Test: Med Rapcon Pmax har den østrigske luksusproducent Simplon også i år en yderst interessant E-Fully i sit sortiment. Cyklen, som kan konfigureres som ønsket ved hjælp af et modulært system, er baseret på et carbon stel med en ny Bosch CX motor og 625Wh batteri. Hvis kapaciteten ikke rækker, kan du montere endnu et ekstra batteri med 500Wh på nedrøret. Vores testcykel var kun udstyret med de bedste komponenter: Noble Rockshox Ultimate chassis, robuste HX1501 hjul fra DT Swiss og de trådløse Sram AXS gear. Den sporty pris på godt 9.000 euro virker nærmest billig for denne konfiguration.
Simplon Rapcon Pmax: Fakta
Rejse: 170 / 160mm
hjulstørrelse: Mullet mix 29/27,5 tommer
Køre: Bosch Performance CX
Display / kontrolenhed: Bosch Purion
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammemateriale: Carbon
Vægt komplet cykel (størrelse M uden pedaler): 23,75kg
Maksimal vægt tilladt: 140kg
Pris: 9.139 Euro
Konstruktionen af en alsidig E-MTB er som at gå på en farlig snor for producenten: alsidighed betyder altid at gå på kompromis. Hvis du vil have en cykel til at klatre bedre, sker det ofte på bekostning af downhill-ydelse. Hvis du giver den mere glathed, lider dens smidighed. Drejer man én skrue, skal man altid modstyre andre steder. I sidste ende handler det om at finde den rigtige balance. Simplon har faktisk formået at mestre den tightrope-akt næsten til perfektion med Rapcon Pmax. Bosch CX cyklen med carbon stel klatrer rigtig godt, har masser af reserver på nedkørslerne, er hverken for stædig eller for letfodet på stien og kombinerer robuste, holdbare komponenter med lav vægt. Men først ting først.
Vi blev overraskede, da vores redaktionelle vægte til Simplon Pmax i størrelse M uden pedaler viste en vægt på 23,7 kg. Sikkert: På den ene side er dette bestemt ikke en sensationelt lav værdi, især da cyklen i testcykeludstyret koster over 9.000 euro. Men hvis man tænker på, at Simplon har 170 mm fjedervandring foran og 160 mm bagtil, selv har en stålfjederdæmper i den bagerste trekant, kommer med tunge Eddy Current dæk og må ellers klare sig uden kompromisser mht. af stabilitet – respekt!
ramme | Rapcon pmax |
gaffel | Rockshox Lyric Ultimate RC2 |
kørsel | Bosch Performance CX |
akkumulator | Bosch kraftrør 625Wh |
stum | Rockshox Superdelixe Ultimate Coil |
Løbehjul | DT Swiss HX1501 |
Dæk VR | Schwalbe Eddy Current 2,4" |
Dæk HR | Schwalbe Eddy Current 2,8" |
Bagerste derailleur | Sram XX1 Eagle AXS |
gearstang | Sram Eagle AXS |
krank | FSA |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Magura MT7 |
bremseskiver | Magura 203/203 mm |
Sadelpind | Kindshock LEV Integra 150 mm (M) |
sadel | Selle Italia X-Land E-Bike Flow MGN |
Stilk | Simplon ZERO II 50mm |
Lenker | Simplon carbon stigerør 760mm |
Lignende e-mountainbikes i test
Simplon Rapcon Pmax E-MTB i test: Perfekt afbalanceret cykel med høj sjovfaktor
Test: Med Rapcon Pmax har den østrigske luksusproducent Simplon også i år en yderst interessant E-Fully i sit sortiment. Cyklen, som kan konfigureres som ønsket ved hjælp af et modulært system, er baseret på et carbon stel med en ny Bosch CX motor og 625Wh batteri. Hvis kapaciteten ikke rækker, kan du montere endnu et ekstra batteri med 500Wh på nedrøret. […]
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB i test: Kæmpe downhill potentiale for erfarne motorcyklister
Test: EN-varianten af den nye Bulls Sonic-modelserie er kompromisløst trimmet til downhill-sjov: Ikke kun 180 mm fjedervandring foran og bagtil taler for dette, men også blandingen af hjulstørrelser med 29 tommer foran og bred 27,5 tommer dæk bagpå, hvilket var så vellykket denne sæson. For næsten 5.400 euro får du også en udstyrspakke af virkelig høj kvalitet, […]
Trek Rail 9.9 E-MTB i test: Dyr, men (næsten) perfekt E-MTB
Test: Til lige under 11.000 euro er Trek Rail 9.9 en af de dyreste cykler i vores testfelt. Men til gengæld får købere også en E-MTB, der fortjener titlen "high end" i enhver henseende: Det gælder den ædle carbonramme med smarte funktioner såsom batterifjernelse på siden eller […]
Den perfekte E-MTB bagerste trekant?
Den ædle Rockshox affjedring i Ultimate-versionen er en afgørende faktor for den meget gode præstation af den smarte E-MTB fra Østrig. Især spoledæmperen er imponerende i kombination med den progressive bagerste trekant. Du får altid nok feedback fra jorden og masser af støtte til hårde passager med høj hastighed, drop eller hop, men du nyder også meget følsom responsadfærd i de første par millimeters kørsel. Det bliver ikke meget bedre. Vi har næsten aldrig brug for spærregrebet til stødet, selv på stejle stigninger, fordi bagenden ikke hænger og holder sig pæn og stram under kædetrækket.
Geometri Simplon Rapcon Pmax
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 390 | 420 | 450 | 480 |
Toprør vandret (i mm) | 572 | 594 | 627 | 660 |
hovedrør (i mm) | 90 | 95 | 110 | 125 |
kædestag (i mm) | 458 | 458 | 458 | 458 |
Akselafstand (i mm) | 1198 | 1220 | 1257 | 1293 |
Styrevinkel (i °) | 65,1 | 65,1 | 65,1 | 65,1 |
Sædevinkel (i °) | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 |
Rækkevidde (mm) | 411 | 431 | 461 | 491 |
Stabler (mm) | 610 | 615 | 628 | 643 |
Geometrien på Rapcon Pmax er sporty og moderne, men på den anden side er den ikke for ekstrem. Erfarne ryttere vil helt sikkert nyde godt af dette, og en aktiv kørestil på stien puster virkelig liv i E-MTB'en, men selv begyndere er ikke overvældede og bør nyde godt af følelsen af sikkerhed. Simplon opnår ingen absolut topværdier med hensyn til jævnt løb eller smidighed, men den er en af testens bedre cykler overalt, uden at vise andre svagheder.
Trådløs skift fornøjelse med Sram AXS
Vejen til toppen er sjov med Rapcon, hvilket også skyldes det trådløse Sram AXS gearskifte, som efter lidt tilvænning tillader et pilehurtigt gearskift, hvilket ikke kan opnås med et klassisk gearskifte . Tommelfinger i skiftekontrolleren og et hurtigt tryk er alt, der skal til for at skifte kædehjulet.
Bosch CX-motoren kører som et schwabisk urværk og takket være 625Wh-batteriet behøver du ikke bekymre dig for meget om rækkevidden selv på længere ture. For langdistancecyklister tilbyder Simplon dog også muligheden for at montere et ekstra 500Wh batteri på nedrøret.
Den store Velomotion E-MTB test 2020: testfelter, individuelle tests og baggrundsinformation
Vi satte os selv den skræmmende opgave at samvittighedsfuldt og objektivt teste 57 eMTB'er. Med vores to store testfelter "Highend" og "Bestseller" havde vi et kæmpe udvalg af forskellige cykler.
Vores testkonklusion
E-MTB test 2020: De bedste e-mountainbikes til enhver applikation
E-MTB test 2020: Vi har undersøgt næsten 60 nuværende e-mountainbikes i løbet af de sidste par uger og måneder. Afhængigt af anvendelsesområdet var mange af cyklerne overbevisende. Vi har opsummeret vores redaktionelle favoritter til dig afhængigt af målgruppen eller anvendelsesområdet. E-MTB Test 2020: Vores testvindere I begge vores testfelter havde vi en meget snæver føring […]
Vores testkandidater i High-End-kategorien: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Grå G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tunet | Simplon Rapcon Pmax | Specialiseret Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Det kan du også finde i kiosken Velomotion E-MTB test årbog 2020. Der finder du alle 57 individuelle test af cyklerne, spændende historier og råd om alt, der har med e-mountainbikes at gøre på over 160 sider.
Her kan du også bestille E-MTB årbogen 2020 direkte hos os.
Efterlad en kommentar