E-MTB / Test: Med Santa Cruz Heckler puster californierne nyt liv i et kultnavn i form af en E-MTB. Som en alsidig trail companion med store affjedringsrejsereserver og et Shimano-drev bør cyklen imponere med de sædvanlige Santa Cruz-kvaliteter.
Ud over Bullit er Heckler kun den anden e-MTB fra kultproducenten Santa Cruz. Ved første øjekast ligner de to cykler på mange måder, men californierne har justeret et par ting og skabt en af de bedste allroundere på markedet. Takket være dens 160 mm affjedringsvandring foran og 150 mm bagtil er cyklen bestemt forberedt til vanskeligt terræn, især da Santa Cruz har vidst at designe fremragende bagerste trekanter i mange år. Cyklens alsidighed kan ses i de forskellige udstyrsvarianter: Heckler fås som en ren 29er eller som en mulletcykel (som vi testede), med enten mere robuste eller lidt lettere komponenter – alt efter den enkelte anvendelse.
Overraskende let på trods af robuste komponenter
Fremdrift leveres af Shimano EP801, som på trods af at have et lignende navn er en væsentligt kraftigere motor end sin forgænger EP8. Energien leveres af et aftageligt 720 Wh batteri i nedrøret. De øvrige komponenter på vores testcykel er alle af meget høj kvalitet, hvilket ikke er nogen overraskelse i betragtning af prisen på over 10.000 euro. RockShox Ultimate affjedringen med ZEB og SuperDeluxe scorer ikke kun med stærk ydeevne, men også med sin enkle opsætning.
ramme | Santa Cruz Heckler |
gaffel | RockShox ZEB Ultimate |
kørsel | Shimano EP801 |
akkumulator | 720 Wh |
stum | RockShox Super Deluxe Ultimate |
Løbehjul | DT Swiss 350 / Santa Cruz Reserve |
Dæk VR | Maxxis Assegai MaxxGrip Exo+ |
Dæk HR | Maxxis Minion DHR II MaxxTerra DD |
Bagerste derailleur | Sram X0 Eagle Transmission 12-trins |
gearstang | Sram AXS Pod |
krank | Shimano EM900 |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram Code Stealth Sølv |
bremseskiver | 200 / 200 mm |
Sadelpind | OneUp Dropper V2 |
sadel | WTB Silverado Medium |
Stilk | Burgtec Enduro MK3 |
Lenker | Santa Cruz e35 Carbon Bar |
Med den nye Sram X0 Eagle Transmission kan du se frem til rene gearskift selv under belastning, og OneUp vario-støtten giver masser af slag. Et andet højdepunkt er de in-house carbon fælge, som er særligt robuste bagtil. Det samme gælder dækkene, hvor du er afhængig af det stabile (men tunge) DoubleDown-kabinet. Tager man alt dette sammen, er vægten på under 22 kg i stelstørrelse L et rigtigt statement.
Santa Cruz Heckler X0 AXS RSV MX på sporet
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 390 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Rækkevidde (mm) | 427 | 452 | 472 | 492 | 517 |
Stabler (mm) | 609 | 618 | 632 | 650 | 668 |
Styrevinkel (i °) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
Sædevinkel (i °) | 76.7 | 76.6 | 76.4 | 76.7 | 76.8 |
BB fald (mm) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
kædestag (i mm) | 446 | 446 | 446 | 446 | 446 |
Akselafstand (i mm) | 1207 | 1227 | 1253 | 1282 | 1315 |
Livlig, legende, jævnt kørende, komfortabel: Santa Cruz Heckler formår at kombinere køreegenskaber, der faktisk udelukker hinanden. Hvis den viser sin legende karakter på flade single-stier, kan den i næste øjeblik pludselig score point med sit ekstremt jævne løb under de hårdeste enduro-eksplosioner. Vejen derimellem? Maksimal komfort takket være den fantastiske siddeposition. Kun den høje klapren fra drevet og batteriet ødelægger det sjove ved nedstigningen lidt. Cyklen fra Californien viser også uventede kvaliteter på op ad bakke, hvor kombinationen af en central siddeposition, følsomt men kraftfuldt træk og højtrækkende dæk fungerer fremragende.
Efterlad en kommentar