Test / e-cykler: Det er tydeligt ved første øjekast, at Legend Etna gør en række ting anderledes end de fleste af de tilgængelige e-cykler. En foldemekanisme møder fuld affjedring, en slank navmotor møder batteriet integreret i rammen. En ganske interessant blanding - især foldemekanismen i toprøret gør os nysgerrige. Men på dette tidspunkt skal det bemærkes, at Legend Etna ikke er en foldecykel i klassisk forstand, leddet er mere en ekstra funktion end en definerende egenskab ved cyklen.
Men først og fremmest: Legend er stadig relativt ukendt, men den har nu fire e-cykler i sit sortiment, i øvrigt alle med foldemekanisme. Ganske bemærkelsesværdigt: Legend er en helt igennem europæisk virksomhed, udviklingen af cyklerne foregår i Barcelona, produktion i Portugal og service er baseret i Hannover. Det er også en god ting, fordi alle Legend e-cykler også er rimeligt prissat. Etnaen er ingen undtagelse, da den virkelig overraskede os på en positiv måde for 2.099 euro. Cyklerne kommer i øvrigt direkte fra produktion til kunden, og sælges via Legend E-Bikes hjemmeside.
En navmotor i baghjulet med firmanavn på er ansvarlig for at køre cyklen. Der er ingen overraskelser, når det kommer til de tekniske data, med sit maksimale drejningsmoment på 40 Nm er det nogenlunde på niveau med konkurrenterne. Når det kommer til batteriet, kan købere vælge mellem en variant med 374 Wh eller 504 Wh. Begge er gemt i toprøret og kan nemt fjernes ved at åbne foldesamlingen. Her kan det ene eller det andet store navn lære en lektie. Drevet betjenes via den såkaldte iWoc Remote: LED'er på den kompakte styreenhed giver information om batteriets ladeniveau og støtteniveau. Desværre har knapperne ikke et rigtigt fast trykpunkt, hvilket gør at hånden eller fingrene kunne bruges lidt bedre.
Et højdepunkt ved iWoc Remote er dens tilslutningsmuligheder, da den er en del af Mahle Smart Bike System. Smartphonen kan tilsluttes via en gratis app, som så kan bruges som f.eks. fuld skærm. Derudover byder den også på funktioner som styring af kørekraften afhængig af førerens puls – ideel til træning. Der kan også skabes et individuelt støtteniveau, som kan tilpasses dine egne behov via en intuitiv præstationskurve.
Når du ser på aluminiumsrammen, er det første, der overrasker dig, foldemekanismen. Ikke at motoriserede foldecykler ville være særligt spektakulære i 2022, men der er næppe nogen fuldaffjedrede e-cykler med "normalstørrelse" hjul (her: 27,5 tommer) på markedet ved siden af Etnaen. Alene af denne grund kan cyklen næppe sammenlignes med andre foldecykler, og anvendelsesområdet bør også være noget anderledes. Selvom dimensionerne på Etna skrumper til næsten det halve, er cyklen stadig ikke rigtig handy: På den ene side skyldes det selvfølgelig vægten, på den anden side skal forhjulet afmonteres for at få de bedste mål. Desuden står cyklen næsten ikke af sig selv, når den er foldet sammen, og foldemekanismen kan heller ikke fikseres.
På trods af disse kritikpunkter kan vi komme i tanke om et par eksempler, hvor sammenfoldning af cyklen kan være ganske praktisk: Hvis du for eksempel vil transportere din cykel i bagagerummet, er Etna let. Cyklen kunne også blive meget mere attraktiv til campingferier.
Ved første øjekast lover den affjedrede bagende af Etna ægte offroad-evne. Men selv den "kun" 40 mm affjedringsvandring afslører, at Legend her sigter efter mere komfort. Til gengæld kan du se frem til en generøs 100 mm fjedervandring foran, og en gaffel fra den kendte producent RockShox. Det samme gælder for hele udstyret: Det være sig de veldimensionerede skivebremser fra Shimano, 11-trins gearene fra Sram eller Promax cockpittet: her finder du ikke "billige dele", hvilket ikke er en selvfølge i denne prisklasse i disse dage. Meget fint!
I praksis glæder den moderne og velafbalancerede geometri, som passer til vores tester med en højde på 1,86 cm, os med det samme, når vi tager den på. Desværre fås cyklen kun i én stelstørrelse – især mindre ryttere vil have det svært med den. Håndteringen overrasker positivt, og Etna er en upåfaldende, alt i alt ganske enkelt velafrundet touringcykel. Selvfølgelig skal man gå på kompromis med prisen i betragtning: Ja, motoren skubber lidt længere ved ikke at have en momentsensor – det kræver lidt tilvænning. Bagophænget fungerer godt på dårlige asfaltveje, på grus- og skovveje, men den er tydeligvis ikke beregnet til et spor – som hele cyklen i øvrigt er.
De udvalgte komponenter, som fungerer pålideligt uden undtagelse, er absolut overbevisende. Udover at skubbe, er køreturen også meget sjov og frem for alt behagelig stille. Et overraskende højdepunkt er den virkelig succesfulde app, som kan følge med de helt store navne på markedet.
Efterlad en kommentar