Sciu Juniper er den første og hidtil eneste gruscykel fra det unge mærke fra Hamborg. Men dens alsidighed gør søstermodeller overflødige, og den meget lave vægt er overraskende.
Test Sciu Juniper: Den unge udbyder fra Hamborg er i øjeblikket kun repræsenteret med to modeller på markedet, en enduro fuldt og en gruscykel - Sciu Juniper, på engelsk "juniper". Hjulet er lakeret i en smuk petrol blå, men under den ensfarvede farve er der en ramme med forskellige interessante detaljer. Med det næsten vandrette overrør, som er indhakket bagtil, ligner cyklen lidt cyclocross, hvorved både formen og sadelrøret, der også er hakket, og de lave, tynde sædestag skal tjene til at dæmpe stød. og vibrationer.
Slank med et ryddeligt look
Rammen har fuldt integrerede ledninger, der løber under frempinden ind i hovedrøret og en indvendig sædeklemme, hvilket giver den et glat og overskueligt udseende. På trods af 1×11 konstruktionen er der monteret en forskifterbund, som du selvfølgelig kunne skrue af – bestiller du et rammesæt fra Sciu, har du mulighed for at bygge det med dobbelt kædering. Det højre kædestag er blevet sænket en smule for at give mere dækafstand, så cyklen kan køres med hele 53 mm brede 28-tommer dæk. Sciu tillader også 650B dæk op til 2.1 tommer brede.
Sciu Juniper: masser af dækafstand, lille vægt
Det taler allerede for solide offroad-kvaliteter; Gravellers styregeometri er mere "race" end "trail" med en stejl styrevinkel. Siddestillingen er kompakt og komfortabel, så Juniper fremstår samlet set meget afbalanceret. Køreegenskaberne er også tiltalende, for på den ene side er cyklen meget komfortabel og på ingen måde hård, på den anden side kombinerer den overskuelig styreadfærd med sikker lige-line stabilitet. Selv gruspassager, der køres med 50 km/t, giver ikke anledning til uro i chassiset; Stabilitet og stivhed opleves at være på et højt niveau. Det bemærkelsesværdige i denne sammenhæng er Juniper'ens ekstremt lave vægt: I stelstørrelsen XL med et 205 mm langt hovedrør vejer den kun 8,4 kilo.
Sciu Juniper: stabil og behagelig
Nykommerens gruscykel har også meget at byde på, når det kommer til monteringsmuligheder: tre flaskeholdere, en bagerste bagagebærer og bagageholdere på den slanke gaffel, der kan monteres stænkskærme og en toprørspose, hvor gevindene til sidstnævnte er orienteret ret langt mod midten af røret.
Lav vægt og handy styring, sikker retningsstabilitet og meget stor dækafstand, talrige monteringsmuligheder: Med alle disse funktioner viser Sciu sig at være ekstremt alsidig. Dette er særligt praktisk for en lille producent, fordi det betyder, at der ikke er behov for en hel række af specialiserede modeller, der dækker forskellige anvendelsesområder.
SRAM Force med et bredt udvalg af kassetter
Og selv med udstyret kan du komme ret langt. 10-gears kassetten fra SRAM Force med 42-1 tænder byder på et ret langt hurtigt gear samt et 1:25 bjerggear; det meget lette Syntace-hjulsæt kommer med alu-fælge, hvis indvendige bredde på XNUMX mm er perfekt tilpasset brede dæk, samt et fint rasteret skivefrihjul.
I lyset af dens mange gode egenskaber er Sciu Juniper på ingen måde dyr med godt 4.000 euro. Man kan dog spørge sig selv, om cyklen ikke også kunne realiseres med elektroniske skiftekomponenter til denne pris. Den mekaniske SRAM Force 1 koster nu omtrent det samme som dens AXS-variant. At købe rammesættet inklusive frempind og carbonstolpe for 2.249 euro og bygge din egen cykel er bestemt et alternativ, selvom det er en smule dyrere.
Et interessant aspekt er den unge virksomheds garantibetingelser: Sciu tilbyder ikke kun seks års garanti og crash-erstatning til den første køber, men knytter også tjenesterne til produktet frem for til ejeren. Dette skulle opgradere de brugte cykler af mærket om et par år.
WEB: sciubikes.com
