Test: farvel til forskiftere! Med EAGLE-drevene sagde SRAM endelig farvel til 2-speed-drevet og leverer nu, udover high-end-versionerne XX1 Eagle og X0 Eagle, også en version til den lille pung, SRAM GX Eagle.
Produktnyheder: SRAM GX Eagle: Vil den nye 12-gears gruppe trække MTB-forskifteren tilbage?
Marked: Med den nye SRAM GX Eagle introducerer den amerikanske producent en ny 12-speed gruppe, der skruer prisskruen et hak op, men samtidig arver adskillige egenskaber fra de eksisterende Eagle-grupper - herunder selvfølgelig 10-50 kassette med en rækkevidde på 500 %, hvilket næppe er ringere end traditionelle dobbeltdrev. Med præsentationen af de to Eagle […]
Da en forholdsvis uanselig pakke ankom til Velomotion-redaktionen, var spændingen ret høj – indholdet: den helt nye SRAM GX Eagle. Efter fælles "unboxing" og butikssnak bør der skabes fakta. Hvordan klarer den sig med hensyn til vægt, udførelse og frem for alt funktion – også i forhold til high-end-versionen, XX1.000 Eagle, der er næsten 1 euro dyrere. På grund af sin vægt appellerer GX Eagle mere til endurister end langrendsracere. Så kom til vores enduro testcykel, en Orange Alpine 160.
Monteringen starter. For nemheds skyld brugte vi kabelføringen der allerede var lagt, skruede den ind, monterede bagskifter, kassette og håndsving og efter justering var alt gjort. Det heraldiske dyr, ørnen, var fremtrædende tronende på alle komponenter som et tegn på den frihed, som den høje båndbredde bringer med sig. 500%, 10-50, kassetten hænger tungt på hjulet. Størrelsesforholdet til bremseskiven er usædvanligt, fordi GX Eagle kassetten er væsentligt større end 180 mm skiven og dækker den fuldstændigt set fra siden. Der er uden tvivl klatrepotentiale her.
SRAM GX Eagle: Stærk ydeevne under alle forhold
Vi tog til den bayerske skov for den første testtur, en rute krydret med lange, men også tekniske klatrepassager over blokerede ned ad bakker til hurtige og flydende nedkørsler. Det er her potentialet for 500 % båndbredden bliver tydeligt. De enkelte gear kan nemt skiftes op og ned, selv under belastning. Kæden glider også bemærkelsesværdigt glat på 50 gauge-ringen. Parret med en 32 kædering foran kan de første 1000 højdemeter også mestres uden stor indsats. Ankommer til topmødet, skal den første lille kontrol, alt er på det rigtige sted, og ingen efterjustering er nødvendig. Ikke engang mudder, sand og skovjord havde en indflydelse på den skiftende ydeevne.
Ifølge SRAM er kæden på alle EAGLE-drev lidt smallere end på konventionelle 11-speed-drev, hvilket kan føre til et mere sårbart drev. Men det lagde vi ikke mærke til under alle testkilometer og testhøjdemålere og taler for robustheden af SRAM GX Eagle.
Det er ned ad bakke igen, de indledende meget tekniske S4 passager kræver også den ene eller anden stenkontakt på bagskifter, håndsving og klinge, som bortset fra enkelte småridser ikke har taget skade. Jo hurtigere og mere blomstrende det bliver, jo mere relevant bliver den brede kassette i kombination med 32-tands klinge. Det sidste stykke fart mærkes her i form af et bredt grin.
vægt i gram | XX1 Eagle (producent) | X0 Eagle (producent) | GX Eagle (producent) | GX Eagle (omvejet) |
---|---|---|---|---|
krank | 465 | 495 | 662 | 636 |
i Kassetten | 355 | 355 | 450 | 456 |
Kette | 250 | 250 | 258 | 277 |
Bagerste derailleur | 267 | 276 | 290 | 295 |
Udløser | 122 | 126 | 122 | 132 |
Total | 1456 | 1502 | 1782 | 1796 |
SRAM GX Eagle: Overbevisende håndværk og stabilitet
Efter omkring 200 kilometer, 6.000 højdemeter og 10.000 meters nedstigning var testen overstået og bestået. I hele testperioden blev SRAM GX Eagle udsat for alle vejrforhold (undtagen sne), vand og mudder, vask og olie. Alt hvad der udgør intensiv brug. GX Eagle har bevist sin stabilitet ved forskellige fald og miljøpåvirkninger, og det var ikke nødvendigt at justere kabelspændingen efterfølgende.
SRAM GX Eagle: Det næste skridt i udviklingen
X-SYNC 2-teknologien introduceret med Eagle-serien lover væsentligt mindre kædestøj og mindre slid. FULL-PIN-teknologien på kassetten skaber et stabilt og smudsafvisende stålbur svarende til X-DOME-teknologien fra X0 Eagle og XX1 Eagle ved hjælp af stemplede stålringe, som er forbundet med hinanden med stifter i rustfrit stål. Burlåsen har også ændret sig lidt og er flyttet lidt bagud.
Målt på pris-ydelsesforholdet kan SRAM GX Eagle til enhver tid anbefales med god samvittighed. Kun udløseren blev gemt på indstillingsmulighederne. I modsætning til X0 og XX1 modellerne kan dette ikke justeres på tommelfingergrebet.Med GX trigger er afstandene mellem de to håndtag indstillet fra fabrikken og kan ikke ændres.
Efterlad en kommentar