Test: Rose Backroad har kastet sin cyclocross-fortid, men er stadig skræddersyet til høj fart og sjov - og stadig ret alsidig.
Denne cykel higer efter fart - det lyder forfærdeligt, men på en eller anden måde er der ingen bedre måde at sige det på. Det lægger man selvfølgelig først mærke til, når man begynder at træde i pedalerne, men Backroadens udseende peger allerede i retning af "hurtigt". Rammen er glat og enkelt malet; Linjer, der fører gennem frempinden ind i rammen, sikrer et ryddeligt cockpit. Sædestagene rammer sadelrøret som på en tidskørselscykel. Derudover er cyklen udstyret med 30 mm dybe fælge, som ikke nødvendigvis ligner grus i starten. 2×11-kredsløbet undlader livselen til fordel for en smallere graduering; Hvis det ikke var for 40'erne dæk, kunne du nemt forveksle Rosen med en landevejscykel.
Det lyder lovende, og de første par kilometer bekræfter dette indtryk. Eller endda de første meter, for siddestillingen på den lilla racer fremstår ekstremt sporty. Forhøjningen er klar, holdningen strakt; Styret, der er ret smalt med 40 cm, bringer armene indad, og hænderne falder bogstaveligt talt ned i de kompakte, ergonomisk formede greb. De blev der den næste time – mere som et crossløb end en grustur, Rosen opfordrer dig til at blive ved med at skifte op og accelerere, bremse hårdt og accelerere igen. Dette gøres lettere af den fremragende Shimano GRX Di2 med ekstremt jævne gearskift og den jævnt kørende Conti Terra Speed, som naturligvis er mere skræddersyet til tørre forhold. Backroad styrer direkte, uden en antydning af nervøsitet, og viser den oplevede høje stivhed af rammen og gaffelen.
ramme | Backroad Carbon |
gaffel | Rose fuld kulstof |
Løbehjul | Rose R Thirty Disc Light |
Dæk | Continental TerraSpeed |
Bagerste derailleur | Shimano GRX RD-RX815 Di2 |
gearstang | Shimano GRX RD-RX815 Di2 |
krank | Shimano GRX 810 48/31 t. |
Forderailleur | Shimano GRX RD-RX815 Di2 |
Brake | Shimano GRX 810 |
Sadelpind | Rose UD Carbon |
sadel | Rose Edition af Selle Italia |
Stilk | Rose Square |
Lenker | Ritchey WCS Butano |
Alsidig med et nyt stel
Alt dette lyder meget som cyclocross, men Backroad har for længst løsrevet sig fra sine rødder i denne henseende. Et nyt stel er blevet brugt siden 2020-modelåret, som er specielt skræddersyet til Gravel med en dækafstand på op til 47 mm for 28 tommer og til ekstra brede 650B-dæk og hængende kædestag. I forhold til den gamle Backroad har geometrien også ændret sig: Toprøret er blevet væsentligt længere og dermed rækkevidden; Med den nuværende model sikrer en kun 80 mm kort frempind, at du ikke sidder for strakt ud, og fører samtidig til mere adræt håndtering.
Takket være dens kompakte form er det let udstrakte styr også nemt at gribe i enderne; Bagtil sørger den stærkt vibrationsdæmpende carbonstolpe med et D-formet tværsnit for, at du føler dig godt tilpas selv på lange afstande på bagvejen. Den usædvanlige rammekonstruktion er skræddersyet til et særligt højt niveau af flex: Støtten er fastspændt i højden af sædestagen og kan vige bagud over dem.
Med forskellige monteringspunkter, for eksempel på toprøret og på gaflen, ser cyklen ud til at være ideel til raske cykelpakningseventyr. Med en vægt på omkring 8,7 kilo kan andre typer ryttere også få problemer: Med 30 dæk, som ideelt set skulle passe til fælgene med en indvendig bredde på 19 mm, kommer den adrætte gruscykel helt tæt på racercyklen. Så leder du efter en cykel til landevej og terræn, er Rose i Bocholt den rigtige adresse. De øvrige udstyrsmuligheder er også interessante, såsom GRX-modellen med mekanisk gearskifte, der koster hele 1.000 euro mindre, eller "Classified"-versionen med to-trins gearnav. De er alle sultne efter fart!
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
Rennstahl 991 gruscykel i test: Drøm lavet af stål med racercykeldele
Test: Virksomheden, der har specialiseret sig i stålrammer, har sine rødder i turcykelsektoren, hvilket kan ses i nogle detaljer i Rennstahl 991 Gravel. Ikke desto mindre kan det skinnende metalhjul bevæges på en sporty måde. Når det kommer til stålrammer, tænker mange på klassisk til gammeldags materiale, men der er selvfølgelig en anden måde: Rennstahl, søstermærket til titaniumproducenten Falkenjagd, […]
Scott Addict Gravel 10 anmeldelse: Dropbar cykel til alle lejligheder
Scott Addict Gravel 10 test: crossframe plus racercykelkomponentgruppe resultater i gruscykel? Med Scott Addict Gravel 10 virker denne beregning. Top-gruscyklen fra det schweiziske mærke er hurtig og nem at håndtere, og så off-road-dygtig, som landevejsryttere kunne ønske sig. Som et innovativt sportsmærke fokuserer Scott naturligvis på de nye trends i cykelbranchen. Grus tager i porteføljen […]
Test af Giant Revolt 1 gruscykel: Alsidig begynder
Test: Hvis du leder efter en billig gruscykel, finder du den i Giant Revolt 1. Ud over den attraktive pris byder den på en vellavet aluminiumsramme og interessante detaljer. Verdens største cykelproducent har altid været innovativ, når det kommer til racercykler. Giant lancerede sine Cadex-carbonrammer for 30 år siden, og omkring årtusindskiftet overraskede virksomheden […]
Efterlad en kommentar