Produktnyheder: Den nye BH Xtep Carbon er afhængig af en nyudviklet carbonramme og den nyligt introducerede Shimano EP8-motor, som drives af et stort 720 Wh batteri i nedrøret. Geometrien får også en makeover – prisen på den nye E-MTB fra spanierne starter ved 7.000 euro.
Efter sidste års AtomX Med Xtep giver BH Bikes også den anden high-end E-MTB i sin portefølje en carbonramme. I modsætning til AtomX er det ikke kun rammematerialet, der er ændret. Med Shimano EP8 får Xtep Carbon ikke kun en ny motor, men også et helt nyt stel, som faktisk ikke har noget tilfælles med sin forgænger rent udseendemæssigt .
Buede, næsten organiske former træder i stedet for forgængerens markante X-ramme, som den nuværende aluminiumsmodel stadig bevarer. Kulstofudgaven har dog bibeholdt nogle af de tekniske egenskaber, der altid har gjort Xtep-serien unik – det store batteri, der kan tages ud fra toppen, skal især nævnes. Det samme gælder affjedringsvandringen – Xtep Carbon har også 160 mm foran og 150 mm bagtil. Nu dog med en geometri, der er meget mere trimmet til nedkørsler.
Shimano EP8: Det næste store hit fra Japan?
EP 8 erstatter den gennemprøvede og banebrydende E8000-motor og fjerner alle dens kritikpunkter: Med et maksimum på 85 Nm er drevet nu på niveau med E-MTB-konkurrencen, hvad angår effekt, samtidig med at designerne formåede at reducere vægten til et imponerende tryk på 2,6 kg. Dette gør EP8'eren cirka 300g lettere end sin forgænger og mange af konkurrenterne. Ydermere kunne den noget ubehagelige baggrundsstøj fra forgængeren dæmpes og den allerede fremragende respons-adfærd forbedres yderligere.
Shimano EP8 motor præsenteret: Den nye E-MTB reference?
Produktnyheder / E-Performance: Med Shimano EP8 introducerer cykelgiganten et helt nyt E-MTB-drev, der skal efterfølge den succesrige og banebrydende E8000. Når det kommer til maksimal ydeevne, indhenter den konkurrenterne, og når det kommer til vægt, underbyder den endda dem. Han har også et par andre esser i ærmet. Vi drejer tiden lidt [...]
Første kig: BH Xtep Carbon
For et par uger siden havde vi mulighed for at se nærmere på nogle nye modeller for den kommende sæson ved et forhandler- og pressearrangement i BH-partnerregionen Bad Orb – herunder BH Xtep Carbon. Desværre var der kun prototyper at se - uden batteri, ikke køreklar og ikke i den endelige konfiguration. Det var dog nok til et første lille indtryk, og vi håber at kunne poste den tilsvarende kørselsrapport rettidigt.
Udstyret på vores fotocykel er mere en pladsholder og svarer ikke til seriemodellerne. Nyskabelserne inden for geometri bliver dog tydelige ved første øjekast; hovedrammen er pæn og lang, styrevinklen er ret slap. Forgængeren var generelt lidt konservativ, mens den nye Xtep Carbon konsekvent er designet til downhill-sjov.
Geometri BH Xtep Carbon Lynx 6
SM | MD | LA | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 400 | 400 | 440 | 480 |
Toprør vandret (i mm) | 599 | 613 | 631 | 650 |
hovedrør (i mm) | 100 | 110 | 125 | 140 |
kædestag (i mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Styrevinkel (i °) | 65.1 | 65.6 | 65.6 | 65.6 |
Sædevinkel (i °) | 73.7 | 73.7 | 73.7 | 73.7 |
Rækkevidde (mm) | 421 | 431 | 446 | 461 |
Stabler (mm) | 608 | 620 | 633 | 647 |
Geometri BH Xtep Carbon Lynx 5.5
SM | MD | LA | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 400 | 400 | 440 | 480 |
Toprør vandret (i mm) | 597 | 610 | 629 | 648 |
hovedrør (i mm) | 100 | 110 | 125 | 140 |
kædestag (i mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Styrevinkel (i °) | 66.0 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Rækkevidde (mm) | 430 | 440 | 445 | 470 |
Stabler (mm) | 601 | 613 | 627 | 641 |
BH Xtep Carbon: udstyrsvarianter og priser
Xtep Carbon vil være tilgængelig i fem modelvarianter. De har alle Shimano EP8-motoren og det store 720 Wh-batteri til fælles. De er alle også afhængige af fuld carbon rammen - ingen sjove mål med for eksempel en aluminiums trekant bagpå. Udover de tre Lynx 6-modeller med 160 mm affjedringsvandring foran og 150 mm bagtil, vil der også kunne fås to Lynx 5.5-varianter, som på 140 og 135 mm er lidt mindre ned ad bakketunge.
Rejse: 160 mm / 150 mm
batteri: 720 Wh
ophængsgaffel: Fox 38 fabrik
Stum: Fox DPX2 ydeevne
Kredsløb: Shimano XT M8100
Bremser: Shimano XT M8120
pumpehjul: DT Swiss H1700
Pris: 8.799 Euro
Rejse: 160 mm / 150 mm
batteri: 720 Wh
ophængsgaffel: Fox 36 ydeevne
Stum: Fox DPX2 ydeevne
Kredsløb: Shimano XT/SLX 12-gears
Bremser: Shimano XT M8120
pumpehjul: DT Swiss H1900
Pris: 7.799 Euro
Rejse: 160 mm / 150 mm
batteri: 720 Wh
ophængsgaffel: Fox 36 ydeevne
Stum: Fox Float DPS Performance
Kredsløb: Shimano XT/Deore 12-trins
Bremser: Shimano MT520
Pris: 7.199 Euro
Rejse: 140 mm / 135 mm
batteri: 720 Wh
ophængsgaffel: Fox 34 ydeevne
Stum: Fox Float DPS Performance
Kredsløb: Shimano XT/SLX 12-gears
Bremser: Shimano XT M8120
pumpehjul: DT Swiss H1900
Pris: 7.799 Euro
Efterlad en kommentar