddestilling med lavt styr på grund af det korte hovedrør. Sadelrørsvinklen er usædvanlig flad, hvilket betyder, at du skal placere sadlen lidt længere fremme på sadelpinden. Sadelrøret er let rillet, hvilket giver stellet et vist aero-look og har den fordel, at der kan monteres mindst 50 mm brede dæk.
Kraftig og behagelig
Følelsen af Grix.2 Comp er også typisk Storck. Cyklen er ekstremt kraftfuld; Den stive styr-stangenhed sikrer en meget direkte håndtering. Takket være den udvidede kulstofstøtte er Storck også meget behagelig at køre på. Grix.2 drager også visuelt fordel af sit cockpit, da kabler og kabler er helt ført internt – det kunne ikke være mere ryddeligt.
Samtidig vidner adskillige skruehoveder om de mange monteringsmuligheder til flaskebure, stænkskærme og endda en bageste stativ. Dette gør Storck velegnet til cykelture, selvom den føles mere som en racercykel end en randonneur. Hertil passer 2×11 gearkassen med 48/31 kranksæt og 11-34 kassette også – og selvfølgelig det elegante hjulsæt.
Mange udstyrsmuligheder
Storck tilbyder Grix.2 Comp med fem udstyr og tre hjulmuligheder. Den testede GRX810 variant er den billigste; med DT Swiss G 1800 aluminiumshjulsættet koster cyklen 3.599 euro. Betaler du 400 euro mere, får du Storck med Zeitjaeger Comp 40 G, et carbonhjulsæt, der vejer omkring 1.700 gram, men med en indvendig bredde på 19,5 mm er ikke rigtig ideel til brede grusdæk. Zeitjaeger 40 G Platinum på testcyklen er derimod perfekt til gruskørsel - et superlet hjulsæt med carbon eger samt en dyb, bred fælgprofil og 24 mm indvendig bredde, så ideel til grusdæk.
Sammenlignet med DT Swiss GRC 1400, som hesserne godt kan lide at installere, sparer det in-house hjulsæt over 300 gram og vejer knap 1.300 gram.Selv om Comp-stellet er lidt tungere end Platinum-versionen, falder den komplette cykel samlet set. som et resultat lettere. Med det elegante hjulsæt koster Grix.2 Comp kun 4.599 euro - 1.100 euro mindre end Grix.2 Platinum med samme gruppesæt og aero-hjul fra DT Swiss. For en landevejscykelorienteret gruscykel med et carbon-cockpit og et superlet aero-hjulsæt, der stadig byder på masser af dækafstand og adskillige monteringsmuligheder, er Storck ekstremt attraktivt prissat.
