E-MTB / Test: Vi tester vores individuelt byggede Thok MIG Ltd. E-MTB – hvordan klarer det unikke sig i praksis? Også: én heldig læser kan vinde drømmecyklen. Alle oplysninger om lodtrækningen kan findes i slutningen af artiklen.
Sammen med vores partnere fra Thok og Paul Lange har vi sat en ægte drøm E-MTB sammen i de seneste par uger: Baseret på Thok MIT Dream Kit blev et fuldt pakket arbejdsbord del for del, komponent for komponent til en livlig E-MTB som ingen anden på planeten. Det bedste ved det: Du kan vinde dette unikke stykke - du kan finde ud af, hvad du skal gøre for det i slutningen af artiklen. Men tilbage til selve cyklen: Vi var endnu mere spændte end andre testcykler på at se, hvordan vores "egen kreation" ville klare sig på stien; fordi som vi ofte siger - en cykel er altid mere end summen af dens enkelte dele!
Cykelbygningshistorie: Thok Mig Dream Kit - Du kan vinde det!
Bike Build Story + Raffle: "Thok MIG Dream Kit" som en Shimano Dream Build. Her kan du finde ud af alt om de installerede komponenter og hvorfor de blev valgt. Vi præsenterer den færdige cykel. Spændende, ikke kun for alle, der ønsker at bygge en individuel E-MTB! Vi byggede en brugerdefineret e-mountainbike, og det vil […]
Byggehistorie, detaljeret test og lodtrækning: Thok MIG Dream Kit
Thok MIG er en fantastisk e-mountainbike med uafhængige og gennemtænkte løsninger. Den sporty cykel fås endda som stelsæt, så du kan udstyre chassiset med Shimano EP8 mellemmotor efter din egen smag med de dele, der passer til din egen kørestil.... Vi har valgt en meget funktionel struktur, […]
Innovativ aluminiumsramme
Alene rammen på Thok MIG Ltd får cyklen til at skille sig ud fra mængden af e-MTB'er. Dette skyldes primært det slående og bestemt polariserende look; Italienerne opbevarer ikke batteriet i stellet, som de er vant til. I stedet "hænger" energilageret på undersiden af nedrøret i sin egen holder på rammen. Men før du hopper til konklusioner – eksterne batterier hører jo fortiden til, ikke? – du skal være opmærksom på fordelene ved denne konstruktion: Ikke alene er tyngdepunktet lavere (søgeord: fuld køreoplevelse!), men også at udskifte batteriet derhjemme eller på farten er meget nemmere. At de eksterne batterier også er væsentligt billigere er endnu et pluspunkt. En dråbe bitterhed for nogle kan være den maksimale kapacitet på 630 Wh, som vi også installerer i vores testcykel.
Energimodtageren af dette batteri er den gennemprøvede og med 2,6 kg behageligt lette Shimano EP8-motor. Du behøver virkelig ikke spilde mange ord på topmotoren fra japaneren: Et maksimalt drejningsmoment på 85 Nm, dynamisk respons og god styrbarhed har gjort den til en succesfuld kørsel i årevis. Betjeningskonceptet med et kompakt display, der hele tiden er let at læse, og et ergonomisk vellykket betjeningspanel klarer også resten. Hvis du også vil beskæftige dig med drevet mere detaljeret, kan du tilpasse mange parametre til dine personlige præferencer ved hjælp af Shimano E-Tube Project App.
E-MTB motorer og drev 2022 ved test: Shimano EP8
Produktnyheder / E-MTB: Som en del af vores store motortjek for sæsonen 2022 tager vi et kig på Shimano EP8 i dag. Ud over de tekniske data har vi også laboratorieværdier fra testbænken for E-MTB-drevets ydeevne og rækkevidde. E-MTB motorer og drev 2022 kontrolleret Til starten af 2022 sæsonen tager vi et detaljeret kig […]
Sporty stigeometri
Med sin 150 og 140 mm vandring og mullet-hjulblanding er Thok MIG Ltd et sted mellem trailcykel og enduro - hvis vi skulle vælge en af de to skuffer, ville vi helt sikkert sætte den klassiske italienske e-MTB i trailcykelkategorien. Det viser også geometrien, som ikke er alt for ekstrem og ikke driver cyklen ud af sin legesyge, selvom det måske er på bekostning af det jævne løb ved høje hastigheder.
rammestørrelse | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sæderørets længde | 400 | 435 | 470 | 520 |
Længde på hovedrør | 100 | 110 | 130 | 150 |
højden på bundbeslaget | 350 | 350 | 350 | 350 |
toprørs længde | 560 | 600 | 630 | 665 |
kædestag | 450 | 450 | 450 | 450 |
Radstand | 1165 | 1189 | 1229 | 1255 |
hovedrørsvinkel | 66 | 66 | 66 | 66 |
sæderørsvinkel | 74,7 | 74,7 | 74,7 | 74,7 |
Stak | 596 | 606 | 624 | 642 |
Nå | 413 | 432 | 456 | 483 |
Ædelt udstyr med Öhlins og Shimano
Vi gik ikke på kompromis, når det kom til udstyret til vores krop. Affjedringen fra Öhlins var allerede en del af rammesættet: Med RXF36 M.2 TTX18 foran får du en stiv forgaffel med masser af justeringsmuligheder. Det sidste gør sig også gældende for TTX1-dæmperen bagi – i hvert fald et chassis, som selv opfindere og tunere får for pengene. 12-trins kredsløbet kommer fra Shimano med et gearområde på 510 % og en klassisk XTR bagskifter. Bremserne kommer også fra Japan - bevist 4-stempel kraft med XT-skrift og 203 mm skiver, der kan du ikke gå galt. Du er godt forberedt til trailbrug med XT-systemhjulene med 30 mm fælgbredde, hvorpå en Michelin-dækduo sidder. Pakken rundes af med et 800mm bredt carbonstyr fra Pro - lækkert!
ramme | Thok MIG Ltd |
gaffel | Öhlins RXF36 m.2 Air TTX18 |
kørsel | Shimano EP8 |
akkumulator | Shimano 630Wh |
stum | Ohlins TTX1 Air |
Løbehjul | Shimano XT WH-M8120 |
Dæk VR | Michelin Wild Enduro Front 2,4" |
Dæk HR | Michelin Wild Enduro bag 2,4" |
Bagerste derailleur | Shimano XTR |
gearstang | Shimano XT |
krank | FSA |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano XT M8120 |
bremseskiver | Shimano XT 203 mm |
Sadelpind | Per Koryak 170mm |
sadel | Thok passer |
Stilk | Thok Oversize 37mm |
Lenker | Pro Tharsis Carbon 800mm |
Thok MIG Ltd på sporet
Men hvordan går det nu, Thok MIG Ltd? Først og fremmest er den kompakte siddeposition særligt mærkbar. Med nutidens standarder er stellet ret livligt, hvilket passer meget godt til affjedringens vandringsområde omkring 140 mm. På grund af de mange justeringsmuligheder på Öhlins komponenterne er det overhovedet ikke noget problem at kilde en god portion pop ud af den bagerste trekant og MIG Ltd. gør det til en sjov og legende trailcykel. Selvfølgelig har de, der gerne vil have det lidt mere behageligt på stien, også denne mulighed - kun "hold styret og lige frem"-fraktionen kunne savne lidt glathed - men det er cyklen simpelthen ikke designet til.
Et positivt træk er den næsten ikke-eksisterende baggrundsstøj; smart kabelføring og det meget solidt fastgjorte batteri på nedrøret driver cyklen ud af enhver raslen - hvis det ikke var for Shimano EP8'eren, der desværre laver sin velkendte, designrelaterede "raslen" hist og her. Ikke desto mindre: Vi har sjældent været på en mere støjsvag Shimano EP8-cykel!
Cyklen skærer en solid figur op ad bakke, selvom dens styrker mere ligger i trail action. Ikke desto mindre: Takket være den tilstrækkeligt kraftfulde og frem for alt let at styre motor og de greb, der er greb, kan du normalt klatre op ad bakke stier uden problemer. Hvis det bliver rigtig stejlt, skal du dog skubbe dit tyngdepunkt et godt stykke frem for at bevare trækkraften her.
Den ædle pakke af komponenter gør sit arbejde – som forventet – absolut fejlfrit. Vi behøver næppe at sige for mange ord om den ubekymrede ydeevne af Shimano 12-speed komponenterne. Det samme gælder de altid pålidelige bremser, som også har reserver nok ombord til lange nedkørsler og tungere ryttere. Hjul og dæk var upåfaldende i positiv forstand – selvom Michelin-dækkene formidlede en overraskende stor sikkerhed i betragtning af de vanskelige jordforhold og næppe måtte gemme sig for den til tider meget mere kendte konkurrence i cykelsektoren.
Vind den komplette Thok MIG e-cykel nu
For at deltage i lodtrækningen skal du blot besvare følgende lodtrækningsspørgsmål. Du kan finde svaret i en af de artikler, der er linket til i starten af testen. Meget held og lykke!
Juridisk information om Thok-lotteriet:
Din e-mailadresse vil kun blive gemt indtil slutningen af lodtrækningen og derefter slettet - medmindre du tilmelder dig Velomotion eller Thok nyhedsbrevet. Men selv i dette tilfælde gemmes ingen personlige data. E-mailadresser eller andre data videregives ikke til tredjepart.
Samtykke til nyhedsbrevet kan til enhver tid tilbagekaldes. Din adresse må kun bruges af Thok til deres nyhedsbrev og information om Thok produkter og vil ikke blive videregivet til tredjepart. Deltagelse i lodtrækningen er ikke afhængig af dit samtykke til nyhedsbrevet. Du vil modtage en e-mail for at bekræfte din e-mailadresse.
Vinderen får besked af os via e-mail og skal svare inden for ti dage, om præmien vil blive accepteret. Ellers vil der blive trukket en alternativ vinder. Alle på 18 år og derover kan deltage. Medlemmer af redaktionen og deres pårørende er udelukket fra deltagelse. Af tekniske årsager kan præmien kun leveres til en adresse i Tyskland eller Østrig. I tilfælde af nødvendig eksport fra EU skal vinderen selv deklarere produktet.
Hvis du har spørgsmål, så send os bare en mail til redaktion@velomotion.de
Sidste frist for tilmelding er den 14. december 2022
Efterlad en kommentar