E-MTB / Test: Med Bosch CX Race udvider e-cykelpioneren fra det sydlige Tyskland sin portefølje med en ny motor. Vi har allerede været i stand til at teste det på stierne i Finale Ligure og afsløre, hvad der gør det nye kraftcenter så specielt.
I hvert fald siden årets Eurobike har der været mange rygter om en ny motor fra Bosch. Nu er katten ude af sækken - den går under navnet Bosch Performance Line CX Race Limited Edition - vi vil kun kalde den Bosch CX Race fremover. Dets fulde navn er dog ikke helt ligegyldigt, og især suffikset 'Limited Edition' kan hæve øjenbrynene. Begrænset betyder i denne sammenhæng, at enhver cykelproducent, der køber den nye motor fra Bosch, kun vil modtage et meget begrænset antal enheder. På den måde vil Bosch sikre, at det nye kraftcenter kun bruges i egnede cykler. I denne sammenhæng, passende midler - egnet til racing!
Samme drejningsmoment, mindre vægt
Som navnet allerede antyder, er den nye Bosch CX Race-motor også baseret på den velkendte og gennemprøvede 4. generations CX-motor. Derfor er de grundlæggende præstationsdata også forblevet uændrede: Den nye Race-motor leverer også et maksimalt drejningsmoment på 85 Nm, og den maksimale effekt (mere om dette i vores Bosch CX-test) er forblevet uændret.
Selvfølgelig ville der ikke være behov for en ny variant af motoren, hvis alt forblev det samme. Bosch CX Race leverer op til 400 % supportydelse (mod 340 % med den almindelige CX) - en betydelig og mærkbar stigning. Der er også forskelle i vægt: den nye CX Race vejer 150 g mindre, som nu står på 2,75 kg for den bare drivenhed. Dette er på niveau med Yamaha PW-X3, underbyder klart Brose Drive S Mag og er kun lige slået af Shimano EP8 (2,6 kg) på denne front. Selvom man er tilbøjelig til at mistænke vægtbesparelsen her i lyset af den nye, grå kassefarve, så skete dette indvendigt. Bosch er dog tavs om de præcise detaljer. Holdbarhed, varmeudvikling og baggrundsstøj bør dog ikke påvirkes.
Støtteniveau Race med 400 % støtte og forbedret Extended Boost
De største innovationer gemmer sig dog i den nye race mode, som supplerer de tidligere supportniveauer "opad" og vil være tilgængelig eksklusivt til Bosch CX Race. Ud over den nævnte stigning i den maksimale supportydelse til hele 400 %, er responsadfærden også blevet finjusteret. Til dette (som for hele udviklingen) arbejdede vi tæt sammen med de atleter, der kører Bosch E-MTB'er - såsom Jérôme Clementz, Tracy Moseley eller Flo Espiñeira. Drive-support er umiddelbart tilgængelig i Race-tilstand, når som helst; selv korte tænkepauser eller en minimal opstart er der ikke længere. For eksempel kan du accelerere ud af sving meget hurtigere for at drille relevante tiendedele af et sekund i konkurrence.
Udviklerne har også givet en hånd med den allerede velkendte Extended Boost. Bag dette er en funktion introduceret med eMTB-tilstanden: En kort impuls på håndsvingene er nok til at få et ekstra boost fra drevet uden at skulle pedalere for det. Det, der lyder som uønsket "skubbe med", har relevante fordele i E-MTB-praksis: at overvinde store forhindringer er meget lettere, da det ofte ikke er muligt at træde i pedalerne uden at blive fanget med håndsvinget eller pedalen. Dette boost er nu blevet betydeligt forlænget i race mode. Så vidt den tilsvarende UCI-standard for konkurrencebrug netop tillader det. Sidst men ikke mindst leverer motoren nu mere kraft selv ved ekstremt høje kadencer på op til 120 eller mere.
Indtryk fra træning: Bosch CX Race ønsker at blive tæmmet!
For at få en første fornemmelse af det nye Bosch CX Race havde Bosch inviteret til Finale Ligure. Som mødested for EWS og EWS E og en af destinationerne for enduro-cyklister fra hele verden, kunne valget næppe have været bedre. Inden den første tekniske sektion op ad bakke advarede Bosch-medarbejderne os: Vi skal være forsigtige med racertilstanden og bestemt holde fingrene på bagbremsen - for en sikkerheds skyld. Og de burde have ret!
Den ekstremt direkte respons, parret med den højere støtteydelse og den udvidede Extended Boost, giver mulighed for nye toptider på stigninger, men det kræver virkelig alt af rytteren. Først fløj jeg over stien mere som en desorienteret hoppebold, fordi jeg ikke kunne følge med motoren eller cyklen - hvilket skyldtes den manglende fortrolighed såvel som min ret gennemsnitlige køreteknik. Førstnævnte kom dog med hver meter på stien og især den forlængede Extended Boost var en enorm hjælp i spærrede passager for ikke at tabe fart her. Flow-appen, som du kan tilpasse den nye race-tilstand med - ligesom alle supportniveauer - var også nyttig. Hvis du reducerer dynamikken, mister du noget direktehed, men du fjerner også nervøsiteten fra motoren.
Efter noget tid føles den nye tilstand væsentligt bedre og mere kontrollerbar. Ikke desto mindre: Det kræver maksimal koncentration, passende køreteknik og terrænet for at kunne udnytte fordelene.
Konklusion Bosch CX Race: Et modigt skridt
Bosch CX Race er et modigt træk fra Bosch. Dette bringer et helt særligt produkt på markedet til en (stadig?) meget lille målgruppe. Det er man dog bevidst om, og man vil gerne forpligte sig til denne stadig unge udvikling på E-MTB-området. Racerserier som EWS E eller den in-house eMTB Challenge vil blive mere og mere populære i fremtiden, det er kun et spørgsmål om tid - ligesom andre drev, især for dette segment. Bosch har i hvert fald præsenteret og vi er spændte på at se om og hvornår konkurrenterne følger trop.
Efterlad en kommentar