YT Industries er kendt for downhill-orienterede mountainbikes, som er blevet uundværlige på indenlandske mountainbike-stier. Nu viser den Forchheim-baserede producent, at den kan gøre tingene anderledes og præsenterer sin første gruscykel - YT Scepter. Men forbliver mærket tro mod sig selv, eller er Sceptret et klassisk grus?
Vi har allerede været i stand til at præsentere et stort antal cykler fra kategorien Grus af store mærker. Derfor er vi altid glade, når en producent uden vejhistorik bringer en ny model på markedet. Nu er tiden kommet til YT – sceptret udvider det ellers off-road orienterede rækkevidde. Men det tyske mærkes drenge og piger forbliver tro mod sig selv.
Og netop derfor har YT Scepter funktioner, der øger komforten i ujævnt terræn. Ikke alle klassiske Gravel-elskere vil kunne lide det, og måske vil det også rejse spørgsmålet om, hvorfor ikke bare købe en hardtail, men kombinationen af fart op ad bakke og muligheden for at have det sjovt på moderate stier lyder på en eller anden måde meget tiltalende.
Vi blev inviteret til San Clemente, Californien til lanceringen af det nye YT Scepter. Der er et af de få YT showrooms. Stemningen var indbydende, præsentationen var typisk stilfuld og vejret var fantastisk. Drengene og pigerne fra YT sparede ingen penge og tilbød et fuldt program. Det startede med præsentationen af den nye gruscykel, derefter var det en tur ind i de californiske bakker, som endte med en hurtig nedkørsel på perfekte stier med meget flow. Dagen efter tog vi til en naboø, hvor fritgående bisoner udover et fantastisk landskab rundede oplevelsen af. Ind i mellem blev området beundret med en helikopter og dagen sluttede med en kold øl og en lækker BBQ.
optik og funktioner
Ved design var Sceptret baseret på en gruppe B rallybil, en gladiatorhjelm og aerodynamikken i Lockheed A-12 rekognosceringsflyet. Sceptret er bestemt en smule mere beeier end mange andre gravel cykler. Det brede nedrør, afstivningen i sædet og sædestagsområdet, den affjedrede gaffel og Varia sadelpinden findes ikke på mange cykler i denne kategori. YT forbliver bestemt tro mod sine mountainbike rødder.
Den model, vi rejste på, kom i en almindelig grå nuance. Hvis du kan lide "lidt" mere farve, kan du vælge den også simple olivenvariant. Sceptret undværer høje toner og store decals.
Enhver, der kender til mountainbikerne fra Forchheim-producenten, ved, at der i de senere år ofte ikke har været mulighed for at montere en flaske i stellet. Med YT Scepter er dette absolut ikke længere et problem. Der er fire forskellige beslag i rammen. Der kan monteres to flaskeholdere på sadelrøret og på nedrøret, og ønsker du at opbevare værktøj eller tasker, finder du to beslag under toprøret.
Da YT åbenbart gerne vil i off-road med sceptret, er der to stænkskærme på gaflen og sædestag for at beskytte mod flyvende snavs, mudder og vand.
YT Scepter - Geometri
Mange års fokus og erfaring inden for mountainbiking afspejles også i Sceptrets geometri.
Den ultra-modulus carbon ramme med sænkede sædestag, 69,3 graders hovedvinkel og RockShox Rudy XPLR affjedret gaffel er designet til at vække rebellen i alle uden at ofre den nødvendige effektivitet til at skalere stigninger. Drop-stay-affjedringen er ren og lydhør, mens en 74,3-graders sædevinkel på tværs af størrelsesområdet er designet til at forbedre kropspositionen på stigninger. 30,9 mm sadelrøret er udstyret med en reduceret 27,2 mm sadelpind, som tillader et dybt fald, typisk for MTB. En maksimal indføringsdybde på 275 mm for rammestørrelserne L og XL sikrer kompatibilitet med en 150 mm dråbestolpe og er beregnet til at sikre overlegen mobilitet i krævende terræn.
Det buede sæderør går over i en integreret skærm, der understøtter stellets dynamiske silhuet, mens det holder snavs i skak.
komponenter og udstyr
Nu bliver det spændende, for nu handler det om komponenterne og prisen. YT starter med to modelvarianter. Scepter Core 4 er topversionen og opefter Euro 4.499 tilgængelige.
Til det får du YT Ultra Modulus Carbon-rammen med en RockShox Rudy Ultimate med 40 mm vandring, SRAM Force XPLR AXS-gruppen med en XPLR kassette med 10-44 tænder og HS2 bremseskiver i størrelserne 180/160mm.
For Euro 3.299 Så er der Core 3-varianten. Du skal undvære Ultimate-udstyret, men du får stadig topydelse. I stedet for Sram Force-gruppen er Rival XPLR AXS også tilgængelig med en Kassette med 10-44 tænder og bremseskiver i størrelserne 180/160mm.
Vi er sikre på, at der vil komme mange flere Sceptre-modeller i de kommende år. YT er kendt for at udvide sortimentet med mange spændende komponenter og for at præsentere begyndervenlige modeller.
YT-sceptret på sporet
Vores testrytter Christof Geiss kører ikke kun på sin mountainbike, men tilbagelægger også mange kilometer på sin gruscykel og racercykel. Uanset om det er på vej til arbejde eller for at knække sine venners kommunikation, træder fyren på gassen. Så han var også den perfekte kandidat til at flyve til Californien og dokumentere det første køreindtryk for os.
En ting stod meget hurtigt klart for ham - bortset fra dropbaren føles YT Scepter som en mountainbike. Siddepositionen er central, og bundbeslaget er lavt. Den lange rækkevidde er også mærkbar. Christof er 1,77 m høj og var meget tilfreds med størrelsen M. Rækkevidden i størrelse M er 398 mm. Det lyder som alt for lidt for mountainbikere, men man må ikke glemme, at denne måling er anderledes for landevejscykler og grus, da vi her bruger en lang frempind og dropbar.
YT forsynede os med topmodellen Core 4 til turene.
Da Chris, som allerede nævnt, rejser meget med sin egen Gravler, var det første, han bemærkede, komforten ved affjedringsgaflen. Selvom kun 40 mm fjedervandring er tilgængelig, er dette et kæmpe plus med hensyn til komfort og meget mere behageligt. RockShox Rudy Ultimate gør virkelig et meget godt stykke arbejde. Mere komfort for arme og hænder, tilstrækkelig feedback fra jorden og alt sammen uden en gang at gå ubehageligt i bund. Også selvom du provokerer det. Der var næsten ingen gyngen ved start. Skulle det genere dig på lange asfaltture eller stigninger, har du stadig mulighed for at låse gaflen ved hjælp af låsen ud.
På længere pedalpassager, uanset om det er på grus eller asfalt, er siddestillingen meget behagelig og trætter dig ikke hurtigt. Det er her fordelen ved droper baren kommer i spil. Fordelen er ganske enkelt den bedre aerodynamik på grund af den givne siddeposition og muligheden for at placere hænderne anderledes på længere ture.
Resten af udstyret fungerede også perfekt. Sram Force AXS skifter perfekt gennem de 12 gear i enhver position. Sram Force-bremsen gør et absolut selvsikkert indtryk på lange nedkørsler på stierne. Det samlede billede rundes af med Rockshox Reverb AXS XPLR. Der blev også brugt komponenter af høj kvalitet fra Zipp og WTB. Dækkene fra WTB var særligt overbevisende. De leverede nok greb på de støvede stier i Californien til at lade det køre og havde stadig en mærkbart lav rullemodstand på asfalt.
Denne samlede pakke giver en masse sikkerhed på offroad-stierne, så du bliver ved med at presse dig selv til det yderste. Uden at være klar over det, bevæger du cyklen mere som en mountainbike end en gruscykel. Du begynder at springe små huller og køre berms med mere pres.
Vores første konklusion om YT-sceptret
YT har udviklet en gruscykel og har vist os, at fortolkningen af temaet absolut betyder én ting: God tid på cyklen! Det vil ikke være førstevalget for kunder, der leder efter en landevejscykel med mere komfort og jagter KOM'er på vejen, men alle andre, der leder efter en robust gruscykel til offroad-eventyr, bør finde en perfekt en med YT Scepter Find ledsager.
Efterlad en kommentar