Den nye Specialized Turbo Creo 2 Alt nyt for mere ydeevne

Produktnyheder: For mere end 4 år siden var Specialized en af de første producenter med Turbo Creo til at tage emnet e-gravel cykler eller e-racer cykler seriøst og kom med sit eget drive for den motoriserede dropbar model. Med det nye SL 1.2 Turbo-motor for mere kraft, samt en fuldstændig revideret geometri og MTB-lignende dækafstand, minder den nye Specialized Turbo Creo 2 kun lidt om sin forgænger.

Alt nyt - Rammen, geometrien, motoren og endda den egen app, næsten alt på den nye Specialized Turbo Creo 2 er blevet fornyet. Selvom man ved første øjekast kan se et tydeligt fokus på grussektoren, skulle cyklen med smallere dæk også være god til e-racercykeleventyr.

Innovationerne på Specialized Turbo Creo 2

Selvom drevet blot er en af de mange innovationer, er det stadig et kerneelement i en e-cykel og den vigtigste afgørende faktor for den samlede præstation. Ikke desto mindre bør den fuldstændigt reviderede ramme inklusive progressiv geometri og mere generøs dækafstand, såvel som det nye Future Shock System, den nye bikepacking-egnethed eller endda en ny app ikke ignoreres.

Den nye Specialized Turbo SL 1.2 motor

Mere effektiv, lettere, mere støjsvag – det er forbedringerne af den nye SL 1.2-motor. Ifølge den amerikanske producent markerer den nye SL 1.2-motor et vendepunkt, fordi intet andet system tilbyder så meget kraft og rækkevidde, samtidig med at det er det mest støjsvage e-cykelsystem i verden. Sammenlignet med forgængerens 35 Nm, bringer drevet nu 50 Nm til krumtappen og understøtter op til 320 watt i stedet for 240 watt. En integreret honeycomb-struktur sikrer lavere støjniveauer og siges at gøre SL 1.2-motoren 40 % mere støjsvag.

Systemets forbedrede effektivitet tillader brug af mindre, lettere batterier med samme rækkevidde. Dette blev opnået ved at optimere kraftoverførslen med omkring 90 pedalomdrejninger i minuttet. Dette er beregnet til at give en særlig naturlig køreoplevelse. Med den nye app kan drivsystemet justeres individuelt og tunes afhængigt af dine præferencer.

Ramme og geometri til ethvert terræn

Udover drevet er rammen med dens geometri naturligvis et af de vigtigste elementer. Også her har Specialized puslet og puslet meget for at kunne præsentere dette resultat. Det hele startede med en Fact 11r Carbon og en ny geometri, der var beregnet til at være ideel til afslappede dagsture, men også vilde gruseventyr og alt derimellem. Sammenlignet med sin forgænger har cyklen en længere stabel, en fladere hovedrørsvinkel, et dybere bundbeslag, en kortere frempind og bredere dæk. Det betyder, at cyklen skal forblive behageligt stabil selv på ujævnt terræn og støtte rytteren i alle situationer.

Der er også planlagt adskillige monteringspunkter til for- og bagbagageholdere og lowriders for den nye Specialized Turbo Creo 2. Ydermere kan skærme til dæk op til 47C monteres for at muliggøre mere hverdagsegnethed.

Mere komfort takket være dækafstand og Future Shock 3.0-system

Dækkene kan stadig have en væsentlig indflydelse på en cykels karakter.På trods af alle de tekniske innovationer, ønskede de ikke at begrænse sig og tilbyde en bred vifte af muligheder, der passer til individuelle behov. Med dækhøjde på op til 2,2 tommer er der næsten ikke noget i vejen for Turbo Creo 2.

For yderligere at understøtte komforten og allround-egenskaberne i de nye Creos blev modellerne udstyret med det nye Future Shock 3.0-system. Den blide 20 mm vandring af den hydrauliske dæmpning på styret reducerer stød med mere end 53 %, hvilket betyder en mere jævn og hurtigere kørsel og kan være guld værd på lange ture.

Alle S-Works og Expert modeller kommer ab fabrik med Future Shock 3.3, som gør, at fjederen kan justeres direkte på cyklen og uden værktøj. Comp-modellerne kommer med Future Shock 3.2-systemet, som kan justeres med lidt mere indsats og altid giver samme affjedring under kørslen. En fabriksmonteret sænkbar sadelpind komplementerer højkvalitetskomforten i de nye Specialized Turbo Creo 2-modeller.