Produktnyheder / Grus: Med Shimano GRX 12-speed-gruppen bringer japanerne en større opgradering til deres grusgruppe. Fra nu af med 12-gears kassetter, stadig valgfrit med en forskifter, skulle den bygge videre på sin forgængers succes.
Fotos: Shimano
Det er omkring fire år siden, Shimano lancerede GRX introducerede den første "rigtige" grusgruppe. I dag er hverken grus-allrounderne eller de komponenter, der er specielt tilpasset til dem, uundværlige i cykelverdenen. Fire år er en halv evighed i den hurtigt bevægende tohjulede industri, men GRX var i stand til at holde sig rigtig godt og er stadig førstevalget for mange grusfans i dag. Ikke desto mindre er det nu tid til, at Shimano sender efterfølgeren ind i kapløbet om Grus-kronen. Japanerne er endelig i stand til at eliminere en af de store ulemper ved den "originale GRX": den begrænsede båndbredde, når der ikke er nogen forskifter.
Alle nye GRX-komponenter skifter i tolv gear. Dette betyder også direkte, at blanding med de "gamle" GRX-komponenter ikke vil være mulig. Shimano navngiver selv tre grundlæggende opsætninger til den nye GRX: 1×12 med en smal graduering, 1×12 med en bred vifte og 2×12 for dem, der har brug for en bred vifte af gear, men ikke vil undvære den smalle gradation.
Som med forgængeren vil der også være forskellige kategorier for den nye GRX-gruppe. Komponenterne i 800-serien er stadig spydspidsen og henvender sig til ambitiøse Gravel-ryttere, hvorimod de billigere 600-seriekomponenter mere henvender sig til begyndere. Der er i øjeblikket (stadig?) ingen billigere komponenter i 400-serien end i forgængeren. Ligeledes er der i øjeblikket ingen oplysninger om en elektronisk Di2-variant af den nye GRX-gruppe. Det sidste burde dog kun være et spørgsmål om tid.
Shimano GRX 12-speed: STI'er med ergonomiske forbedringer
Hidtil har STI'erne utvivlsomt været højdepunktet i GRX-gruppen, så det er ikke overraskende, at intet grundlæggende vil ændre sig her. De har efter eget udsagn lavet nogle ergonomiske forbedringer, for eksempel er styrklemmen blevet forbedret for at forbedre komforten, når man kører på hætterne. Derudover bør kønssygdomme være bedre optimeret til kombinationen med blotlagte styr. Her ser vi frem til den forhåbentlig rettidige test, så vi selv kan mærke disse ændringer.
STI'erne i 600-serien adskiller sig - i hvert fald på papiret - lidt fra deres dyrere modstykker. Det er her det ribbede, teksturerede gummigreb kommer ind i billedet, som du måtte undvære på 600 STI'erne på forgængeren. Kun den nydesignede styrklemme ser ud til at være udeladt her.
Til alle STI'er vil venstre håndtag være tilgængelig enten som klassisk gearskifte til forskiftere, som et rent bremsegreb eller som en variant til mekanisk styring af en dropperstolpe.
Shimano GRX 12-speed: Enkel i dobbelt version
Med springet til tolv gear og bredere gear kan Shimano eliminere, hvad der nok er en af de største ulemper ved den tidligere GRX-gruppe. De, der tidligere har ønsket eller måtte undvære en forskifter (f.eks. fordi mange rammer ikke længere har plads til den), fik et 1×11 setup i GRX-kosmos, men det var langt bagefter den amerikanske konkurrence fra Sram med hensyn til båndbredde . Det er præcis, hvad der vil ændre sig nu.
Når det kommer til de anvendte kassetter, stoler Shimano fornuftigt på det, de allerede har i deres sortiment fra MTB-sektoren. Udover den bredt klassificerede 10-51 kassette gælder det også den smallere graduerede 10-45 version, som derfor i højere grad henvender sig til ambitiøse, fit ryttere, der kan undvære et let bjerggear. Skift til 12-gears kassetter betyder dog også, at der kræves en Micro Spline freehub til installationen. Så hvis du ønsker at ombygge din eksisterende cykel, skal du være opmærksom – her kan især ejere af ældre hjul være ringere stillet. Hvis du er i tvivl, hjælper det at spørge hjulproducenten.
Afhængigt af den valgte kassette bruges enten en lang eller medium bagskifter. Prisværdigt: For første gang hos Shimano er dette bur udskifteligt. Så hvis du ønsker at skifte fra lang til mellemlang eller har et knækket bur, kan du i fremtiden selv udskifte det og slipper for at udskifte hele bagskifteren. Vi havde for nylig set en lignende tilgang med transmissionskredsløbene fra Sram og hilser denne udvikling velkommen! Selvfølgelig er bagskifterne igen udstyret med Shadow RD+ dæmpning for at forhindre kædeklask eller hop off-road.
Med de anvendte håndsving kan du vælge mellem varianter fra 800- eller 600-serien, som adskiller sig i vægt, de tilgængelige længder og også klingerne.
Shimano GRX 12-speed: graduering eller båndbredde? 2×12 tilbyder begge dele!
Selvfølgelig forbliver gearskifteren en integreret del af Shimanos portefølje. I tilfældet med den nye GRX betyder det, at du får det bedste fra begge verdener med en 2×12 opsætning. Rækkevidden kan sammenlignes med 1×12 opsætningen med en 10-51 kassette, men byder på meget smallere gear, som burde passe til ambitiøse grusfans.
Som med konfigurationerne uden gearskiftere, bruger Shimano også kassetter, der allerede er i porteføljen. Udover 11-34 kassetten fra Ultegra serien, gælder det også 11-36 kassetten i den nye 105 Di2 gruppe. Det betyder også, at du ikke behøver en Micro Spline freehub her og 2×12 opsætningen kan også nemt monteres på ældre hjul, forudsat at rammen er kompatibel med en forskifter.
Krankerne har enten en 48/31-gradation for 800-serien eller en lidt lettere 46/30 for 600-kranken. Selve forskifteren virker stort set uændret, den skulle give god plads til brede dæk, selvom det også afhænger af den respektive rammekonstruktion.
Shimano GRX 12-speed: priser og vægte
I øjeblikket har vi kun information om komponenterne fra 800-serien.
kategori | udpegning | udførelse | Vægt | pris |
---|---|---|---|---|
Bagerste derailleur | RD-RX820 | Til 2x12 | 270g | Euro 134,95 |
Bagerste derailleur | RD-RX822GS | Til 1x12 (10-45) | 288g | Euro 134,95 |
Bagerste derailleur | RD-RX822 SGS | Til 1x12 (10-51) | 290g | Euro 134,95 |
SOI | ST-RX820 | Højre | - | Euro 284,95 |
SOI | ST-RX820 | Venstre (kun bremse) | - | Euro 264,95 |
SOI | ST-RX820 | Venstre (forskifter) | - | Euro 284,95 |
Forderailleur | RX-820 | 95g | Euro 73,95 | |
STI+bremse | - | Højre | - | Euro 389,95 |
STI+bremse | - | Venstre (kun bremse) | - | Euro 344,95 |
STI+bremse | - | Venstre (vario support) | - | Euro 369,95 |
STI+bremse | - | Venstre (forskifter) | - | Euro 389,95 |
krank | FC-RX820-1 | 1 gange | 655 g (172,5/40 t) | Euro 254,95 |
krank | FC-RX820-2 | 2 gange | 721 g (172,5/48-31 t) | Euro 254,95 |
Shimano GRX 12-speed: Første indtryk fra træning
Allerede inden den officielle lancering kunne vi samle nogle praktiske indtryk med den nye Gravel-gruppe fra Shimano. Helt konkret blev 1-gears varianten med den snævert graderede 10-45 kassette installeret på vores testcykel. Det er slående, at der mærkes overraskende lidt: I blindtesten ville vi næppe have bemærket ændringerne i forhold til den direkte forgænger. Skifteprocesserne er stadig hurtige og præcise, ergonomien på 800 STI'erne er stadig fremragende. Efter den korte testperiode kan vi endnu ikke sige, om den nye klemme fører til mindre tryk i håndfladen.
Så ingen eksperimenter, ingen revolution - den nye GRX 12-speed er en direkte fortsættelse af den tidligere gruppe; med større båndbredde, flere muligheder og små forbedringer i detaljer. En detaljeret test følger snart. Vi er spændte på, om vi vil mærke yderligere forskelle efter flere gruskilometer.
Efterlad en kommentar