E-Performance: Med Bosch Performance Line 2020 går allrounderen ind i en ny generation. Bosch taler selv om det mest alsidige drev i den nye portefølje – vores praktiske test viser også, at du kan have ret. Med Speed-versionen vil S-Pedelec-fans også få noget for pengene.
Som et bindeled mellem de mere "komfortable" Active og Active Plus-motorer og den øverste CX-motor, har Bosch Performance-drevet altid været lidt fanget mellem de to stole og er i sin 25 km/t-version blevet set på færre og færre e- cykler de seneste år. Det skyldtes især den nye Active Line Plus-motor, som Bosch præsenterede for to år siden, og som med sin afkoblede gearkasse og sin overraskende stærke støtteydelse blev installeret på mange cykler, hvor ydeevnen tidligere var hjemme. Dem, der ville have det virkelig sporty, tog derimod springet til den meget kraftigere CX-motor. Dette vil dog sandsynligvis ændre sig fra 2020-modelåret.
Bosch Performance Cruise 2.0 | Bosch Performance Cruise 2020 | |
---|---|---|
Motorleistung | 250W | 250W |
max. drejningsmoment | 63 Nm | 65 Nm |
maksimal støtte | 275 % | 300 % |
Vægt | omkring 3,7 kg | omkring 3,4 kg |
Bosch Performance Line 2020 Cruise - Stærk samlet pakke
Den nye Bosch Performance Cruise Motor - som 25km/t-varianten hedder - er baseret på den velkendte Active Line Plus både visuelt og teknisk, men den bringer mere kraft og kan endda overgå sin direkte forgænger. Med en maksimal støttekapacitet på 300% er den på niveau med den tidligere CX-motor, momentet kunne øges lidt til 65Nm i forhold til den tidligere model. Den største innovation findes måske ikke i de blottede tekniske data, men i selve drivenhedens opbygning: Ved hastigheder over 25 km/t eller når motoren er deaktiveret, er transmissionen frakoblet; i praksis betyder det, at drevet ikke længere giver nogen ekstra intern modstand. I disse tilfælde kan e-cyklen så flyttes som en konventionel cykel. E-MTB-tilstanden, hvor supportydelsen er dynamisk reguleret afhængigt af pedaltrykket, er også en del af spillet. På denne måde vil Performance Line 2020 også være en gyldig mulighed for billige E-MTB'er.
Bosch Performance Line 2020 Speed - Lille, let, kraftfuld
Performance Speed, altså S-Pedelec-varianten af drevet, er stadig ekstremt populær i dag og får naturligvis også en opdatering. Den nye Performance Speed 2020 er dog baseret på den nye CX-motor og har også sine kompakte dimensioner og lave vægt på 2,9 kg. Den giver maksimalt 75Nm drejningsmoment på vejen og burde derfor give nok kraft til høje hastigheder selv på lange, seje stigninger. Støtteniveauet øges, jo højere hastigheden er: På denne måde kan 40 km/t eller mere nås på flade uden at skulle træde for meget i pedalerne. Forgængeren løb langsomt forpustet med over 35 km/t.
Bosch Performance Line 2020 – Første køreindtryk
På Bosch Press Camp kunne vi prøvekøre Bosch Performance Line 2020 i dens 25 km/t Cruise-variant. Vi tog plads på en ekstremt sjov e-gravel cykel og var allerede fra de første meter begejstrede for præsentationen af det nye performance drive. Motoren skubber på så stille som en hvisken – meget kraftigere end for eksempel den velkendte Active Line Plus. I blindtesten og på moderate stigninger ville vi kun have begrænset tillid til direkte at mærke forskel på den nuværende CX-motor.
Så to tommelfingre op for den nye Bosch Performance Line 2020. I praksis var det måske den største overraskelse for os blandt de nye Bosch-produkter til den kommende sæson og skulle blive en meget attraktiv mulighed for sporty trekkingcykler eller billigere e-mountainbikes.
Bosch E-Bike News 2020: Alle nye produkter på et øjeblik:
Produktnyheder: Bosch E-Bike 2020: Ny CX-motor, lastdrev og mere
E-Performance: Der er en masse nyheder fra Bosch for 2020-modelåret - fra den nye CX-motor og dens eget lastdrev til bedre tilslutningsmuligheder, større batterier og afgørende anti-tuning-foranstaltninger. Vi giver et overblik over Bosch E-Bike News 2020. Det er nu ti år siden, at bil- og elværktøjsgiganten […]
Manu siger
Jeg læste her, at en gearkasse ville afkoble over 25 km/t, så den nye motor ville have en kobling - på en anden hjemmeside står der, at gearkassen ville være blevet forenklet, så pedalmodstanden er næsten ikke-eksisterende - hvad er korrekt?
Chris siger
Det virker stadig ikke helt sikkert, om "Performance Line 2020" virkelig er afkoblet, eller om pedalmodstanden bare var minimeret. En officiel udtalelse fra Bosch ville være passende her.