Test / E-Bikes: Med Zouma+ har Diamant en alsidig e-cykel med en kraftig motor til en attraktiv pris i sit sortiment for dette modelår.
Attraktiv pris, smart look, stort udvalg af modeller: Ved første øjekast tilbyder Zouma+ fra den traditionelle producent Diamant alt, hvad en succesfuld e-cykel skal have. Modellen, der har været afprøvet og testet i flere år, er designet som en all-rounder: På den ene side er der det slanke, stilrene look, der skriger urban bike, men samtidig behøver du ikke gøre det. uden hverdagsudstyr. Som en yderligere speciel feature har Zouma+ også fået en fuldblæst affjedret gaffel, som lever op til sit navn og ikke er overanstrengt selv på lette skovveje.
Selv affjedringsgaflen udstråler let offroad-charme og det samme gælder kørsel. Her er Diamant afhængig af den kraftfulde Bosch Performance CX, der med sin seneste opdatering nu byder på hele 85 Nm drejningsmoment, hvilket gør den til en af de kraftigste motorer på markedet. Selvfølgelig skal du ikke altid bruge denne magt; Takket være de fire forskellige støtteniveauer kan du drosle lidt på motoren, hvilket har to fordele. På den ene side reducerer dette baggrundsstøjen; fordi den kompakte kraftpakke udsender en tydeligt hørbar brummen, især i turbotilstand. På den anden side øger dette også rækkevidden og sparer batteri. Denne har en kapacitet på 500 Wh og er integreret i nedrøret. Hvis du ønsker det, kan du også installere langrækkende 625 Wh-varianten efter køb, rammen giver plads nok til dette. Hvis det stadig ikke er nok for dig, kan du endda montere et Range Booster ekstra batteri med yderligere 500 Wh på ydersiden af rammen og øge kapaciteten til op til 1.125 Wh.
Men på trods af affjedret gaffel og MTB-motor - er Diamant Zouma+ naturligvis primært hjemme på asfalterede stier. Det er rart, at køber kan vælge mellem tre rammeformer. Fra den komfortable gennemgangsramme til trapezmodellen, vi testede til den klassiske diamantramme. Hver af de tre varianter fås også i tre størrelser – eksemplarisk. Alle burde kunne finde den rigtige elcykel her. Også bemærkelsesværdigt: Trapezmodellen, vi testede, byder på plads til to flaskeholdere i rammetrekanten, hvilket touringfans skal være glade for at bemærke.
Med sine behageligt brede, højkvalitets stænskærme og minimalistiske bagagebærer er Zouma også ideel som pendlercykel. Tasker kan klikkes i uden problemer - men der er desværre ingen fjederklap. Det indbyggede belysningssystem er funktionelt og gør sit arbejde upåfaldende og pålideligt.
ramme | Diamant Zouma+ |
gaffel | SR Suntour XCR32 60mm |
kørsel | Bosch CX |
akkumulator | Bosch Powertube 500Wh |
Løbehjul | Shimano TX 505 nav / Bontrager Kovee |
Dæk | Schwalbe Marathon Almotion |
Bagerste derailleur | Shimano Alivio 9-speed |
gearstang | Shimano Alivio |
krank | Aluminium 40 tænder |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Shimano MT200 |
Sadelpind | Bontrager SSR |
sadel | Sælg Royal Vivo Moderat |
Stilk | Bontrager |
Lenker | Bontrager stigerør |
Resten af udstyret er smart sat sammen og solidt. Det gælder såvel 9-trins Alivio-gearene som MT200-bremserne - begge fra Shimano. Nok er der selvfølgelig kraftigere bremser og drev af højere kvalitet, men i betragtning af den attraktive pris for det, der tilbydes, er udvalget meget godt. Dels fordi gearskiftet byder på en ret bred rækkevidde trods "kun" 9 gear (og her kan den kraftige motor kompensere for meget) og MT200-bremserne kan også gribe godt fast, hvis det bliver nødvendigt. Komponenterne er også lette at vedligeholde og robuste.
I praksis er Zouma+ i stand til at stråle på især to måder: På den ene side er der den overbevisende Bosch CX-motor, som ikke bare er meget kraftfuld, men også har en masse dynamik og livlighed. At cyklen også godt kan trædes i pedalerne med slukket drev eller ved hastigheder over 25 km/t er også ham takket være, da han er helt afkoblet her. Derudover er komforten rigtig god for en cykel i denne klasse. Det skyldes udover affjedringsgaflen også de brede Schwalbe Marathon-dæk, som også har integreret punkteringsbeskyttelse.
Efterlad en kommentar