Test: Med BMW X2City blev resultatet af et samarbejde mellem BMW Motorrad og det tohjulede indkøbskooperativ ZEG præsenteret i weekenden. Kickscooteren med motorstøtte er særligt interessant, fordi den juridisk set svarer til en normal pedelec. Vi har allerede været i stand til at prøvekøre det innovative køretøj.
For 10 eller 15 år siden var den klassiske scooter mere et legetøj end et transportmiddel og var forbeholdt især den yngre generation. I de senere år har dette dog ændret sig mere og mere, og især i byområder er flere og flere voksne afhængige af de praktiske ledsagere, som på den ene side kan medbringes for at spare plads og på den anden side tage chaufføren til deres destination ubesværet og meget hurtigere end til fods. Med den støt voksende popularitet af e-cykler, har nogle producenter også forsøgt at overføre denne tendens til sparkescooter- eller scootermarkedet i de sidste to eller tre år. Et sammenhængende koncept er dog endnu ikke opstået. Det kan dog ændre sig med BMW X2City e-scooter.
BMW X2City: Samarbejde mellem to tohjulede giganter
Motorcykeldivisionen af den bayerske bilgigant gik sammen med en anden gigant til udviklingen - Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft (ZEG), som også ejer mærker som Bulls, Pegasus, Hercules og Kettler. Resultatet af dette samarbejde er BMW X2City sparkescooteren, som vi fik lov til at tage med til området for et par korte testomgange som en del af ZEG cykelshowet i Köln.
Med en vægt på næsten 20 kg vejer BMW e-scooter betydeligt mere end sine ikke-motoriserede modstykker. Det er dog ikke overraskende, når man tænker på den indbyggede teknologi: Ud over den stabile køretøjsramme er batteriet og selve motoren naturligvis hovedvægten her. Hele 408Wh er der i energileverandøren monteret under trinbrættet. Den oplades via et magnetisk stik og er fuldt opladet igen på mindre end tre timer. I hverdagen skal batteriet holde 25 til 35 km afhængig af egen præstation, terræn og køreadfærd. Det betyder, at BMW X2City ikke nødvendigvis er begrænset til kun korte ture.
BMW X2City: cykelteknologi i en scooter-form
Energien flyder derefter fra batteriet til den børsteløse navmotor i det 16-tommer baghjul. Dette accelererer BMW scooteren op til 25 km/t. Støtteniveauet og den maksimale hastighed kan indstilles til fem niveauer (8, 12, 16, 20 og 25 km/t) på styret. Scooterens funktion er ret usædvanlig, men bliver en anden natur efter blot et par minutter: Motoren starter med en hastighed på 6 km/t og accelererer til det tidligere definerede støtteniveau. Under kørsel skal knappen på den bagerste del af kørebrættet trykkes ned med få sekunders mellemrum, ellers slukker motoren. Denne betjening og de tekniske data har gjort det muligt for BMW X2City at blive juridisk sidestillet med en normal 25 km/t pedelec. Det betyder, at hverken godkendelse eller forsikring er nødvendig, cykelstier kan benyttes og alle over 14 år kan køre. Drevet er specielt udviklet til BMW-scooteren af Kettler Alu Rad med Marquardt, hvor du kan trække på en masse know-how fra e-cykelsektoren.
Der er desuden to bremsegreb på det højdejusterbare styr, som betjener Magura hydrauliske bremse og altid bringer scooteren til standsning i god tid. Forresten: Så snart du trækker i håndtaget, slukker motoren for sin støtte. Baglygten på det integrerede lyssystem fungerer også som bremselys og er også forbundet med bremsegrebet. De visuelt tiltalende integrerede skærme og de brede pneumatiske dæk er også flotte, hvilket også gør BMW X2City 100% velegnet til hverdagsbrug. Apropos egnethed til hverdagsbrug: Styret kan klappes ned - som det er normalt for en scooter - og pakkestørrelsen reduceres markant. Perfekt til for eksempel bagagerummet, i mobilhomet på ferie eller til at spare plads på kontoret til hurtige ærinder i den korte frokostpause.
Køreadfærden for den innovative BMW scooter er usædvanlig i starten, men yderst behagelig. Den blide, mærkbare støtte føles harmonisk, og du føler dig lidt som på et bysurfbræt og glider afslappet og samtidig behageligt. Man vænnede sig hurtigt til håndteringen og betjeningen af knappen.
BMW X2 City: Køb eller lease?
Lad os nu komme til de hårde fakta: Med 2.399 € er BMW X2City bestemt i rækken af en fuldgyldig pedelec. BMW e-scooter vil ikke kunne købes hos BMW motorcykelforhandlere, men i Kettler cykelbutikker. Interessant dog: I BMW afdelinger vil du kunne leje X2City for et par euro pr. time eller dag. Ideel, for eksempel under en storbyferie til at udforske seværdighederne på en tidsbesparende måde, eller mens din egen bil er på værkstedet.
Takket være den juridiske ligestilling med en konventionel pedelec kan BMW X2City også betragtes som en del af et firmacykelleasingprogram via arbejdsgiveren og kunne være interessant i denne form for mange, der ellers ikke ville have råd til premium-scooteren.
