mountainbikes: Test: Pivot Switchblade Pro XT/XTR 1×29 tommer aluminium

Test: Carbon i stedet for tilstand eller rettere aluminium i stedet for dispo? Den amerikanske cykelsmedje Pivot præsenterede aluminiumsudløberen af ​​den dyrebare trailcykel Pivot Switchblade i 2018 (testen er her). Og så skynder det sig ind i billigere prisklasser, hvorved billigt altid er relativt. Men hvordan kører den, og hvordan kan den sammenlignes med carbon-versionen? Vi fik lov til at teste hurtigskiftekunstneren i det barske område omkring Gardasøen under Bike Festival Riva.

Pivot Switchblade Pro XT/XTR: Kan serviceres med flotte detaljer

Visuelt giver aluminiumsversionen et meget slankere indtryk sammenlignet med carbonversionen, fordi dun- og toprørene ikke er designet så massive og voluminøse. Der er også farveforskelle. Som næsten alle Pivot-hjul kommer Pivot Switchblade Aluminium i to forskellige farvevarianter. En mørk mørkeblå med koralrøde decals og en aquablå med limegrønne decals. Kabelføringen på ydersiden af ​​nedrøret er ikke helt så elegant, men meget nem at vedligeholde.

For at beskytte ledningerne mod stenslag, ville et aftageligt dæksel eller lignende beskyttelse have været ønskeligt. Udover denne lille dråbe bitterhed ses mange små og smukke detaljer. For eksempel var en fleksibel stænkskærm fastgjort til toppen af ​​den bagerste lift. I testen af ​​carbon-versionen manglede dette stadig og førte til grimme malingsspåner. Dette ser ud til at være fortid med aluminiumsversionen.

Geometrimæssigt er der kun små afvigelser fra carbon switchblade, så man kan også lave en direkte sammenligning med hensyn til køredynamik. Vi testede størrelsen L, med en højde på 181 cm var dette det ideelle valg fra vores synspunkt. En rækkevidde på 460 mm og en toprørlængde på 635 mm var ideel til en passende stilling på cyklen. Det korte kædestag på 428 mm blev overtaget fra carbon-versionen 1:1, ligesom styrevinklen på 67,25° ved 29 tommer, hvilket antyder noget lignende, hvis ikke identisk køreadfærd tæt på.

Pivot Switchblade Pro XT/XTR: Fremragende tunet chassis

Pivot Switchblade Aluminium leveres med en Fox Performance-affjedring til basismodellen, mens topmodellen har Fox Factory-affjedringen. Vi testede Pro XT/XTR 1x 29-tommer-versionen, som er prissat til 5999 Euro i Pivot-mellemklassen. En Fox 36 Factory-gaffel med 150 mm FIT4 Boost-vandring bruges foran, mens Fox Performance DPS-dæmperen blev brugt bagpå testcyklen. Typisk for Pivot er der monteret en sag-indikator på dæmperen, så rytteren kan finde den ideelle affjedringsindstilling. Gaflens lufttryk er baseret på et lufttryksdiagram, der er revideret i samarbejde med Fox. Der er også plads nok i steltrekanten til en vandflaske.

Aluminiumshøvlen drives af et Shimano-drev, kombineret af XT- og XTR-komponenter. Aftrækker og kassette er fra Shimanos XT-serie og bagskifteren fra XTR-serien. Race Face Aeffect SL kranken er udstyret med en 30-tands kædering. Cockpittet er baseret på det in-house Phoenix Team Carbon 35 mm styr med en bredde på 760 mm på en 55 mm frempind. Stængelængderne er tilpasset stelstørrelserne. Small har en 45 mm frempind, og alle andre har en 55 mm frempind. Enderne af styret saves af. Dette muliggør montering af Pad-Loc greb (her er testen), som giver den bedste støtte og et ekstra støddæmpningselement på ydersiden.

En fin forbedring af carbon switchbladet er fjernlåsen, som nu er fastgjort på undersiden og kan betjenes med tommelfingeren. Cyklen bremses af et Shimano XT 8000 bremsesystem med hver to stempler på for- og bagakslen. Forbindelsen mellem mountainbiken og jorden skabes af dæk fra Maxxis. 29-tommer Minion DHF med en bredde på 2,5 tommer giver tilstrækkelig støtte og trækkraft på forhjulet og en Minion sørger også for baghjul, men denne gang giver DHR II 29-tommer med en bredde på 2,4 tommer trækkraft og fremdrift. Fabriksdæk med 3C Maxxterra gummiblanding og EXO Protection karkasse bruges på begge hjul.

Pivot Switchblade Pro XT/XTR: En enduro i trail-form.

Teknisk set kræver Gardasøen meget af cykler og chauffører. Vi valgte ingen ringere end den berygtede 601 som testbane for denne trailcykel velsignet med reserver. Kun det nederste, "lettere" afsnit, men stadig blokeret nok mange steder til at presse cyklen til det yderste. Det er hurtigt, og ikke kun op ad bakke. 29-tommer hjulene klatrer og klatrer og klatrer, og det er også rigtig behageligt. Selv på stejlere terræn er geometrien godt koordineret, og forhjulet bevarer altid trækkraft på stigningerne.

Lad os starte ned ad bakke, sætte sadelpinden ind. Her kunne man bestemt se frem til lidt mere rejser og den deraf følgende benplads, men der er stadig plads nok. Pivot Switchblade Pro XT/XTR føles virkelig hjemme på hurtige og rodfyldte sporpassager, og 29 tommer hjulene spiller til deres fulde fordel. På grund af det meget lave tyngdepunkt formidler cyklen altid en god følelse med tilstrækkelig kontrol.

I det spærrede område og meget tekniske passager havde vi fornemmelsen af, at 29-tommer hjulene kom i vejen for hinanden. Et eller to steder, som cyklen egentlig ikke er designet til, var der lidt for lidt fjederrejsereserve på baghjulet. Ikke desto mindre er de 135 mm bagtil meget velafbalancerede med de 150 mm foran, og DW-Link bagenden giver indtryk af markant mere fjedervandring. Pivot Switchblade Pro XT/XTR Aluminium virker en smule stivere og tilbyder mindre flex end sin carbonbror, så den er ikke helt så legende, men er stadig meget sjov ved både høje og lave hastigheder.