Test: Gruscyklen fra den baskiske leverandør appellerer til sporty natur: De, der skifter fra racercykler, vil straks føle sig godt tilpas på Orbea Terra M20 og nyde den høje kvalitet.
Den spanske eller baskiske producent er ikke den eneste cykelproducent, der oprindeligt blev grundlagt som et arsenal og senere skiftede til stålheste på grund af sin erfaring med at tegne stålrør – tænk bare på Birmingham Small Arms, firmaet, der introducerede BSA bundbeslagsstandarden, som stadig er populær i dag.
I dag er Orbea organiseret som et samarbejde og meget sporty med attraktive mountainbikes og racermaskiner, innovative børnecykler og smukke hverdagscykler er også en del af programmet. Og selvfølgelig gruscykler, seks carbon- og tre aluminiumsmodeller. Terra M20 er på den øvre midtbane til 3.399 euro; Testcyklen kommer dog med carbonhjul, der er pålagt et tillæg (+820 euro) samt en speciel finish, som kan tilpasses med "My Orbea". Endnu mere individuelt bliver det, hvis du køber stelsættet for 1.999 euro og bygger cyklen selv.
'Road Plus” til moderat terræn
Hvem henvender Orbea til med Terra? Bestemt ikke bikepackers, for cyklen er ikke designet til nogen form for bæresystem; der kan højst monteres stænkskærme. Og geometrien taler også et tydeligt sprog: Man sidder moderat udstrakt, men med tydeligt udhæng; Stabel og rækkevidde afviger kun få millimeter fra sædegeometrierne på Orca-modellerne. Det slanke stel med sit vandrette toprør minder om en cyclocross-maskine; den smalle støddæmpende gaffel er lige så behagelig som overgangen fra toprøret til sædestagen.
Med alle disse egenskaber hører Terra mere til i kategorien "Road Plus"; den maksimale dækbredde på 40 mm tillader offroad-ture som på Crosseren, men ingen hardcore trail-eventyr. Med 2×11 gear er Shimano GRX designet til netop dette formål: Gearene er tæt nok til hurtige hastigheder på vejen, men med en gearreduktion kan den også bruges på stejle stigninger. Den 38 mm brede Vittoria Terreno Dry ruller meget let på asfalt og har nok greb på løse overflader - typisk Gravel. Selvfølgelig er de ikke designet til mudder og våde forhold.
ramme | Orbea Terra Carbon OMP Disc |
gaffel | Orbea Terra OMP Carbon skivegaffel |
Løbehjul | Orbea (testcykel: Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, + €820) |
Dæk | Vittoria Terreno Tørt Grus G2.0 TNT |
Bagerste derailleur | Shimano GRX RX810 |
gearstang | Shimano GRX RX810 |
krank | Shimano GRX RX810 48/31T |
Forderailleur | Shimano GRX RX810 |
Brake | Shimano GRX RX810 |
Sadelpind | OC2 kulstof |
sadel | Prologo Akero AGX STN |
Stilk | OC2 vej |
Lenker | OC1 All Road |
Stiv, kraftfuld og glidende
Det ydre indtryk af Terra fortsætter i køreegenskaberne: den opfattede høje stelstivhed passer til racercyklens siddeposition, takket være hvilken cyklen nemt kan accelereres. Med en slap styrevinkel er Orbea mere gearet til god lige-line stabilitet, men ikke trægt. Styret er mærkbart, men ikke ekstremt, flaret ved 12°, og GRX810-grebene ligger godt i hånden. Alt sammen egenskaber, der passer til landevejsrytteren og taler for den dobbelte anvendelse som racercykel og som offroader. Men hvis du tænker over det, bør du undvære de dyre carbonhjul og hellere investere pengene i et andet hjulsæt. Eller i en speciel finish, fordi den diskrete, men udtryksfuldt designede testcykel er endnu smukkere end de i forvejen meget flotte standardmodeller.
Gruscykeltest 2021: Næsten 30 aktuelle modeller i testen
Gravel bike test 2021: De 27 modeller i Velomotion testfeltet beviser det tydeligt: Enhver, der vil køre på en sporty cykel med drop bars, er godt tjent med en gruscykel. Især da udvalget af anvendelsesmuligheder er uventet stort - fra "racercykel plus" til sporty touringcykler. Og mellem disse to poler er hver af de testede cykler ekstremt individuelle og uafhængige. […]
Flere gravel cykler i testen
KTM X-Strada 720 gruscykel i test: Grus selvstændigt!
Test KTM X-Strada 720: Den skiller sig ud og er unik, kører godt og koster ikke jorden – KTM X-Strada 720 burde inspirere mange Gravel-fans. Og selvom den viste svagheder hist og her i testen, efterlod den et meget behageligt helhedsindtryk. Racercykel, mountainbike, E-MTB - når det kommer til sporty cykler, […]
Nye måder med 13 gear: Campagnolo Ekar gruscykelgruppe i første test
Test: Den første Campagnolo Ekar komponentgruppe specielt designet til gruscykler forbløffer med 1×13 gear og mange små og store overraskelser. I den praktiske test fra Velomotion viste det nye gearskifte sig at fungere perfekt og en harmonisk graduering, der giver mange muligheder. Da Campagnolo i marts 2018 inviterede til den nye produktpræsentation, var der på forhånd vilde spekulationer. Dengang Grus var en […]
Bulls Grinder 4 Gravel Bike anmeldelse: Alt på grønt
Test: Med 1×11 gear og stærkt profilerede dæk henvender Bulls Grinder 4 sig til sporty ryttere, for hvem den kompakte, livlige cykel lover en masse køresjov. Kværnen har været på markedet i seks år og er ret populær på grund af dens alsidighed. Som en slibemaskine med drop-post og ekstra brede dæk appellerer den til offroadere, og som en […]
Efterlad en kommentar