Kort test: ... hvis det er nemt? Med Opal Esprit+ viser Diamant, hvordan det ekstra drevs velsignelser kan bruges til at puste endnu mere betjenings- og siddekomfort ind i cykler - og samtidig gøre dem enklere og kræver mindre vedligeholdelse.
Cykler fascinerer os med den frihed, de giver os, og med den teknologi, der gør dette muligt. Med hensyn til komfort og betjening er de nuværende modeller godt avancerede – uden affjedring og gear med elleve eller tolv gear er det næsten ikke muligt længere. Så det er interessant at se, at især det ekstra elektriske drev giver mulighed for teknisk reduktion uden at ofre funktionalitet.
Et godt eksempel på dette er Diamant Opal Esprit+. Plustegnet står for drevet, i dette tilfælde en kraftig Bosch Performance CX - i hvert fald er den østtyske cykelfabrik helt skiftet til motorerne fra elektronikspecialisten. Enhver, der tager dette drivmiddel en tur, behøver ikke længere at være bange for stigninger, modvind og trafiklysstarter - selv i medium støttetilstand er der masser af drejningsmoment, parret med følsom kraftudvikling, der reagerer på alle pedalfrekvenser.
I lyset af sådan et væld af ydeevne kan du trygt indgå kompromiser hist og her - maksimal effektivitet er ikke nødvendig med en elcykel. Og det betyder, at producenterne også kan bryde nye veje. For eksempel, når det kommer til komfort: Hvorfor specificere en tung, kompleks affjedret gaffel, når du kan montere ekstremt store dæk, der dæmper vibrationer med let reduceret lufttryk og udjævner bump på vejen? Især da produktcheferne hos Diamant har tænkt sagen godt igennem: Der er monteret 27,5 tommer fælge på Opal, så rulleomkredsen og køreegenskaben trods de omfangsrige dæk forbliver den samme som ved 28 tommers fælge. Og det faktum, at rullemodstanden stiger med reduceret lufttryk, er let at komme over givet den stærke kørestøtte.
Producenten går frem på lignende måde med gearene - ikke et let emne, især med e-cykler. Hvor mange gear er nødvendige af hensyn til motorstøtten? Og skal gearforholdet være så stort som muligt, som det er tilfældet med konventionelle cykler? Diamant vælger en anden vej på Opal: Med det trinløse Enviolo gearnav tilbyder de hele 380 % stort transmissionsområde. Til sammenligning: Dette svarer til et skiftesystem med en 11-42 tandhjulskassette og mono kædering foran. I modsætning hertil kan man med US-navet skifte ethvert ønsket gearforhold under belastning og problemfrit – gearingen er som sagt trinløs. Den eneste ulempe er det lavere effektivitetsniveau sammenlignet med skiftegear, som ville gøre sig gældende på en normal cykel gennem en større indsats fra rytterens side; med e-cyklen er det derimod kun rækkevidden, der er en smule reduceret. Hvilket ikke er et problem med Diamant Opal: Rammen rummer det "største" batteri fra Bosch med 625 watt-timer, hvilket skulle være godt til godt 100 kilometer med medium støtte.
Kombineret med et remtræk, der ikke kræver vedligeholdelse (forudsat at remspændingen er korrekt), er maksimal komfort garanteret; intet kredsløb kan betjenes så let og intuitivt som Enviolo. Den eneste ulempe er, at du ikke kan skifte fra det mindste til det største gearforhold uden at ændre dit greb på twist-grebet – men det skal du kun gøre meget sjældent.
Gates tandremmen har en anden fordel: Da den ikke skal smøres, er den ekstrem ren; en kædeskærm er derfor overflødig - en komponent mindre, der kan begynde at rasle. De solide stænkskærme og den elegant monterede bagagebærer bidrager til det ryddelige look, som er objektivt, men ikke blottet for følelser - Opal'ens tiltrækningskraft ligger i dens funktionalitet, som også gives i siddende stilling. Rytteren er placeret på en meget afbalanceret måde, hvor styret er væsentligt højere end sadlen; det behageligt formede styr med ergonomiske greb af høj kvalitet kunne placeres højere/tættere/længere væk ved blot at ændre Ahead frempinden. Der er også masser af manøvrerum, når det kommer til sadelhøjde takket være det ret korte sadelrør; Men millimeter betyder alligevel ikke noget: Også når det kommer til ergonomi, sørger motorstøtten for, at du ikke skal være opmærksom på maksimal pedaleffektivitet – det vigtigste er, at komforten er rigtig.
Prisen selvfølgelig også - og med denne cykel er den mere i overkanten. Nogle livsstilsproducenter tilbyder dog teknisk og funktionelt ringere produkter til samme sum, som ved første øjekast kan virke "sejere", men ikke kan gøre meget. Og det gør dem til den fuldstændige modsætning af Diamant Opal Esprit+.
Konklusion: Diamond Opal Esprit+
Diamanten er enkelt stylet, men bag den faktuelle facade er der teknologi, der beviser: I Hartmannsdorf er der intensivt beskæftiget sig med mulighederne og mulighederne for det elektriske drev. Ikke så mærkeligt - Diamant er trods alt en af pionererne, når det kommer til e-cykler med stor erfaring...
Efterlad en kommentar